解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** “地面正线宜采用混凝土整体式道床，地面出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。” **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **地面正线**： - 这里指的是主要的行车线路。 - 通常这类线路要求稳定性高，维护成本低。 - 混凝土整体式道床（即整体道床）是一种高强度、高稳定性的结构，可以更好地保证列车的安全运行。 2. **地面出入线、试车线和库外线**： - 这些线路主要用于辅助功能，如车辆进出库、试车等。 - 相对于正线，这些线路对稳定性的要求稍低一些。 - 因此，可以使用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床，这两种道床相对便宜且易于维护。 **举例说明：** - 假设你在一个大型火车站工作，正线就像是高速公路，需要非常坚固，因此用整体道床。 - 出入线和试车线就像辅路，虽然也很重要，但不需要那么高的强度，因此可以用碎石道床。综上所述，题目中的描述是合理的，因此答案为 A: 正确。

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11、未列入铁路局月度施工计划或无铁路局运输部门电报批准的施工属于黑施工。

A. 正确

B. 错误

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786、轨道交通车站给水系统包括()。

A. 　生活供水

B. 　生产供水

C. 　消防供水

D. 　污水排水

E. 　雨水排水

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903、列车折返方式根据折返线的布置分站前折返和站后折返两种方式。()

A. 正确

B. 错误

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A. 　重大隐患

B. 　风险

C. 　重大危险源

D. 　以上都是

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913、使用无缝钢轨或长钢轨焊接的钢轨乘客感觉舒适。()

A. 正确

B. 错误

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716、单开道岔的转辙器部分包括()。

A. 　两根基本轨

B. 　两根心轨

C. 　辙叉及护轨

D. 　联结零件

E. 　道岔转换设备

解析：好的，让我们一起来了解这道关于铁路道岔的多选题。 **题干：** 单开道岔的转辙器部分包括（）。首先，我们需要理解什么是“单开道岔”。单开道岔是一种常见的铁路道岔类型，它可以让火车从一条轨道转向另一条轨道。其核心组成部分是转辙器，即实现轨道切换的部分。现在我们来看每个选项： A: 两根基本轨 B: 两根心轨 C: 辙叉及护轨 D: 联结零件 E: 道岔转换设备 - **A: 两根基本轨** 基本轨是轨道的基础部分，它们是固定的轨道。这两根基本轨构成了道岔的主体结构。因此，这是正确答案之一。 - **B: 两根心轨** 心轨是可移动的部分，通过移动心轨来改变火车行驶的方向。这也是转辙器的核心部件。所以这也是正确答案之一。 - **C: 辙叉及护轨** 辙叉用于引导火车轮子顺利通过道岔，而护轨则是为了保护道岔免受损坏。虽然这些都是道岔的重要组成部分，但它们并不属于转辙器部分，而是属于道岔的其他部分。因此，这不是正确答案。 - **D: 联结零件** 联结零件指的是将不同轨道部件连接在一起的各种零部件，例如螺栓、夹板等。这些零件对于道岔的整体功能非常重要，也是转辙器的一部分。因此，这也是正确答案之一。 - **E: 道岔转换设备** 道岔转换设备是指用来控制心轨移动的机械装置，比如电动机或液压系统等。这些设备直接参与到转辙器的工作中，因此也是正确答案之一。综上所述，正确答案为：**A、B、D、E**。通过这个例子，我们可以看到，单开道岔的转辙器部分主要由固定的基本轨、可移动的心轨、连接这些部件的零件以及控制心轨移动的设备组成。希望这个解释对你有所帮助！

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1159、车体与转向架间的连接装置,实际上就是二系悬挂系统,包括中央弹簧、旁承、牵引装置、横向止挡和各种减振器。()

A. 正确

B. 错误

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84、钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于()个/m2。

A. 4

B. 6

C. 5

D. 7

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132、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式?()