A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 **题目:** 判断题:904、站前折返方式的主要缺点是列车折返时间较长。( ) **答案:** B. 错误 **解析:** - **站前折返**指的是列车在到达终点站之前,在前方的一个车站完成折返。这种折返方式通常适用于线路较短或者需要快速折返的情况。 - **站后折返**则是指列车到达终点站之后再进行折返。 - **折返时间**:站前折返通常比站后折返更快,因为列车不需要完全进入终点站,减少了进站和出站的时间。因此,站前折返的主要优点之一就是可以缩短折返时间,提高运营效率。 **举例:** 想象一下,你正在玩一个游戏,需要从A点到B点再返回A点。如果你直接在B点前面一点就掉头返回(站前折返),显然比先到达B点再掉头(站后折返)更快。 因此,站前折返的主要缺点并不是折返时间较长,而是其他方面的问题,比如对线路的占用等。所以,这道题的答案是“错误”。 希望这个解释对你有所帮助!
A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 **题目:** 判断题:904、站前折返方式的主要缺点是列车折返时间较长。( ) **答案:** B. 错误 **解析:** - **站前折返**指的是列车在到达终点站之前,在前方的一个车站完成折返。这种折返方式通常适用于线路较短或者需要快速折返的情况。 - **站后折返**则是指列车到达终点站之后再进行折返。 - **折返时间**:站前折返通常比站后折返更快,因为列车不需要完全进入终点站,减少了进站和出站的时间。因此,站前折返的主要优点之一就是可以缩短折返时间,提高运营效率。 **举例:** 想象一下,你正在玩一个游戏,需要从A点到B点再返回A点。如果你直接在B点前面一点就掉头返回(站前折返),显然比先到达B点再掉头(站后折返)更快。 因此,站前折返的主要缺点并不是折返时间较长,而是其他方面的问题,比如对线路的占用等。所以,这道题的答案是“错误”。 希望这个解释对你有所帮助!
A. 正确
B. 错误
解析:好的!我们来分析一下这道题。 **题干:** 运输业的产品可以储存、调拨和积累。 **选项:** - A: 正确 - B: 错误 **答案:** B 错误 **解析:** 运输业的主要产品是“位移”,即把人或货物从一个地方运送到另一个地方的服务。这种服务具有即时性和不可储存性。具体来说: 1. **不可储存性**:一旦提供了运输服务(例如乘客乘坐了一次航班),这次服务就完成了,无法再被储存起来供以后使用。 2. **不可调拨性**:运输服务不能像实物商品那样进行调拨,例如,你不能把已经运送了一次的货物“退回”给运输公司,重新分配给其他客户。 3. **不可积累性**:运输服务的效果是一次性的,不能累积。比如,你今天坐了一次飞机,不能把这次旅行的时间或效果存起来,明天再用。 **举例说明:** 想象一下,如果你买了一箱苹果,这箱苹果是可以储存、调拨和积累的。但是,如果你乘坐了一次飞机,这次飞行服务是不能储存起来等下次再用的。同样,你也不能把这次飞行服务“转让”给别人,因为它已经为你个人提供了服务。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题。
A. 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作
B. 国务院对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体
C. 国务院对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助
D. 地方铁路主要由地方人民政府管理
E. 专用铁路主要由企业或者其他单位管理
A. 都可以建在地下、地面或高架上
B. 都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道
C. 都建设成本高、建设周期短
D. 输送能力相同
E. 编组方式相同
解析:好的,让我们一起来看看这道多选题,并通过一些生动的例子来理解这些知识点。 ### 题目:地铁和轻轨的相同点是什么? #### 选项分析: - **A: 都可以建在地下、地面或高架上** - 这一点是正确的。地铁和轻轨都可以根据城市规划的需求,在不同的位置建设。比如,北京的地铁既有地下线路也有高架线路,而上海的一些轻轨也是这样的情况。 - **B: 都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道** - 这一点也是正确的。无论是地铁还是轻轨,为了保证列车的安全运行,它们都采用了国际通用的标准轨距(1435毫米),这样可以确保车辆之间的互换性和安全性。 - **C: 都建设成本高、建设周期短** - 这一点不正确。实际上,地铁和轻轨的建设成本都很高,但是建设周期并不一定短。特别是地铁,因为需要在地下施工,所以通常建设周期会更长。 - **D: 输送能力相同** - 这一点不正确。地铁通常具有更高的输送能力,因为它可以设计成更大的站台和更多的车厢,而轻轨相对较小,输送能力有限。 - **E: 编组方式相同** - 这一点也不正确。地铁和轻轨的编组方式可能会有所不同。地铁通常使用更多的车厢编组,而轻轨则可能采用较少的车厢。 ### 结论 正确答案是 **A** 和 **B**。 希望这个解释对你有所帮助!如果你有任何其他问题,欢迎随时提问。
A. 主要建筑材料
B. 甲供料
C. 铁路专用材料
D. 施工单位自行采购材料
E. 当地料
解析:好的!让我们一起来看看这道多选题,并通过一些生动的例子来理解它。 ### 题目解析 **题干:** 编制材料供应方案,拟定材料供应的料源点,针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类? **选项:** A: 主要建筑材料 B: 甲供料 C: 铁路专用材料 D: 施工单位自行采购材料 E: 当地料 **正确答案:** ACE ### 解析与例子 1. **主要建筑材料 (A)** - 这是指铁路建设中必不可少的基础材料,比如钢筋、水泥、砂石等。 - 比如,修建铁路桥墩时需要大量的混凝土,而混凝土的主要成分就是水泥和砂石。 2. **铁路专用材料 (C)** - 这是指专门为铁路建设设计或制造的材料,例如钢轨、枕木、信号设备等。 - 举例来说,钢轨是铁路上用来支撑列车运行的关键部件,而枕木则是用来固定钢轨并分散压力的重要部分。 3. **当地料 (E)** - 这是指在施工现场附近可以找到的材料,通常包括沙子、碎石等。 - 比如,在某个施工地点附近有丰富的河沙资源,就可以直接在当地采购使用,这样既方便又节省成本。 ### 排除选项 - **甲供料 (B)**:这是指由甲方(即项目业主)提供的材料。虽然在某些情况下甲方会提供一部分材料,但这类材料并不是铁路建设中的一个特定分类。 - **施工单位自行采购材料 (D)**:这是指施工单位根据自己的需求自行采购的材料。虽然施工单位确实需要自行采购一些材料,但这不是铁路建设材料的一个特定分类。 通过以上分析,我们可以确定正确答案为 **A: 主要建筑材料、C: 铁路专用材料、E: 当地料**。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这道题!如果你有任何疑问,欢迎随时提问。
A. 0mm
B. 5mm
C. 10mm
D. 15mm
A. 枕木
B. 钢轨
C. 砧木
D. 钢圈
A. 坍落度、强度值
B. 含气量、含水率、凝结时间
C. 水胶比、温度、匀质性
D. 坍落度、坍落度保留值、含气量、泌水率、凝结时间、水胶比、温度、匀质性
A. 解答乘客问询、引导乘客
B. 维持车站秩序
C. 列车调度
D. 处理特殊事件
A. 正确
B. 错误
A. 手工静态检查
B. 部件状态检查
C. 检查车动态检查
D. 行车平稳性检查
E. 几何形位检查
解析:好的!我们来一起分析这道题。 题目要求选择轨道检查的内容分类。我们需要理解每个选项的含义,并结合题干中的关键词“检查内容”进行判断。 **选项分析:** A. **手工静态检查** - 这是指人工手动对轨道进行静态(即不运行列车时)检查。尽管这是轨道检查的一种方法,但更偏向于检查的方式而非检查的内容。 B. **部件状态检查** - 检查轨道各个部件的状态是否正常,比如扣件、轨枕等。这确实属于检查的具体内容之一。 C. **检查车动态检查** - 使用专门的检查车在列车运行状态下进行检查。这也是一种检查方法,而不是具体的检查内容。 D. **行车平稳性检查** - 检查列车在轨道上行驶时是否平稳,包括振动、晃动等情况。这同样是检查的具体内容之一。 E. **几何形位检查** - 检查轨道的几何形状和位置是否符合标准,如轨距、水平、高低等。这也是检查的具体内容之一。 **总结:** 根据上述分析,选项 B(部件状态检查)、D(行车平稳性检查)和 E(几何形位检查)都是轨道检查的具体内容分类。因此正确答案是 BDE。 希望这个解释对你有所帮助!如果有其他问题,请随时告诉我。