解析：好的，让我们一起来探讨这道多选题。 **题干：** 弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。 **选项：** A: 道床板 B: 混凝土底座 C: 支撑块下部的橡胶垫板 D: 橡胶靴套 E: 支撑块 **正确答案：** CD **解析：** 1. **道床板 (A)** - 道床板的主要功能是提供稳定的轨道基础，并不是直接用于减振。因此，它不是本题的答案。 2. **混凝土底座 (B)** - 混凝土底座的作用是为整个轨道系统提供坚固的基础结构，同样不直接参与减振。 3. **支撑块下部的橡胶垫板 (C)** - 这个选项是正确的。橡胶垫板位于支撑块下方，通过其弹性特性来吸收和减少振动。想象一下，就像汽车轮胎中的橡胶减震器一样，可以有效地减少行驶时的震动。 4. **橡胶靴套 (D)** - 这个选项也是正确的。橡胶靴套包裹在支撑块外部，进一步增强减振效果。它的工作原理类似于运动鞋底部的缓冲层，可以有效减少冲击力。 5. **支撑块 (E)** - 支撑块本身并不具备减振功能，它的主要作用是固定轨道的位置。因此，它不是本题的答案。通过以上分析，我们可以得出结论：正确答案是 C 和 D。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。

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171、下列关于城市轨道运营单位消防值班人员与设备管理叙述中,错误的项是()。

A. 　应建立消防控制室24小时值班制度,值班人员交接班时应填写值班记录

B. 　消防控制室值班人员不需要持“消防操作员”证,但必须能正确操作消防联动设备

C. 　消防控制室内除操作设备外,不能存放其他物品

D. 　城轨运营的消防设备设施,不定期检查,发现隐患及时整改

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744、电气化铁道的三大元件是指()。

A. 　轨道

B. 　牵引变电所

C. 　接触网

D. 　控制系统

E. 　电力机车

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484、无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长()的铁路线路。

A. 　100m~200m

B. 　200m~500m

C. 　500m~700m

D. 　1000m~2000m

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513、最常用的车挡类型是()。

A. 　沙堆弯轨式

B. 　DT型

C. 　缓冲滑动式

D. 　一般型

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766、放坡基坑施工中,常用的护坡措施有()。

A. 　挂网喷浆或混凝土

B. 　型钢支撑

C. 　锚杆喷射混凝土

D. 　水泥抹面

E. 　草袋覆盖

解析：好的！让我们一起来看看这道多选题。题目是关于放坡基坑施工中常用的护坡措施。 ### 题目解析 #### 题干：放坡基坑施工中，常用的护坡措施有（）。 #### 选项： A. 挂网喷浆或混凝土 B. 型钢支撑 C. 锚杆喷射混凝土 D. 水泥抹面 E. 草袋覆盖 #### 答案：ACD ### 解析过程 1. **挂网喷浆或混凝土 (A)** - 这种方法是在基坑边坡上铺设钢筋网，然后喷上一层混凝土，形成保护层。 - 类比：就像给墙壁穿上一层防护服，防止它受到损害。 2. **型钢支撑 (B)** - 型钢支撑主要用于支撑基坑内部结构，而不是直接用于边坡防护。 - 类比：就像在房间内放一个架子来支撑物品，而不是用来保护墙面。 3. **锚杆喷射混凝土 (C)** - 在基坑边坡上打入锚杆，并喷射混凝土，增加边坡的稳定性。 - 类比：就像用钉子固定一张画，再涂上一层保护漆。 4. **水泥抹面 (D)** - 在边坡表面涂抹一层水泥砂浆，形成一层硬壳，防止水土流失。 - 类比：就像给墙面刷上一层防水涂料，防止雨水侵蚀。 5. **草袋覆盖 (E)** - 草袋主要用于临时性防护，不适合长期使用。 - 类比：就像用雨衣遮住身体，可以暂时防雨，但不能持久。 ### 总结 - **正确答案**：A、C、D - **排除选项**：B 和 E 通过这些生动的例子，希望你能更好地理解和记住这些护坡措施。如果你有任何疑问，随时提问！

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851、设计或施工单位可以根据工程地质条件、技术复杂程度、自身资源条件等因素,调整铁路建设工程的建设工期。()

A. 正确

B. 错误

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529、施工阶段监理工程师进度控制的任务是()。

A. 　审查施工单位提交的进度计划

B. 　编制监理进度控制目标

C. 　进行环境及施工现场条件的调查和分析

D. 　协助决定施工工期总目标

E. 　监督质量变化

解析：好的，让我们一起来看看这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干：** 529、施工阶段监理工程师进度控制的任务是（）。 **选项：** A. 审查施工单位提交的进度计划 B. 编制监理进度控制目标 C. 进行环境及施工现场条件的调查和分析 D. 协助决定施工工期总目标 E. 监督质量变化 **正确答案：** A 和 B ### 解析 #### A. 审查施工单位提交的进度计划 - **解释**：在施工过程中，施工单位会提交一份详细的进度计划。监理工程师需要对这份计划进行严格的审查，确保计划的合理性和可行性。 - **例子**：想象一下你在做一个大型拼图游戏。你需要先看一眼拼图的说明书，确保每一步都按照正确的顺序来进行。同样地，监理工程师也需要检查施工单位的进度计划，确保整个工程按部就班地进行。 #### B. 编制监理进度控制目标 - **解释**：监理工程师需要根据项目的实际情况，制定具体的进度控制目标，以便在整个施工过程中进行有效的监控。 - **例子**：如果你是一位足球教练，你需要为你的球队设定一个训练目标，比如每天跑10公里。同样地，监理工程师也需要为施工项目设定明确的进度目标，以确保工程按时完成。 #### C. 进行环境及施工现场条件的调查和分析 - **解释**：这项任务更多属于前期准备工作，而不是施工阶段的具体任务。因此，这个选项不符合题意。 - **例子**：就像你在准备一次远足之前，需要了解天气预报和地形信息。但这不是你在远足过程中需要做的事情。 #### D. 协助决定施工工期总目标 - **解释**：虽然监理工程师需要参与制定工期目标，但这项工作通常是在项目初期由建设单位、施工单位等多方共同决定的，而不是施工阶段的任务。 - **例子**：就像你在规划旅行时，会和朋友一起商量旅行的总天数。这不是你在旅行过程中需要做的事情。 #### E. 监督质量变化 - **解释**：虽然监理工程师确实需要监督工程质量，但这主要是质量控制的一部分，而不是进度控制的任务。 - **例子**：就像你在制作蛋糕时，需要关注蛋糕的味道和外观。但进度控制更像是关注制作蛋糕的时间安排。综上所述，正确答案是 A 和 B。

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1230、无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。（） **答案：** A 正确 **解析：** 无缝线路（Continuous Welded Rail, 简称CWR）是指将多段标准长度的钢轨通过焊接的方式连接起来，形成一段很长的连续钢轨。这样做有以下几个好处： 1. **减少接头**：传统钢轨在每一段之间都有接头，而无缝线路减少了这些接头的数量，使轨道更加平顺。 2. **提高安全性**：较少的接头意味着更少的潜在故障点，从而提高了列车运行的安全性。 3. **降低噪音**：无缝线路可以减少列车行驶时产生的噪音。 4. **延长使用寿命**：无缝线路相比传统的有缝线路，具有更长的使用寿命。举个例子，想象一下你在公园里跑步。如果你跑在一个有很多缝隙的人行道上，可能会感觉不那么平稳，还容易绊倒。但如果你跑在一个没有缝隙的平整跑道上，会感觉更舒服、更安全。无缝线路就是类似的效果，在火车行驶过程中提供了一个更平稳、更安全的环境。因此，这道题的答案是A：正确。

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1293、高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不一致。（） **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **高速铁路的需求**： - 高速列车运行速度高（通常超过250公里/小时），因此对轨道的稳定性和平顺性有极高的要求。 - 混凝土需要具备高强度、高耐久性和良好的抗裂性能，以确保长期稳定和安全。 2. **普通铁路的需求**： - 普通铁路的列车速度较低，对轨道的要求相对宽松一些。 - 混凝土性能要求虽然重要，但不如高速铁路那样严格。 **举例说明：** - 假设你在修建一个游乐场的过山车轨道（类似高速铁路），你会选择非常坚固且稳定的材料，因为高速运行需要更高的安全性。 - 如果你在修建一个普通的步行小道（类似普通铁路），虽然也需要坚固，但不需要达到过山车轨道那样的高标准。因此，高速铁路和普通铁路对混凝土性能的要求确实存在差异，答案是正确的。希望这个解释对你有所帮助！

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