A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，我们要理解题目的背景知识。题目中提到的“空转”实际上是一个铁路工程中的概念，但描述的内容并不准确。具体来说： 1. **正压力**：这是指车轮对钢轨的压力，确保车轮和钢轨之间有足够的接触。 2. **相对静止**：这意味着车轮和钢轨接触面没有相对滑动，即车轮在钢轨上正常滚动。 然而，“空转”是指当火车的驱动力过大时，车轮在钢轨上打滑（即车轮在原地快速旋转而无法带动火车前进）的现象。因此，题干中的描述实际上是“**不打滑**”的情况，而不是“空转”。 为了更好地理解，我们可以用一个简单的类比： - 想象你在雨天开车。如果你踩油门太猛，轮胎会在湿滑的地面上打滑，车子不会向前移动。这就是一种“空转”现象。 - 相反，如果你控制好油门，轮胎和地面保持良好的摩擦，车子就能平稳行驶。这相当于“不打滑”。 所以，题干中的描述实际上是在说“不打滑”的情况，而不是“空转”。 综上所述，题目的描述是错误的。 答案是：B 错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，我们要理解题目的背景知识。题目中提到的“空转”实际上是一个铁路工程中的概念，但描述的内容并不准确。具体来说： 1. **正压力**：这是指车轮对钢轨的压力，确保车轮和钢轨之间有足够的接触。 2. **相对静止**：这意味着车轮和钢轨接触面没有相对滑动，即车轮在钢轨上正常滚动。 然而，“空转”是指当火车的驱动力过大时，车轮在钢轨上打滑（即车轮在原地快速旋转而无法带动火车前进）的现象。因此，题干中的描述实际上是“**不打滑**”的情况，而不是“空转”。 为了更好地理解，我们可以用一个简单的类比： - 想象你在雨天开车。如果你踩油门太猛，轮胎会在湿滑的地面上打滑，车子不会向前移动。这就是一种“空转”现象。 - 相反，如果你控制好油门，轮胎和地面保持良好的摩擦，车子就能平稳行驶。这相当于“不打滑”。 所以，题干中的描述实际上是在说“不打滑”的情况，而不是“空转”。 综上所述，题目的描述是错误的。 答案是：B 错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“892、6辆编组的B型列车的站台有效长度为120米”。我们来看一下关键点： 1. **6辆编组**：这意味着列车由6节车厢组成。 2. **B型列车**：B型列车通常是指地铁或轻轨车辆的一种型号，其车厢长度一般在19-22米之间。 3. **站台有效长度**：这是指站台可以容纳列车的长度，确保所有车门都能对准站台上的安全门或屏蔽门。 假设每节车厢的长度是20米左右（这是一个常见的数值），那么6节车厢的总长度大约是： \[ 6 \times 20 = 120 \text{ 米} \] 这样一来，站台的有效长度确实需要至少120米才能容纳整列列车，并保证所有车门都能停靠在站台上。 因此，题目的说法是正确的。 所以答案是A：正确。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题干说的是“894、客车车次一般用4位编码表示，单数行程代表上行，双数行程代表下行”。我们来看一下这个问题的几个关键点： 1. **车次编码**：通常情况下，车次编码确实会用几位数字来表示，但不一定都是4位。例如，中国的火车车次有的是3位或5位。 2. **单双数与上下行的关系**：实际上，列车（包括客车）的上下行方向并不是通过编码的奇偶性来区分的。在中国，铁路系统的上下行方向通常是根据始发站和终点站的位置来决定的。一般来说： - 从北京开往其他城市的列车称为下行，车次为双数。 - 从其他城市开往北京的列车称为上行，车次为单数。 因此，根据题干中的描述，单数行程代表上行，双数行程代表下行的说法是不正确的。 所以，这道题的答案是B：错误。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题。如果你还有其他疑问或者需要进一步说明，请随时告诉我！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 编制工程概预算的唯一依据是施工图。（ ） **答案：** B（错误） **解析：** 编制工程概预算不仅需要施工图，还需要其他多种资料。施工图确实是非常重要的基础资料之一，但它不是唯一的依据。具体来说，还需要以下几方面的信息： 1. **施工图纸：** 这是基础资料，用于确定具体的工程量。 2. **工程定额：** 用来计算各项费用的标准。 3. **市场价格信息：** 包括材料价格、人工费等。 4. **政策法规：** 如税收政策、收费标准等。 5. **设计说明：** 可能包含一些特殊的工艺要求或技术参数。 **举例说明：** 假设你要建一座房子： - 施工图告诉你房子的尺寸和结构。 - 工程定额告诉你每平方米大概需要多少材料和人工。 - 市场价格信息告诉你当前的材料和人工成本。 - 设计说明可能提到某些特殊材料或工艺要求。 所以，单靠施工图是不够的，还需要结合其他资料才能准确编制工程概预算。 因此，题目的说法是“错误”的。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题目：** 判断题：城市轨道交通列车运行图不包含停送电时间。（ ） **答案：** B. 错误 **解析：** 城市轨道交通列车的运行图不仅包括了列车在各个站点之间的行驶时间，还会详细规划其他重要的运营细节。其中一项关键内容就是“停送电时间”。这是因为，在实际运营中，停送电操作是必不可少的环节，比如夜间收车后进行维护时需要停电，早上发车前则需要重新送电。这些时间和操作都需要被精确地安排到运行图中，以确保运营的安全与高效。 为了更好地理解这一点，我们可以想象一个地铁系统就像是一个大型的时钟，每一个环节都要精准配合。如果把地铁系统比作一部电影的话，“停送电时间”就像是影片开始前的准备工作和结束后收拾场地的时间，虽然不是影片的主要内容，但却是不可或缺的部分。因此，说城市轨道交通列车运行图不包含停送电时间是不准确的。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题干说的是“898、人工调度系统需要无线调度电话,电子调度系统不需要。（）” 首先，我们来明确几个概念： 1. **人工调度系统**：这种系统主要依赖人来进行操作和管理，通常需要通过电话或其他通讯工具进行联系。 2. **电子调度系统**：这种系统主要依赖计算机或自动化设备来进行管理和操作，可以通过网络或者其他电子手段进行通信。 根据这些概念，我们可以分析一下： - 人工调度系统中，调度员需要通过电话等工具进行沟通，因此**确实需要无线调度电话**。 - 但是，电子调度系统虽然可以实现自动化管理，但并不是说它完全不需要任何形式的通信工具。例如，电子调度系统仍然可能需要通过网络或者其他电子方式（如无线电）与设备或人员进行通信。因此，不能简单地说电子调度系统“不需要”任何通信工具。 综上所述，这个说法是不准确的，所以答案是B：错误。 为了帮助你更好地理解，我们可以想象一个场景： - 假设你在火车站工作。人工调度系统下，调度员需要通过无线电话指挥列车运行；而在电子调度系统中，虽然大部分任务由计算机完成，但在某些情况下（比如紧急情况），依然需要使用无线通信工具来确保信息的及时传达。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
