912、应急是指针对常规的具有破坏力的事件所采取预防、响应和恢复的活动与计划。()

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解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** 对工程地质和环境条件特别复杂的隧道，施工单位应选择具有专业资质的第三方进行监控量测或复核工作。（） **答案：B（错误）** **解析：** 这个问题主要涉及隧道施工中的安全监控措施。在实际操作中，对于复杂地质和环境条件下的隧道建设，确实需要专业的监控量测来确保施工安全。然而，根据现行的建筑规范和管理规定，这类监控量测通常是由施工单位自己负责，并不是必须由第三方来进行。 **联想举例：** 想象一下，你在家里装修时，如果遇到复杂的电路问题，虽然你可以请专业的电工来检查，但通常你自己也可以借助一些工具（如万用表）来完成基本的检测。同样，在隧道施工中，施工单位本身应该具备相应的技术和设备来进行监控量测，而不是一定要依赖外部的第三方机构。 因此，正确的说法是施工单位应当自行完成监控量测工作，必要时可以邀请第三方机构提供协助或进行复核，而不是必须选择第三方来做这项工作。所以本题的答案是“错误”。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点。

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解析：好的！让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目描述的是在工程项目管理中，如何确定关键线路上的重点控制工程，并采用特定的方法来计算这些工程的工期。关键线路是指项目进度计划中最长的那条路径，它决定了整个项目的最短完成时间。 ### 选项分析 - **A: 长大隧道** - **解释**：长大隧道通常是工程项目中的一个关键部分，因为其施工难度较大，耗时较长，对整个项目的进度影响很大。 - **例子**：比如修建一条穿越山脉的高速铁路，其中有一段长达数公里的隧道，这个隧道的建设周期会直接影响到整条铁路的通车时间。 - **B: 长大桥梁** - **解释**：长大桥梁同样是重要的控制性工程，尤其是在跨越大江大河或海峡的情况下。 - **例子**：修建一座跨海大桥，这座桥可能是连接两个岛屿的关键通道，其施工周期同样会对整个项目产生重大影响。 - **C: 铺轨架梁** - **解释**：铺轨架梁是铁路建设的重要组成部分，特别是在山区或地形复杂的地区。 - **例子**：在山区修建铁路，需要铺设轨道并架设桥梁，这项工作不仅技术要求高，而且施工难度大，因此也是关键工程之一。 - **D: 复杂桥** - **解释**：复杂桥通常指结构复杂、施工难度大的桥梁，如斜拉桥、悬索桥等。 - **例子**：一座跨越大峡谷的悬索桥，由于其结构复杂，施工周期长，也属于关键工程。 - **E: 四电工程** - **解释**：四电工程一般指的是通信、信号、电力和电气化四个方面的工程，主要应用于铁路等领域。 - **例子**：虽然四电工程非常重要，但它们通常不是决定项目总工期的关键因素，更多是辅助性质的工作。 ### 答案解析 根据题目的描述，位于关键线路上的**长大隧道（A）**、**铺轨架梁（C）**和**复杂桥（D）**等控制及重点工程应根据工程量采用单项指标计算工期。 ### 总结 这道题考察的是项目管理中对关键工程的理解与识别。关键工程通常是指那些施工难度大、耗时长且对整体项目进度有重大影响的部分。通过上述分析，我们可以确定正确答案为**A、C、D**。

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，题干中的描述有一个关键点：**“地方铁路、专用铁路、专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得地方铁路主管部门的同意”**。这里需要注意的是，建设计划不仅需要符合全国规划，还需要征得**地方铁路主管部门**的同意。 但实际上，根据我国《铁路法》的规定，这些建设计划不仅要符合全国铁路发展规划，还要经过**国务院铁路主管部门**（即国家层面的主管部门）的同意，而不仅仅是地方铁路主管部门。因此，题干中的表述不完全准确。 为了更好地理解这一点，可以这样联想： - **全国铁路发展规划**相当于一个大的蓝图，确保所有铁路建设都朝着同一个目标前进。 - **国务院铁路主管部门**类似于总指挥官，负责协调全国范围内的铁路建设。 - **地方铁路主管部门**则更像是地方协调员，负责具体地区的实施细节。 因此，正确的说法应该是，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划不仅需要符合全国铁路发展规划，还需要征得国务院铁路主管部门的同意，而不是仅仅征得地方铁路主管部门的同意。 所以，这道题的答案是B：错误。 希望这个解释对你有帮助！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是：“铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。”答案是B：错误。 为了更好地理解这句话，我们可以用一个类比来解释。假设你有一个小型超市，虽然它的商品数量和规模没有大型超市那么多，但它的商品种类却可以很齐全。然而，在实际生活中，一个小超市通常无法与大型超市相比，因为大型超市有更多的空间和资源来提供更多的商品种类。 同理，铁路编组站的规模和设备数量较小的话，通常意味着它可能无法提供非常齐全的作业和设备种类。相反，规模较大的编组站会有更多设备和空间来支持各种不同的作业。 因此，题干中的描述是不准确的，所以答案是B：错误。 希望这个例子能帮你更好地理解这个问题。

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是判断题，题干内容为：“932、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。（）” **答案：B 错误** 解析如下： 1. **单开道岔**：这是一种常见的铁路道岔形式，它可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。 2. **固定辙叉**：固定辙叉是指在道岔中不移动的部分，用于引导列车轮对顺利通过道岔。 3. **直线式固定辙叉与曲线式固定辙叉**： - 直线式固定辙叉：辙叉的形状为直线，适用于列车以较高速度通过。 - 曲线式固定辙叉：辙叉的形状为曲线，适用于列车以较低速度通过。 通常情况下，在单开道岔中，为了确保列车安全平稳地通过，并且能够在较高速度下运行，**直线式固定辙叉**更为常用。因此，“以曲线式固定辙叉最为常用”这一说法是错误的。 通过联想和生动的例子来理解： - 想象一下，你在开车时遇到一个弯道，你会选择直线行驶还是绕一个大弯？显然，直线行驶更快更安全。同理，铁路道岔中的直线式固定辙叉也更符合实际需求。 希望这个解析对你有所帮助！

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