A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 **题干:** 无缝线路应力放散及锁定作业,上扣件时每两人之间要间隔2根轨枕的距离。 **选项:** - A: 正确 - B: 错误 **答案:** B(错误) **解析:** 1. **背景知识:** - 无缝线路:在铁路工程中,无缝线路是为了减少轨道接头而设计的一种长轨铺设方式。它通过消除钢轨之间的接缝来提高行车的平顺性和安全性。 - 应力放散及锁定作业:这是指在无缝线路上进行的一项重要工序,目的是释放和调整钢轨内部的温度应力,并将其固定在一个安全的状态下。 2. **操作规范:** - 在无缝线路施工过程中,通常需要多人协作完成任务。为了确保施工质量和安全,一般会规定每组人员之间的距离。例如,为了保证扣件安装的均匀性,通常要求每组人之间有一定的间隔,但并不是固定的2根轨枕。 3. **具体操作:** - 实际施工中,为了确保扣件安装的质量和均匀性,通常会要求每组人之间有适当的间隔,但这个间隔会根据实际情况调整。一般情况下,这个间隔会更灵活,比如每组人之间可能需要间隔3到4根轨枕,而不是固定为2根轨枕。 **举例说明:** 想象一下,如果两个人之间只隔2根轨枕,那么他们之间的距离就会太近,可能会相互干扰,影响工作效率和质量。就像你在做饭时,如果两个人挤在一起切菜,很容易互相妨碍,甚至发生意外。因此,合理的间隔非常重要。 综上所述,题目中的描述是不准确的,正确的做法应该是根据实际需要确定合适的间隔距离。因此,答案是B(错误)。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 **题干:** 无缝线路应力放散及锁定作业,上扣件时每两人之间要间隔2根轨枕的距离。 **选项:** - A: 正确 - B: 错误 **答案:** B(错误) **解析:** 1. **背景知识:** - 无缝线路:在铁路工程中,无缝线路是为了减少轨道接头而设计的一种长轨铺设方式。它通过消除钢轨之间的接缝来提高行车的平顺性和安全性。 - 应力放散及锁定作业:这是指在无缝线路上进行的一项重要工序,目的是释放和调整钢轨内部的温度应力,并将其固定在一个安全的状态下。 2. **操作规范:** - 在无缝线路施工过程中,通常需要多人协作完成任务。为了确保施工质量和安全,一般会规定每组人员之间的距离。例如,为了保证扣件安装的均匀性,通常要求每组人之间有一定的间隔,但并不是固定的2根轨枕。 3. **具体操作:** - 实际施工中,为了确保扣件安装的质量和均匀性,通常会要求每组人之间有适当的间隔,但这个间隔会根据实际情况调整。一般情况下,这个间隔会更灵活,比如每组人之间可能需要间隔3到4根轨枕,而不是固定为2根轨枕。 **举例说明:** 想象一下,如果两个人之间只隔2根轨枕,那么他们之间的距离就会太近,可能会相互干扰,影响工作效率和质量。就像你在做饭时,如果两个人挤在一起切菜,很容易互相妨碍,甚至发生意外。因此,合理的间隔非常重要。 综上所述,题目中的描述是不准确的,正确的做法应该是根据实际需要确定合适的间隔距离。因此,答案是B(错误)。
A. 500-1000m
B. 1000-1500m
C. 1500-2000m
D. 2000-3000m
A. 正确
B. 错误
解析:好的,我们来分析一下这道题。 **题干:** “1115、普通线路是把标准长度的钢轨铺在轨枕上,钢轨接头处留有轨缝。无缝线路就是没有接缝。( )” **答案:B(错误)** ### 解析 1. **普通线路:** - 普通线路确实是将标准长度的钢轨铺设在轨枕上。 - 钢轨之间会留有一定的缝隙(轨缝),这是为了适应温度变化引起的热胀冷缩现象。 - 这样设计可以避免钢轨因为温度变化而产生巨大的应力,从而保证轨道的安全性。 2. **无缝线路:** - 无缝线路并不是完全没有接缝,而是通过特殊技术使得接缝变得非常小或不易察觉。 - 实际上,无缝线路中依然存在一些微小的接缝,但这些接缝被设计得非常紧密,几乎不影响列车的运行平顺性。 - 无缝线路的主要目的是减少因接缝带来的振动和噪音,并提高列车行驶的安全性和舒适度。 ### 生动的例子 想象一下,你在一条长长的金属管上行走。如果这条金属管完全无缝,那么它在温度变化时可能会变形甚至断裂。但如果在适当的地方留出一些缝隙,就可以让金属管在温度变化时自由伸缩,从而保持稳定。无缝线路的设计原理也是类似的,虽然它看起来几乎没有接缝,但实际上还是有一些微小的接缝来适应温度变化。 因此,题目的说法“无缝线路就是没有接缝”是不准确的,所以答案是B(错误)。
A. 正确
B. 错误
A. 应封闭或派人看守
B. 围栏安装牢固
C. 禁止所有人员通行
D. 设防护栏杆
A. 预防性计划修
B. 计划修
C. 状态修
D. 随时修
A. 施工计划
B. 行调命令
C. 路票
D. 地面信号
解析:好的!让我们来一起理解这道题。 题干描述的是工程车如何进入正线执行施工作业任务。选项包括: - A: 施工计划 - B: 行调命令 - C: 路票 - D: 地面信号 我们来分析每个选项: 1. **施工计划**(A):这是事先制定的作业安排,但它并不直接指示工程车何时何地进入正线。 2. **行调命令**(B):这是行车调度员根据实际情况发出的具体指令,可以直接指挥工程车进入正线。 3. **路票**(C):通常用于非自动闭塞区段,允许列车在特定区间内行驶,但不适用于工程车的临时作业。 4. **地面信号**(D):虽然可以指示列车行驶,但在特殊情况下,尤其是施工时,还需要更具体的命令。 综合来看,行调命令是最直接、最有效的指令形式,能够确保工程车在正确的时间和地点进入正线。 **举例说明**: 想象一下,如果你要去一个陌生的城市旅游,你会收到旅行社的详细行程安排(类似施工计划),但这只是大体安排。真正到达目的地后,你需要听从当地导游的具体指引(类似行调命令),这样才能准确无误地完成旅程。 因此,正确答案是 **B: 行调命令**。
A. 正确
B. 错误
A. 验收标准规定的质量验收记录
B. 质统表与程检表
C. 资料管理规程规定施工记录
D. 试验检测报告
E. 设施设备清单
解析:好的,让我们一起来分析这道多选题,并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是高速铁路工程施工质量过程中的资料组成。我们需要找出哪些选项是正确的。 ### 选项分析 - **A: 验收标准规定的质量验收记录** - 这是指在工程完工后,按照一定的标准进行质量验收时所记录的文件。比如,验收某个桥梁部分是否符合设计要求,就需要填写相关的验收记录。 - **举例**:就像你去餐厅吃饭,服务员会检查你的餐盘是否干净,然后记录下来确保卫生达标。 - **B: 质统表与程检表** - “质统表”指的是质量统计表,“程检表”指的是工程检验表。这些表格是用来记录整个施工过程中质量控制情况的。 - **举例**:就像你在做数学作业时,每完成一题就记录下得分,最后汇总成一个成绩表。 - **C: 资料管理规程规定施工记录** - 这是指按照资料管理规程的要求,记录施工过程中的各种信息。例如,每天的工作内容、材料使用情况等。 - **举例**:就像你在写日记,记录每天做了什么,用了多少时间,吃了什么等。 - **D: 试验检测报告** - 这是指在施工过程中对各种材料或结构进行试验检测后形成的报告。例如,对混凝土强度进行测试后的结果。 - **举例**:就像你在实验室里做化学实验,记录下每次反应的结果,形成一份实验报告。 - **E: 设施设备清单** - 这是指记录了工程中所有设施和设备的清单。虽然这份清单很重要,但它更多是用于物资管理和设备追踪,并不是直接的质量过程资料。 - **举例**:就像你列出家里所有的家具电器清单,方便管理,但这并不是用来评估房子质量的。 ### 答案解析 根据上述分析,我们可以确定: - A、B、C、D都是正确的,因为它们都直接涉及到工程质量控制的过程记录。 - E是错误的,因为它主要涉及物资管理,而非质量过程资料。 ### 最终答案 正确答案是:A、B、C、D。 希望这个解析对你有所帮助!如果有任何疑问,欢迎随时提问。
A. 应急准备
B. 初级反应
C. 扩大反应
D. 事后修复
A. 正确
B. 错误