433、设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为()。
A. 终点站
B. 中间站
C. 区域站
D. 换乘站
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929、从“要我安全”到“我要安全”再到“我会安全”,体现了安全意识的逐步提高过程。()
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78、混凝土工程完成后,应对混凝土的实体质量进行核查。具体核查项目和数量应由()、监理单位、施工单位等各方共同根据结构、构件的特点和重要性确定。
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 质量监督站
D. 管理单位
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1007、与普通混凝土整体道床相比,浮置板道床减振效果好,日常维修工作量小。()
解析：好的，我们来分析一下这道题。
题目说的是：与普通混凝土整体道床相比，浮置板道床减振效果好，日常维修工作量小。
**答案是A：正确。**
### 解析
1. **减振效果好**：
- 浮置板道床是将轨道铺设在一块特制的混凝土板上，这块板再被放置在一个具有弹性的隔振层（比如橡胶垫）上。
- 这样的设计可以有效地吸收列车行驶时产生的振动，从而减少对周围环境的影响。想象一下，就像把一个重物放在弹簧床上，震动会被弹簧吸收很多。
2. **日常维修工作量小**：
- 由于浮置板道床采用了更先进的技术和材料，其结构更加稳定，不易损坏。
- 比如说，普通混凝土道床可能会因为长期使用出现裂缝或沉降问题，而浮置板道床由于有弹性隔振层的存在，这些问题会大大减少。
- 类似于给手机贴了防摔膜，减少了日常的磨损和损坏几率。
所以，综合来看，浮置板道床确实具有更好的减振效果，并且日常维护工作量更少，因此这个判断题的答案是正确的。
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350、同一个建设工程项目可有不同的项目结构的分解方法,()的分解应和整个工程实施的部署相结合,并和将采用的合同结构相结合。
A. 组织结构
B. 项目结构
C. 管理结构
D. 技术结构
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284、有着“方向可达性较高,符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减”的特点的线网结构单元为()
A. 放射形线网
B. 设置环线的线网
C. 网格形线网
D. 有环网格线网
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25、当光电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时,应采取非开挖方法进行施工。必须开挖时应采取安全防护措施。
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1042、正线列车或其他行车设备发生故障时,司机应及时报告行车调度员,报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。()
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800、目前我国高速铁路设计速度分为()三级。
A. 200km/h
B. 250km/h
C. 300km/h
D. 350km/h
E. 400km/h
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1065、在水下修建隧道时,覆土越浅盾构施工安全风险越小。()
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