A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是关于牵引变电所与电力系统之间的产权分界点的问题。题目中提到的“牵引变电所”是指专门为铁路供电的变电所，而“电力系统”则是指整个电网系统。 题干说“牵引变电所与电力系统的产权分界点在牵引变电所一次侧进线的门形架处”，这个说法是正确的（A）。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的类比来说明： 假设你家有一个花园，花园的入口有一扇大门。大门以外的部分属于小区的公共区域，大门以内的部分属于你的私人区域。在这个例子中，“门形架”就像是花园的大门，它划分了两个不同的区域：门形架外面的部分属于电力系统的公共电网，而门形架里面的部分则属于牵引变电所。 因此，根据题目的描述，牵引变电所与电力系统的产权分界点确实是在牵引变电所一次侧进线的门形架处。所以，答案是正确的（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目是关于牵引变电所与电力系统之间的产权分界点的问题。题目中提到的“牵引变电所”是指专门为铁路供电的变电所，而“电力系统”则是指整个电网系统。 题干说“牵引变电所与电力系统的产权分界点在牵引变电所一次侧进线的门形架处”，这个说法是正确的（A）。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的类比来说明： 假设你家有一个花园，花园的入口有一扇大门。大门以外的部分属于小区的公共区域，大门以内的部分属于你的私人区域。在这个例子中，“门形架”就像是花园的大门，它划分了两个不同的区域：门形架外面的部分属于电力系统的公共电网，而门形架里面的部分则属于牵引变电所。 因此，根据题目的描述，牵引变电所与电力系统的产权分界点确实是在牵引变电所一次侧进线的门形架处。所以，答案是正确的（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 920、铁路电力牵引的运营成本较内燃牵引和蒸汽机车更低。（） **答案：A 正确** ### 解析 1. **电力牵引的优点：** - **能源效率高：** 电力牵引系统通常使用电动机，其能量转换效率较高，能够更好地利用电能。 - **维护成本低：** 电力机车的机械结构相对简单，磨损较少，因此维护费用较低。 - **环保节能：** 电力牵引排放少，更环保；而且可以利用再生制动回收部分能量。 2. **内燃牵引的缺点：** - **燃料成本高：** 内燃机车需要燃油作为动力源，燃油价格波动较大，且通常较高。 - **维护复杂：** 内燃机结构复杂，需要定期更换机油和其他部件，维护成本较高。 3. **蒸汽机车的问题：** - **燃料消耗大：** 蒸汽机车需要大量燃煤或木材等固体燃料，燃料成本非常高。 - **启动时间长：** 蒸汽机车需要长时间预热才能启动，效率低下。 - **环境污染严重：** 燃烧产生的烟尘和废气对环境影响较大。 ### 生动的例子 想象一下，如果用汽车来类比： - **电力牵引** 好比是电动车，充电一次可以跑很远，而且几乎没有尾气排放，维护起来也很简单。 - **内燃牵引** 类似于汽油车，需要经常加油，油耗高，还要定期保养。 - **蒸汽机车** 就像是老式蒸汽火车，需要不停地烧煤，烟雾滚滚，启动慢且效率低。 综上所述，电力牵引在长期运营中确实具有更低的成本，因此答案是正确的（A）。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 牵引变压器的固定备用方式适用于沿线有公路条件的大运量区段。（ ） **答案：** A（正确） ### 解析 1. **牵引变压器**： - 牵引变压器是铁路电气化系统中的关键设备之一，主要用于将高压电转换为适合牵引电动机使用的电压。 2. **固定备用方式**： - 固定备用是指在系统中设置备用设备，并且这些设备是固定的，不是移动式的。这样可以在主设备出现故障时迅速切换到备用设备，保证系统的正常运行。 3. **沿线有公路条件的大运量区段**： - 这里提到的是铁路沿线有良好的公路交通条件。这样的条件使得当铁路设备需要维修或更换时，可以通过公路快速运输备用设备或维修工具，从而提高应急响应速度。 - 大运量区段通常意味着该路段的列车密度大、运输任务重，因此对电力供应的可靠性要求很高。 ### 生动的例子 想象一下，就像你在家里准备了一个备用电源（比如发电机），以防停电时可以迅速启用。如果家附近有很好的道路条件，那么当你需要搬运发电机或者修理工具时会很方便。同样，在铁路系统中，如果沿线有良好的公路，那么在紧急情况下可以更快地运输备用的牵引变压器，确保铁路运输不会中断太久。 综上所述，牵引变压器采用固定备用方式确实适用于沿线有良好公路条件的大运量区段。因此，这道题的答案是正确的。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的！我们来分析一下这道判断题。 **题干：** 922、逻辑层是计算机联锁系统的核心。（） **答案：** A: 正确 ### 解析 1. **什么是计算机联锁系统？** - 计算机联锁系统主要用于铁路、城市轨道交通等领域，确保列车运行的安全。 - 它的功能包括控制信号灯、道岔等设备的状态，以保证列车按照正确的路径行驶，并且避免发生冲突或事故。 2. **逻辑层的作用是什么？** - 在计算机联锁系统中，逻辑层负责处理所有的逻辑运算和决策。 - 比如，它需要根据当前的列车位置、信号状态等因素，决定是否开放某个信号灯，或者改变道岔的位置。 - 逻辑层是整个系统的“大脑”，负责做出所有关键性的决策。 3. **为什么逻辑层是核心？** - 如果没有逻辑层，计算机联锁系统就无法做出任何决策，也就无法正常工作。 - 其他组件（如输入输出层、通信层等）虽然也很重要，但它们主要是支持逻辑层工作的辅助部分。 ### 生动的例子 想象一下，如果你在玩一个复杂的电子游戏，这个游戏有各种角色、道具和任务。其中最重要的就是游戏的“逻辑引擎”——它决定了角色的行为、道具的效果以及任务的完成条件。如果没有这个逻辑引擎，即使有再好的图形界面和音效，游戏也无法正常进行。同样地，在计算机联锁系统中，逻辑层就是那个至关重要的“逻辑引擎”。 因此，这道题的答案是**A: 正确**。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** 924、轨旁电话不可同时接站内电话和公务电话。（） **答案：** B 错误 **解析：** 1. **轨旁电话**：这是设置在铁路沿线的专用电话设备，主要用于铁路工作人员与车站或其他相关人员进行紧急通信。 2. **站内电话**：是指车站内部使用的电话系统，用于车站工作人员之间的通信。 3. **公务电话**：则是指整个铁路系统的办公通信网络，包括但不限于铁路内部的办公通信需求。 轨旁电话的功能设计是考虑到应急和高效沟通的需求，它可以同时接入站内电话和公务电话系统。这样做是为了确保在紧急情况下，轨旁电话可以迅速联系到车站工作人员（通过站内电话）或铁路系统内的其他相关部门（通过公务电话），从而提高应急处理效率。 **联想举例：** 想象一下，如果铁路工人在轨道附近发现了安全隐患，他们可以通过轨旁电话既通知最近的车站工作人员（站内电话），也可以直接联系到负责该区域安全检查的部门（公务电话）。这种双重连接方式提高了信息传递的速度和可靠性。 因此，轨旁电话是可以同时接站内电话和公务电话的，所以选项B“错误”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
