A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 题目说“931、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。”这句话是错误的(B)。 **为什么是错误的呢?** 让我们用一个简单的类比来理解这个问题:假设你在一个游乐园里看到一种特殊的游乐设施,它使用橡胶轮胎在轨道上运行,但是这种设施并不是为了解决大运量旅客的问题,而是为了提供一种有趣且安全的体验。 实际上,“自动导向轨道交通系统”通常指的是“自动导引车系统”(Automated Guideway Transit, AGT),这类系统确实使用橡胶轮胎,但它们主要适用于中低运量的需求,而不是大运量需求。例如: - **巴黎的地铁14号线**:这是一种使用橡胶轮胎的系统,但它属于自动化地铁系统,不是传统意义上的大运量系统。 - **迪士尼乐园里的单轨列车**:虽然也使用橡胶轮胎,但它主要是为了游客的便利和娱乐,并非解决城市大规模交通问题。 而真正的大运量旅客运输系统通常是传统的地铁或轻轨系统,这些系统使用钢轮钢轨技术,可以承载更多的乘客,并且更适用于繁忙的城市交通需求。 因此,题目的描述不准确,所以答案是B:错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来分析一下这道题。 题目说“931、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。”这句话是错误的(B)。 **为什么是错误的呢?** 让我们用一个简单的类比来理解这个问题:假设你在一个游乐园里看到一种特殊的游乐设施,它使用橡胶轮胎在轨道上运行,但是这种设施并不是为了解决大运量旅客的问题,而是为了提供一种有趣且安全的体验。 实际上,“自动导向轨道交通系统”通常指的是“自动导引车系统”(Automated Guideway Transit, AGT),这类系统确实使用橡胶轮胎,但它们主要适用于中低运量的需求,而不是大运量需求。例如: - **巴黎的地铁14号线**:这是一种使用橡胶轮胎的系统,但它属于自动化地铁系统,不是传统意义上的大运量系统。 - **迪士尼乐园里的单轨列车**:虽然也使用橡胶轮胎,但它主要是为了游客的便利和娱乐,并非解决城市大规模交通问题。 而真正的大运量旅客运输系统通常是传统的地铁或轻轨系统,这些系统使用钢轮钢轨技术,可以承载更多的乘客,并且更适用于繁忙的城市交通需求。 因此,题目的描述不准确,所以答案是B:错误。
A. 正确
B. 错误
解析:好的,让我们一起来看看这道题。 **题干**: 喷锚暗挖(矿山)法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水、二衬四个环节。( ) **答案**: A(正确) ### 解析 喷锚暗挖(矿山)法是一种用于隧道或地下工程的施工方法。为了确保工程质量,通常会进行多个阶段的质量检查与验收。具体来说: 1. **开挖**: 这是施工的第一步,需要检查挖掘面是否符合设计要求。 2. **初衬**: 在开挖完成后,会在隧道壁上加一层初期支护,以保证隧道稳定。 3. **防水**: 防水层是为了防止地下水渗入隧道,这一环节至关重要。 4. **二衬**: 最后一步是在初衬的基础上再加一层更稳固的衬砌,以增强隧道的整体结构稳定性。 通过这四个步骤,可以确保整个施工过程中的质量控制。 ### 生动的例子 想象一下你在建造一个秘密基地。首先,你需要挖掘出一个大洞(开挖)。接着,为了防止洞穴塌陷,你会在洞壁上放置一些支撑物(初衬)。然后,为了让基地不漏水,你会铺上一层防水材料(防水)。最后,为了使基地更加坚固,你会在内侧再加一层厚厚的墙壁(二衬)。 这样,你就有了一个既安全又防水的秘密基地! 希望这个解析对你有所帮助!
A. 正确
B. 错误
A. 电力
B. 轮轨
C. 导向轮
D. 引力
E. 斥力
解析:好的,让我们一起来看看这道题。 题干提到的是“轨道交通系统按导向方式的不同”,这里我们需要关注的是轨道车辆如何保持在轨道上的方式。 **选项分析:** A. **电力** 电力是指供电方式,而不是导向方式,所以不符合题意。 B. **轮轨** 轮轨导向是利用车轮与轨道之间的摩擦力来实现导向的一种方式。这是最常见的导向方式,比如地铁、火车等都是用这种方式。 C. **导向轮** 导向轮也是一种导向方式,它通过专门的导向轮来保持车辆在轨道上的位置,常见于一些特定的轨道交通系统中,如某些轻轨或磁悬浮列车(尽管磁悬浮主要依靠电磁力,但也有使用导向轮辅助的情况)。 D. **引力** 引力通常指地球对物体的吸引力,不是一种导向方式,所以不符合题意。 E. **斥力** 斥力是一种物理现象,不是具体的导向方式,也不符合题意。 综上所述,正确的答案是 **B 和 C** 。 为了更好地理解这两种导向方式,我们可以举几个例子: - **轮轨导向**:就像我们常见的地铁,它的车轮与轨道之间有很好的接触,通过这种接触来保持车辆沿着轨道行驶。 - **导向轮**:有些轻轨系统会在车辆两侧安装额外的导向轮,这些导向轮可以帮助车辆更稳定地行驶在轨道上。 希望这样解释能帮助你更好地理解这个知识点!
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:好的,让我们一起来分析这道题。 题目类型:判断题 题干:人工铺轨当邻线来车时必须停止钉道作业,人员和料具一律撤出限界以外。() **答案:A 正确** ### 解析: 1. **安全第一**:在铁路施工中,安全是最重要的一环。当邻线有列车经过时,为了确保工作人员的人身安全,必须停止所有作业。 2. **具体操作**:当邻线来车时,所有施工人员需要迅速撤离到安全区域(即限界以外),同时将所有的工具和材料也一同带离危险区域。 3. **法规依据**:这一规定是根据铁路施工安全规范制定的,目的是防止因列车经过而引发的各种安全隐患。 ### 生动的例子 想象一下,你在铁轨上工作,突然听到远处传来了火车的汽笛声。这时,你会立即停止手中的活儿,赶紧带着你的同事和工具撤离到安全的地方。这样做不仅保护了自己,还保证了整个工程的安全进行。 所以,这道题的答案是正确的。希望这个解释对你有所帮助!
A. 钢管
B. 无砂混凝土滤管
C. 钢筋笼
D. 铸铁管
A. 速度、轴重、钢轨类型
B. 速度、运量、轨枕类型
C. 速度、轴重、运量
D. 速度、里程、轴重
A. 盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小
B. 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
C. 盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大
D. 围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物
E. 盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易
解析:好的,让我们一起来分析这道题,并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目考察的是**盖挖法施工的优点**。盖挖法是一种地下结构施工方法,主要用于城市地下空间的开发,比如地铁车站、地下商场等。它有多种变体,包括**盖挖逆作法**和**盖挖顺作法**。 ### 选项分析 #### A: 盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小 - **正确**:盖挖逆作法是从顶部开始施工,然后逐步向下挖掘。由于先做顶板,所以可以迅速恢复路面交通。例如,在城市中心修建地铁站时,这种方法可以让交通在短时间内恢复正常,减少对市民的影响。 #### B: 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全 - **正确**:盖挖法通常从顶部开始施工,逐渐向下挖掘。这样可以确保底部土体更加稳定,减少土体隆起的风险,从而提高施工安全性。比如,如果采用传统的明挖法,底部土体可能会因长时间暴露而发生不稳定的情况。 #### C: 盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大 - **错误**:实际上,无论是盖挖逆作法还是盖挖顺作法,都需要设置内支撑或锚固系统来保证结构稳定。因此,这个选项是错误的。 #### D: 围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物 - **正确**:盖挖法施工过程中,围护结构(如地下连续墙)的变形较小,从而减少了对周围建筑物的影响。比如,在一个密集的城市区域中,这种方法可以更好地保护周边建筑不受损害。 #### E: 盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易 - **错误**:无论哪种施工方法,混凝土结构施工缝的处理都是一个复杂且需要特别注意的问题。因此,这个选项也是错误的。 ### 最终答案 综上所述,正确的选项是 **A、B、D**。 希望这些解释对你有所帮助!如果你有任何疑问或需要进一步解释,请随时告诉我。
A. 运行时间
B. 平均运行时间
C. 运行总时间
D. 列车周转时间
A. 16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离
B. 16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离
C. 18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离
D. 18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离
解析:好的,让我们一起来看看这道题。 首先,我们需要明确什么是“轨距”。轨距是指铁路轨道上两条钢轨之间的标准距离。这个距离对于火车的安全运行至关重要。 现在来看题目的具体要求:题目问的是“轨距”是在钢轨顶面下哪个位置测量的。我们来看选项: A: 16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 B: 16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离 C: 18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 D: 18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离 根据国际标准和中国铁路的标准,轨距是在钢轨顶面下16mm处测量的,并且测量的是两股钢轨内侧(即“作用边”)的距离。因此正确答案是A。 为了帮助你更好地理解,可以想象一下:如果把钢轨比作两条平行线,轨距就是这两条平行线在16mm高度下的距离。而“作用边”指的是钢轨内侧,因为这是火车轮子实际接触的地方。 所以,正确答案是 A: 16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。