A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** “975、牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（ ）” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** A: 正确 ### 解析： 1. **牵引供电设备**： - 牵引供电设备主要用于轨道交通（如地铁、高铁等），为列车提供电力。 2. **变电设备**： - 变电所：负责将高压电转换为适合列车使用的低压电。 - 开闭所：用于控制电路的开关，确保安全供电。 - 分区所：用于分配电力到不同的供电区域。 - 自耦变压器所：利用自耦变压器进行电压变换。 3. **接触网**： - 接触网是直接向列车供电的设备，分为架空式接触网和第三轨供电方式。 4. **远动系统**： - 远动系统即远程控制系统，用于监控和管理整个供电系统的运行状态。 通过这些解释可以看出，题干中的描述涵盖了牵引供电设备的主要组成部分，因此答案是正确的。 ### 生动的例子： 想象一个火车站。火车需要电力才能运行，而牵引供电设备就像一个“电力供应站”。它包括： - **变电所**：相当于一个“电力加工厂”，把电网的高压电变成适合火车用的低压电。 - **接触网**：就像是悬挂在轨道上方的“电线”，火车通过车顶的受电弓与之接触获取电力。 - **远动系统**：类似于一个“指挥中心”，可以远程监控和控制所有供电设备的状态。 这样看来，题干中的描述是准确无误的。希望这个解释对你有帮助！
A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** “975、牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（ ）” **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** A: 正确 ### 解析： 1. **牵引供电设备**： - 牵引供电设备主要用于轨道交通（如地铁、高铁等），为列车提供电力。 2. **变电设备**： - 变电所：负责将高压电转换为适合列车使用的低压电。 - 开闭所：用于控制电路的开关，确保安全供电。 - 分区所：用于分配电力到不同的供电区域。 - 自耦变压器所：利用自耦变压器进行电压变换。 3. **接触网**： - 接触网是直接向列车供电的设备，分为架空式接触网和第三轨供电方式。 4. **远动系统**： - 远动系统即远程控制系统，用于监控和管理整个供电系统的运行状态。 通过这些解释可以看出，题干中的描述涵盖了牵引供电设备的主要组成部分，因此答案是正确的。 ### 生动的例子： 想象一个火车站。火车需要电力才能运行，而牵引供电设备就像一个“电力供应站”。它包括： - **变电所**：相当于一个“电力加工厂”，把电网的高压电变成适合火车用的低压电。 - **接触网**：就像是悬挂在轨道上方的“电线”，火车通过车顶的受电弓与之接触获取电力。 - **远动系统**：类似于一个“指挥中心”，可以远程监控和控制所有供电设备的状态。 这样看来，题干中的描述是准确无误的。希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是“牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95”，而正确答案是B（错误）。 首先，我们需要了解什么是“功率因素”。功率因素是指实际使用的电能与总供电能力的比例。它反映了用电设备对电能的有效利用程度。理想的功率因素是1，这意味着所有提供的电能都被有效利用了。 对于牵引变电所来说，其主要负责为轨道交通系统提供电力。在实际运行中，由于各种原因（如负载变化、设备效率等），很难达到理想的功率因素。通常情况下，牵引变电所的功率因素会在0.8到0.9之间。 因此，题目说“平均功率因素不低于0.95”是不太现实的，这也是为什么答案是B（错误）。 为了更好地理解这一点，可以想象一个运动员跑步的例子。如果一个运动员每次跑步都能保持每分钟10公里的速度，那是非常难得的。同样地，牵引变电所要始终保持这么高的功率因素也是非常困难的。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道判断题： **题干：** 980、制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路局(集团)指派的监造机构监造,符合要求后,方准交付使用。（ ） **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 **解析：** 1. **背景知识**： - 铁路运输安全非常重要。 - 监造是指在生产过程中进行监督，确保产品符合相关标准。 2. **题干分析**： - 题干提到“须经铁路局(集团)指派的监造机构监造”。 - 这里有一个关键点：监造机构应该是由更高一级的部门（如国家铁路局）来指定，而不是由铁路局（集团）自己指派。 3. **正确表述**： - 应该是“制造、检修的机车车辆及其重要配件须经国家铁路局或其授权机构监造”。 4. **举例说明**： - 假设你是某家汽车制造厂的负责人，你生产的汽车需要经过国家质量监督检验检疫总局（国质检）的认证才能上市销售。 - 类似地，在铁路领域，机车车辆也需要经过国家级别的机构来监督制造过程。 因此，题干中的说法不准确，答案为B: 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道判断题。 **题干：** 981、铁路设计部门和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。（） **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 **解析：** 首先，我们需要明确题干中的关键信息： 1. 铁路设计部门和建设单位需要严格控制产品质量。 2. 建立产品质量检验和质量问题追究制度。 从逻辑上看，这两点都是正确的。但是，题干中提到的“981”是一个编号或者代号，并没有具体解释其含义。因此，我们不能确定“981”是否与铁路设计部门和建设单位的质量控制措施相关联。如果“981”是某个特定标准或规定的一部分，那么这个题目的表述可能是不准确的。 此外，根据常识和实际情况，铁路设计部门和建设单位确实需要严格控制产品质量，并且需要建立相应的检验和追究制度。然而，题干中并没有提供足够的背景信息来确认这一点。 综上所述，题干中的描述虽然在逻辑上是对的，但由于缺少关键信息（例如“981”的具体含义），导致题目表述不够准确，因此答案是“错误”。 希望这个解释能帮助你更好地理解这道题！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是：新建铁路工程竣工后，应按规定进行验收，**然后**进行安全评估。 答案是 B（错误）。 为什么是错误的呢？我们可以这样理解： 1. **验收与安全评估的关系**： - **验收**：是指检查新建铁路是否符合设计要求和技术标准。 - **安全评估**：是为了确保铁路在运营前没有安全隐患，这是非常关键的一步。 2. **顺序问题**： - 题干中说“然后”进行安全评估，这意味着先验收再安全评估。但实际上，安全评估应该是更早进行的一个环节。因为只有在确认了各项安全指标都达标之后，才能进行最终的验收。换句话说，安全评估是验收的一部分或者说是前置条件。 3. **实际操作流程**： - 新建铁路工程竣工后，应该先进行全面的安全评估，确认没有安全隐患之后，再进行其他方面的验收工作。这样才能确保铁路的安全性。 举个简单的例子： - 假设你在建一个游乐场的摩天轮。如果先检查设备是否安装完毕（验收），再检查设备是否安全（安全评估），那么如果设备不安全，游客就会有危险。正确的做法是在设备安装完成后立即进行安全评估，确认安全后再开放给游客使用。 因此，题干中的说法是错误的，答案选 B。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，题目提到的是“985、铁路工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和配合制度”。这里有一个明显的错误，即“985”这个词的使用是不恰当的。“985”通常指的是中国的“985工程”，这是一个关于高等教育的重点建设项目，并不是与铁路工程相关的术语。因此，这句话中包含了一个明显的逻辑错误。 接下来，我们看看其他部分： - “铁路工程施工须按照批准的设计文件的要求进行”：这部分表述是正确的，任何工程项目都应该遵循设计文件的要求。 - “严格执行工程建设项目招投标和配合制度”：这也是正确的，招投标制度是为了保证工程项目的公开透明，而配合制度则是为了确保各环节之间的协调合作。 由于题干中出现了与铁路工程无关的“985”，导致整个句子存在明显的错误。因此，答案是B（错误）。 为了更好地理解这一点，可以这样联想：假设你在准备一份关于做蛋糕的食谱，但不小心在其中加入了“量子力学”的概念，显然这是不对的。同理，在铁路工程中加入“985”也是不合适的。 希望这个解释对你有所帮助！
