A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道判断题： **题干：** 980、制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路局(集团)指派的监造机构监造,符合要求后,方准交付使用。（ ） **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 **解析：** 1. **背景知识**： - 铁路运输安全非常重要。 - 监造是指在生产过程中进行监督，确保产品符合相关标准。 2. **题干分析**： - 题干提到“须经铁路局(集团)指派的监造机构监造”。 - 这里有一个关键点：监造机构应该是由更高一级的部门（如国家铁路局）来指定，而不是由铁路局（集团）自己指派。 3. **正确表述**： - 应该是“制造、检修的机车车辆及其重要配件须经国家铁路局或其授权机构监造”。 4. **举例说明**： - 假设你是某家汽车制造厂的负责人，你生产的汽车需要经过国家质量监督检验检疫总局（国质检）的认证才能上市销售。 - 类似地，在铁路领域，机车车辆也需要经过国家级别的机构来监督制造过程。 因此，题干中的说法不准确，答案为B: 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道判断题。 **题干：** 981、铁路设计部门和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。（） **选项：** A: 正确 B: 错误 **答案：** B: 错误 **解析：** 首先，我们需要明确题干中的关键信息： 1. 铁路设计部门和建设单位需要严格控制产品质量。 2. 建立产品质量检验和质量问题追究制度。 从逻辑上看，这两点都是正确的。但是，题干中提到的“981”是一个编号或者代号，并没有具体解释其含义。因此，我们不能确定“981”是否与铁路设计部门和建设单位的质量控制措施相关联。如果“981”是某个特定标准或规定的一部分，那么这个题目的表述可能是不准确的。 此外，根据常识和实际情况，铁路设计部门和建设单位确实需要严格控制产品质量，并且需要建立相应的检验和追究制度。然而，题干中并没有提供足够的背景信息来确认这一点。 综上所述，题干中的描述虽然在逻辑上是对的，但由于缺少关键信息（例如“981”的具体含义），导致题目表述不够准确，因此答案是“错误”。 希望这个解释能帮助你更好地理解这道题！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是：新建铁路工程竣工后，应按规定进行验收，**然后**进行安全评估。 答案是 B（错误）。 为什么是错误的呢？我们可以这样理解： 1. **验收与安全评估的关系**： - **验收**：是指检查新建铁路是否符合设计要求和技术标准。 - **安全评估**：是为了确保铁路在运营前没有安全隐患，这是非常关键的一步。 2. **顺序问题**： - 题干中说“然后”进行安全评估，这意味着先验收再安全评估。但实际上，安全评估应该是更早进行的一个环节。因为只有在确认了各项安全指标都达标之后，才能进行最终的验收。换句话说，安全评估是验收的一部分或者说是前置条件。 3. **实际操作流程**： - 新建铁路工程竣工后，应该先进行全面的安全评估，确认没有安全隐患之后，再进行其他方面的验收工作。这样才能确保铁路的安全性。 举个简单的例子： - 假设你在建一个游乐场的摩天轮。如果先检查设备是否安装完毕（验收），再检查设备是否安全（安全评估），那么如果设备不安全，游客就会有危险。正确的做法是在设备安装完成后立即进行安全评估，确认安全后再开放给游客使用。 因此，题干中的说法是错误的，答案选 B。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先，题目提到的是“985、铁路工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和配合制度”。这里有一个明显的错误，即“985”这个词的使用是不恰当的。“985”通常指的是中国的“985工程”，这是一个关于高等教育的重点建设项目，并不是与铁路工程相关的术语。因此，这句话中包含了一个明显的逻辑错误。 接下来，我们看看其他部分： - “铁路工程施工须按照批准的设计文件的要求进行”：这部分表述是正确的，任何工程项目都应该遵循设计文件的要求。 - “严格执行工程建设项目招投标和配合制度”：这也是正确的，招投标制度是为了保证工程项目的公开透明，而配合制度则是为了确保各环节之间的协调合作。 由于题干中出现了与铁路工程无关的“985”，导致整个句子存在明显的错误。因此，答案是B（错误）。 为了更好地理解这一点，可以这样联想：假设你在准备一份关于做蛋糕的食谱，但不小心在其中加入了“量子力学”的概念，显然这是不对的。同理，在铁路工程中加入“985”也是不合适的。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是关于铁路设计工作的规定。题干提到“铁路设计工作必须由具有资质的单位承担，并根据已批准的可行性研究报告进行”，这部分是对的。但是后面还说“并充分听取建设单位、使用部门的意见”，这里存在问题。 **为什么是错的呢？** 在实际的工程设计中，虽然确实需要考虑各方意见，但最终的设计方案是由设计单位根据技术规范、安全标准等专业要求来确定的。不能因为建设单位或使用部门的意见而随意更改设计方案，尤其是当这些意见可能影响到工程的安全性或技术合理性时。 举个简单的例子：假如你要建一座桥，设计师会根据河流宽度、水流速度等因素来设计桥梁的长度和结构。如果有人建议把桥设计得更短一些，以节省成本，但这样会影响桥梁的安全性和功能性，那么设计师是不会采纳这种意见的。 因此，正确答案是 B：错误。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 题目是判断题，题干问的是“《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）是否适用于250km/h以下的铁路？”正确答案是B：错误。 我们来解析一下： 1. **了解背景**： - 《铁路技术管理规程》是一个重要的铁路行业规范。 - 普速铁路通常指速度较低的铁路线路。 - 高速铁路通常指速度在250km/h以上的铁路线路。 2. **核心问题**： - 这个规程是否适用于所有250km/h以下的铁路？ 3. **分析**： - 实际上，《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）主要针对的是普通铁路，即速度低于250km/h的铁路。 - 对于速度达到或超过250km/h的铁路，则有专门的高速铁路技术管理规程。 4. **结论**： - 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于250km/h以下的铁路是正确的。 - 但是题目中提到“适用于250km/h以下的铁路”，实际上是包含250km/h这一速度值的。 - 而实际的规定是：普速铁路部分不包括250km/h及以上的铁路。 因此，答案是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或者需要进一步解释，请随时告诉我。
