939、静态不平顺不能反映暗坑、吊板和弹性不均匀等形成的不平顺,该检测方式已不常使用。()

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解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** 941、ATP是ATO的基础，ATO是ATP的发展和延伸。（） **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **ATP（Automatic Train Protection，列车自动防护系统）** - ATP的主要功能是确保列车的安全运行。 - 它负责监控列车的速度、位置等信息，并在必要时采取紧急制动措施以防止事故的发生。 - 例如，在地铁中，如果司机超速驾驶或前方有障碍物，ATP系统会立即启动紧急制动，确保安全。 2. **ATO（Automatic Train Operation，列车自动操作系统）** - ATO是在ATP基础上发展起来的，它主要负责列车的自动化操作。 - 包括列车的加速、减速、停车以及开关门等操作。 - 例如，在无人驾驶的地铁中，ATO系统可以自动控制列车的启动、加速和减速，确保列车按照既定时刻表准时到达各个站点。 3. **关系：** - ATP是基础，因为它确保了列车的安全。 - ATO在此基础上进一步实现了自动化操作，提高了运营效率和服务质量。 - 可以这样理解：如果没有ATP提供的安全保障，ATO的自动化操作将无法实现。 **联想举例：** - 就像开车一样，ATP就像是刹车系统，保证你在行驶过程中不会发生危险；而ATO就像是自动驾驶系统，在确保安全的前提下，帮你自动完成一系列驾驶任务，使你更加轻松和高效。 因此，这道题的答案是正确的。希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，我们来一起分析一下这道题。 题目描述的是“在单开道岔上，导曲线支距是指以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的水平距离”。 首先，我们要理解几个概念： 1. **单开道岔**：这是一种铁路道岔形式，它允许火车从一条直线轨道转向另一条直线轨道。 2. **直股基本轨**：这是指火车不转弯时所行驶的那条轨道。 3. **导曲线**：这是指火车转弯时所行驶的那条曲线轨道。 接下来，根据题目中的描述，“导曲线支距”是沿着直股基本轨（作为横坐标轴）测量导曲线内轨与这条轴线之间的水平距离。然而，实际情况中，“导曲线支距”实际上是测量导曲线上各点到直股基本轨中心线的距离，而不是简单的水平距离。 为了更形象地理解这一点，可以想象一下： - 如果我们在纸上画一条直线（代表直股基本轨），然后在这条直线旁边画一个弯曲的线（代表导曲线）。 - 导曲线支距就是从弯曲线上每一点垂直画到直线上的距离。 因此，题目中的描述不准确，答案应该是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干：** 现行列车在主要区间以200km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。（） **答案：** B 错误 ### 解析 首先，我们需要了解“高速铁路”的定义： - 高速铁路通常指的是设计速度达到 **250km/h及以上** 的铁路线路。 - 一些既有线提速改造后达到 **200km/h** 的铁路也可以被称为准高速铁路或快速铁路，但严格意义上并不算作高速铁路。 ### 举例说明 1. **中国的高铁标准**： - 中国高铁的设计时速一般为 **300km/h** 或 **350km/h**。 - 例如，京沪高铁的最高运营速度为 **350km/h**。 2. **国际上的高铁标准**： - 国际上普遍认为，高速铁路的设计时速应该达到 **250km/h** 以上。 - 日本的新干线（Shinkansen）的设计时速也是 **250km/h** 以上。 因此，题干中提到的“200km/h以上”并不能完全符合高速铁路的标准，所以答案是 **B 错误**。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，我们要理解题干中的几个关键词：**提速道岔** 和 **高速道岔** 以及 **混凝土岔枕** 的概念。 1. **提速道岔** 和 **高速道岔**： - 提速道岔是指在普通铁路线上为了提高列车运行速度而设置的一种特殊道岔。 - 高速道岔则是在高速铁路上使用的道岔，设计标准更高，要求列车能以更高的速度安全通过。 2. **混凝土岔枕**： - 岔枕是铺设在道岔区域的轨枕，用于支撑钢轨。传统上使用木枕，但现代铁路更多采用耐用且不易腐蚀的混凝土岔枕。 接下来，题干中提到这两种道岔铺设的混凝土岔枕间距都是60厘米（60cm）。这一点在实际铁路建设中是一个标准设计参数，确保了轨道结构的一致性和安全性。 **联想举例**： 想象一下你在铺砖的时候，如果每块砖之间的距离都保持一致，那么整个地面就会非常平整，走起来也很舒适。同样，在铁路建设中，岔枕间距保持一致可以保证列车平稳通过，减少震动和磨损。 因此，根据铁路工程的标准规范，提速道岔与高速道岔铺设的混凝土岔枕间距确实均为60厘米。所以，这道题的答案是 **A: 正确**。 希望这个解释对你有帮助！

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