A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 10
B. 7
C. 5
D. 3
A. 1400
B. 1435
C. 1425
D. 1410
A. 10
B. 50
C. 100
D. 120
解析：好的，让我们一起来看看这道题。首先明确题目背景：这是关于铁路道岔中尖轨设计的问题。尖轨是道岔中的一个重要部件，它决定了列车是沿着主线行驶还是转向支线。 ### 题目解析： 题目问的是：当采用“藏尖式”尖轨贴靠方式时，为了确保尖轨有足够的强度来承受车轮的压力，规定在尖轨顶宽多少毫米以上才能完全受力？ **选项分析：** - A: 10 mm - B: 50 mm - C: 100 mm - D: 120 mm ### 解析： 1. **什么是藏尖式尖轨？** - 藏尖式尖轨是指尖轨的尖端部分被隐藏在基本轨下面，这样可以提高列车通过道岔时的安全性和稳定性。 2. **为什么需要足够的顶宽？** - 尖轨的顶宽决定了其承载能力。顶宽越大，尖轨的受力面积就越大，承受车轮压力的能力就越强。 3. **具体数值的选择：** - 根据铁路工程设计规范，一般情况下，尖轨顶宽达到50 mm以上时，才能保证尖轨有足够的强度来承受车轮的压力。这是因为50 mm是一个相对合理的尺寸，既能保证尖轨的强度，又能满足实际使用中的需求。 ### 答案解析： 根据铁路工程的设计规范，通常规定尖轨顶宽至少要达到50 mm以上才能完全受力，因此正确答案是B: 50 mm。 ### 生动的例子： 想象一下，如果你在玩积木游戏，你需要搭建一座桥让小车通过。如果桥面太窄（比如只有10 mm），那么小车很容易就会掉下去；但如果桥面足够宽（比如50 mm），小车就能稳稳地通过。同理，在铁路道岔中，尖轨的宽度也需要足够大，才能确保列车安全通过。 希望这个解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 空气压缩机
B. 控制单元
C. 制动微机控制单元
D. 防滑系统
E. 单元制动机
解析：好的！让我们一起来了解一下制动系统的组成及其功能。 ### 题目解析 **题干：727、制动系统部件包括（）。** - **A: 空气压缩机** - **解释**：空气压缩机是制动系统中非常重要的组成部分。它负责生成压缩空气，为整个制动系统提供动力源。就像汽车的引擎一样，没有空气压缩机，制动系统就无法正常工作。 - **联想**：可以想象成一个打气筒，不断地给轮胎打气，确保轮胎有足够的压力来支撑车辆。 - **B: 控制单元** - **解释**：控制单元相当于制动系统的“大脑”，负责接收信号并发出指令。它协调各个部件之间的动作，确保制动过程的安全性和有效性。 - **联想**：可以想象成一个指挥家，在音乐会上指挥各种乐器，使其和谐地演奏。 - **C: 制动微机控制单元** - **解释**：制动微机控制单元是一种更高级的控制装置，通常用于现代车辆中。它通过电子信号精确控制制动过程，提高制动效率和安全性。 - **联想**：可以想象成一部智能手机，通过各种传感器和应用程序来管理各种功能。 - **D: 防滑系统** - **解释**：防滑系统（Anti-Slip System）用于防止车轮在制动时打滑，从而提高车辆的稳定性和安全性。它通常与ABS（防抱死制动系统）配合使用。 - **联想**：可以想象成一双防滑鞋，在湿滑的地面上行走时，能更好地保持稳定，不易摔倒。 - **E: 单元制动机** - **解释**：单元制动机是指安装在每个车轮上的制动装置，负责直接施加制动力。它是制动系统中最基础也是最关键的执行部件。 - **联想**：可以想象成一个手刹，当手刹拉起时，车轮就会被固定住，车辆就不会移动。 综上所述，这些选项都是制动系统的重要组成部分，因此正确答案是 **ABCDE**。 希望这些解释和联想能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是判断题，题干内容为：“932、单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。（）” **答案：B 错误** 解析如下： 1. **单开道岔**：这是一种常见的铁路道岔形式，它可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。 2. **固定辙叉**：固定辙叉是指在道岔中不移动的部分，用于引导列车轮对顺利通过道岔。 3. **直线式固定辙叉与曲线式固定辙叉**： - 直线式固定辙叉：辙叉的形状为直线，适用于列车以较高速度通过。 - 曲线式固定辙叉：辙叉的形状为曲线，适用于列车以较低速度通过。 通常情况下，在单开道岔中，为了确保列车安全平稳地通过，并且能够在较高速度下运行，**直线式固定辙叉**更为常用。因此，“以曲线式固定辙叉最为常用”这一说法是错误的。 通过联想和生动的例子来理解： - 想象一下，你在开车时遇到一个弯道，你会选择直线行驶还是绕一个大弯？显然，直线行驶更快更安全。同理，铁路道岔中的直线式固定辙叉也更符合实际需求。 希望这个解析对你有所帮助！
A. 建设单位要求暂停施工,且工程需要暂停施工时
B. 为了保证工程质量而需要停工进行处理时
C. 当出现安全隐患,认为有必要停工以消除隐患时
D. 发生必须暂时停止施工的紧急事件时
E. 承包单位未经许可擅自开(复)工,或拒绝项目监理机构的检查时
A. 弯式道床
B. 加厚道床
C. 减振浮动道床
D. 弹簧浮置板减振道床
E. 方形道床
解析：好的，让我们一起来了解一下这道题。题目问的是“737、新型道床有哪两种”。 首先，“737”在这里可能是个干扰项，它通常指的是一种飞机型号（波音737），而不是轨道相关的内容。我们重点来看新型道床。 1. **弯式道床**（A）：这个选项听起来像是轨道在转弯处的一种特殊设计，但实际上并没有这样的叫法。 2. **加厚道床**（B）：虽然现实中可能会有加厚的设计来增加承载能力，但这并不是一个标准的新型道床名称。 3. **减振浮动道床**（C）：这是一种专门用于减少振动的新型道床，常用于城市轨道交通中，以减少对周围环境的影响。 4. **弹簧浮置板减振道床**（D）：这是另一种减振技术，通过弹簧和浮置板的组合来进一步降低振动和噪音。 5. **方形道床**（E）：这个选项听起来不像是实际存在的道床类型，更像是干扰项。 所以，正确答案是： - C: 减振浮动道床 - D: 弹簧浮置板减振道床 为了更好地理解这些概念，可以想象一下： - **减振浮动道床**就像一个巨大的“气垫”，轨道铺设在这个“气垫”上，能有效吸收振动。 - **弹簧浮置板减振道床**则像是给轨道安装了一个大号的弹簧床垫，轨道就像睡在弹簧床上一样，能大幅度减少振动和噪音。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 顾全大局
B. 安全第一
C. 预防为主
D. 综合治理
E. 统一指挥
解析：好的！让我们一起来分析这道多选题。 **题干**：铁路危险货物运输安全管理坚持（ ）的方针。 **选项**： A: 顾全大局 B: 安全第一 C: 预防为主 D: 综合治理 E: 统一指挥 **答案**：BCD ### 解析： 1. **安全第一** (B)： - 在任何涉及危险品的运输中，“安全”都是最核心的原则。就像我们在生活中对待易燃易爆物品一样，首先要确保它们不会引发事故。因此，“安全第一”是铁路危险货物运输的基本要求。 2. **预防为主** (C)： - “预防为主”意味着我们要在事故发生之前采取措施，防止事故的发生。比如，在日常生活中，我们会在厨房安装烟雾报警器，就是为了提前发现火灾隐患。同样地，在危险货物运输中，也要预先做好各种防范工作，以减少风险。 3. **综合治理** (D)： - “综合治理”是指采用多种手段和方法来处理问题，而不是单一的方法。例如，如果要管理一个城市的交通，我们会同时考虑公共交通、道路建设、交通法规等多个方面。同样，在危险货物运输中，也需要从多个角度进行管理和控制，包括技术、制度、人员培训等。 ### 排除其他选项： - **顾全大局** (A)： - 这个原则通常用于更宏观的决策层面，如国家政策制定等。在具体的操作层面上，特别是涉及到安全问题时，并不是最直接相关的方针。 - **统一指挥** (E)： - 虽然在某些情况下需要统一指挥，但在危险货物运输安全管理的方针中，并没有特别强调这一点。更多的是强调具体的预防措施和技术手段。 希望这些解析能帮助你更好地理解这道题。如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是关于铁路轨道连接方式对乘客舒适度的影响。题干中提到“使用鱼尾板和螺栓连接的钢轨乘客感觉舒适”，但正确答案是B（错误）。 ### 分析： - **鱼尾板和螺栓**：这是一种常见的钢轨连接方式。鱼尾板夹在两根钢轨的端部之间，然后用螺栓固定。 - **乘客舒适度**：主要考虑列车行驶时的平稳性和噪音。 ### 为什么答案是错的？ 1. **接头不平整**：鱼尾板虽然能将两段钢轨连接起来，但接头处难免会有微小的高低差或不平整。这种不平整会导致列车经过时产生颠簸感。 2. **噪音问题**：接头处还可能产生较大的噪音，尤其是在高速行驶时，这些噪音会影响乘客的舒适体验。 ### 生动的例子： 想象一下，你在一条铺着石子的路上开车，路面上有一些小坑洼。车子经过这些地方时会颠簸，你会感到不舒服。同样地，火车在经过用鱼尾板连接的钢轨接头时也会有类似的感受。 因此，题目的说法是错误的，答案选择B。希望这个解释对你有所帮助！
