A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是关于铁路设计工作的规定。题干提到“铁路设计工作必须由具有资质的单位承担，并根据已批准的可行性研究报告进行”，这部分是对的。但是后面还说“并充分听取建设单位、使用部门的意见”，这里存在问题。 **为什么是错的呢？** 在实际的工程设计中，虽然确实需要考虑各方意见，但最终的设计方案是由设计单位根据技术规范、安全标准等专业要求来确定的。不能因为建设单位或使用部门的意见而随意更改设计方案，尤其是当这些意见可能影响到工程的安全性或技术合理性时。 举个简单的例子：假如你要建一座桥，设计师会根据河流宽度、水流速度等因素来设计桥梁的长度和结构。如果有人建议把桥设计得更短一些，以节省成本，但这样会影响桥梁的安全性和功能性，那么设计师是不会采纳这种意见的。 因此，正确答案是 B：错误。 希望这个解释对你有帮助！
A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是关于铁路设计工作的规定。题干提到“铁路设计工作必须由具有资质的单位承担，并根据已批准的可行性研究报告进行”，这部分是对的。但是后面还说“并充分听取建设单位、使用部门的意见”，这里存在问题。 **为什么是错的呢？** 在实际的工程设计中，虽然确实需要考虑各方意见，但最终的设计方案是由设计单位根据技术规范、安全标准等专业要求来确定的。不能因为建设单位或使用部门的意见而随意更改设计方案，尤其是当这些意见可能影响到工程的安全性或技术合理性时。 举个简单的例子：假如你要建一座桥，设计师会根据河流宽度、水流速度等因素来设计桥梁的长度和结构。如果有人建议把桥设计得更短一些，以节省成本，但这样会影响桥梁的安全性和功能性，那么设计师是不会采纳这种意见的。 因此，正确答案是 B：错误。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 题目是判断题，题干问的是“《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）是否适用于250km/h以下的铁路？”正确答案是B：错误。 我们来解析一下： 1. **了解背景**： - 《铁路技术管理规程》是一个重要的铁路行业规范。 - 普速铁路通常指速度较低的铁路线路。 - 高速铁路通常指速度在250km/h以上的铁路线路。 2. **核心问题**： - 这个规程是否适用于所有250km/h以下的铁路？ 3. **分析**： - 实际上，《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）主要针对的是普通铁路，即速度低于250km/h的铁路。 - 对于速度达到或超过250km/h的铁路，则有专门的高速铁路技术管理规程。 4. **结论**： - 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于250km/h以下的铁路是正确的。 - 但是题目中提到“适用于250km/h以下的铁路”，实际上是包含250km/h这一速度值的。 - 而实际的规定是：普速铁路部分不包括250km/h及以上的铁路。 因此，答案是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或者需要进一步解释，请随时告诉我。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 992、交流传动系统可充分利用粘着，减少电动车组比重。（） **答案：A 正确** ### 解析 1. **交流传动系统（AC Transmission System）** - 这是一种现代列车中广泛采用的技术，它利用交流电机来驱动车轮。 - 相比于传统的直流传动系统，交流传动系统在效率和控制方面有显著优势。 2. **充分利用粘着** - 粘着是指车轮与轨道之间的摩擦力。良好的粘着可以确保车辆在加速或制动时更稳定。 - 交流传动系统可以通过精确控制电机的扭矩输出，使车轮与轨道之间的粘着得到更好的利用，从而提高牵引效率。 3. **减少电动车组比重** - “比重”在这里指的是重量与性能的比例关系。换句话说，就是让车辆更轻盈但性能更强。 - 由于交流传动系统能更好地利用粘着，因此可以在保证甚至提升牵引力的前提下，减轻车辆的整体重量。这样不仅节省了材料，还能降低能耗。 ### 生动的例子 想象一下，如果你在滑板上尝试加速： - 如果你的脚用力过猛，滑板会打滑（就像车轮失去粘着）。 - 但是如果你能够巧妙地控制推力，使滑板恰好在不打滑的情况下获得最大加速度，这就是一种“充分利用粘着”的方式。 - 同理，交流传动系统就像一个聪明的滑板选手，能精确控制动力输出，让电动车组更高效、更轻便。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是：牵引网中的单项工频电流会对沿线通信线路造成较大的电磁干扰。答案是A（正确）。 **解释：** 1. **牵引网**：这是指用于为电气化铁路提供电力的系统。在电气化铁路中，列车通过接触网（通常是架空线或第三轨）从地面获取电力。 2. **单项工频电流**：这里的“单项”应该是指单相交流电，而“工频”指的是工业标准频率，即50Hz或60Hz（中国通常使用50Hz）。这种电流主要用于驱动电动机。 3. **电磁干扰（EMI）**：当电流流过导线时，会产生电磁场。这些电磁场会对周围的其他电子设备或通信线路产生干扰。 **具体例子：** 想象一下，当你走在一条电气化铁路旁边，可以看到高高的电线杆上挂着接触网。当火车通过时，电流会在接触网上流动，并产生强大的电磁场。这个电磁场会干扰附近的通信线路，比如电话线或无线电通信信号。结果就是，你在火车附近打电话可能会听到杂音或者通信质量变差。 因此，牵引网中的单相工频电流确实会对沿线通信线路造成较大的电磁干扰。答案是正确的（A）。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是关于不同类型的电流（交流电和直流电）对地下金属腐蚀的影响。关键点在于“交流电对地下金属的腐蚀作用小”。 ### 背景知识 - **交流电**：电流方向周期性改变。 - **直流电**：电流方向保持不变。 ### 影响分析 - **直流电**：如果地下存在直流电场，电流会持续朝一个方向流动，容易在金属表面形成电解作用，从而加速腐蚀。 - **交流电**：由于电流方向不断变化，虽然也会产生一定的腐蚀效应，但这种效应通常比直流电小得多，因为没有持续的单向电流导致的强电解作用。 ### 生动例子 想象一下，你在海边埋了一块铁板： - 如果使用直流电源，铁板的一侧会持续被腐蚀，就像水滴石穿，一侧很快就会被破坏。 - 如果使用交流电源，腐蚀会在两侧交替进行，整体腐蚀速度会慢很多。 因此，交流电对地下金属的腐蚀作用确实较小，一般情况下不需要特别设置防护装置。 所以，这道题的答案是A：正确。
A. 正确
B. 错误
