A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来看这道题。 **题干**：1000、整体道床坚固稳定、耐久,使用寿命长,但维修工作量大,维修成本高。（ ） **答案**：B（错误） ### 解析 首先，我们要理解“整体道床”是什么。整体道床是铁路或地铁轨道的一种基础结构，通常由混凝土制成。它的特点是整体性强、坚固稳定，并且寿命较长。 - **坚固稳定**：确实，整体道床非常坚固稳定。 - **耐久，使用寿命长**：这也是正确的，整体道床因为材质的原因，寿命很长。 - **维修工作量大，维修成本高**：这一点其实是不准确的。 实际上，整体道床虽然在初期建设时成本较高，但在长期使用过程中，由于其坚固性和稳定性，反而会减少维修次数，从而降低总体的维护成本。因此，整体道床的维修工作量和成本并不是特别高。 ### 生动例子 想象一下，整体道床就像一座坚固的大桥，虽然一开始建造需要很多材料和人力，但是建成之后几乎不需要频繁的修修补补。而传统碎石道床则更像一条普通的路，经常需要修补，花费更多的人力和物力。 所以，这道题的答案是B（错误），因为整体道床的维修工作量和成本并不像题目中说的那么高。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来看这道题。 **题干**：1000、整体道床坚固稳定、耐久,使用寿命长,但维修工作量大,维修成本高。（ ） **答案**：B（错误） ### 解析 首先，我们要理解“整体道床”是什么。整体道床是铁路或地铁轨道的一种基础结构，通常由混凝土制成。它的特点是整体性强、坚固稳定，并且寿命较长。 - **坚固稳定**：确实，整体道床非常坚固稳定。 - **耐久，使用寿命长**：这也是正确的，整体道床因为材质的原因，寿命很长。 - **维修工作量大，维修成本高**：这一点其实是不准确的。 实际上，整体道床虽然在初期建设时成本较高，但在长期使用过程中，由于其坚固性和稳定性，反而会减少维修次数，从而降低总体的维护成本。因此，整体道床的维修工作量和成本并不是特别高。 ### 生动例子 想象一下，整体道床就像一座坚固的大桥，虽然一开始建造需要很多材料和人力，但是建成之后几乎不需要频繁的修修补补。而传统碎石道床则更像一条普通的路，经常需要修补，花费更多的人力和物力。 所以，这道题的答案是B（错误），因为整体道床的维修工作量和成本并不像题目中说的那么高。
A. CRD法
B. 正台阶环形开挖法
C. CD法
D. 侧洞法
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 题目问的是：在喷锚暗挖法的几种主要开挖方法中，哪种方法沉降最大？ 首先，我们来了解一下背景知识： - **喷锚暗挖法**是一种在地下进行隧道或洞室开挖的方法，它通过喷射混凝土和安装锚杆来加固围岩。 - 沉降是指开挖过程中地面或周围土体下沉的程度，对周围建筑物和环境影响较大。 接下来，我们来看各个选项的具体含义： - **A: CRD法**（Cross-Red Diaphragm）：这是一种双侧壁导坑法，通常用于地质条件较差的情况，能够较好地控制沉降。 - **B: 正台阶环形开挖法**：这种方法将隧道分为上部和下部台阶，先开挖上部，然后开挖下部，适用于地质条件较好的情况，沉降相对较小。 - **C: CD法**（Cross-Diaphragm）：这是另一种双侧壁导坑法，适用于地质条件中等的情况，沉降控制也比较好。 - **D: 侧洞法**：这种方法是在隧道两侧先开挖两个小断面的洞室，最后再开挖中间部分，这种方法主要用于地质条件复杂且隧道跨度较大的情况，因此沉降较大。 根据这些描述，我们可以看出，**侧洞法（D）**由于其施工特点，在最终开挖中间部分时会对地层产生较大扰动，从而导致较大的沉降。 所以，正确答案是 **D: 侧洞法**。
A. 正线
B. 车场线
C. 辅助线
D. 临时线
A. 40--80km/h
B. 30--40km/h
C. 20--30km/h
D. 50--60km/h
A. 后
B. 同时
C. 前
D. 当时
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“混凝土工程应采用质量密度为1800~2200kg/m³的混凝土”。 首先，我们要知道普通混凝土的质量密度通常是多少。一般来说，普通混凝土的质量密度大约在2400~2500kg/m³之间。这个范围是基于常用的材料配比和施工方法得出的。 如果混凝土的质量密度低于2400kg/m³，可能是因为加入了轻质骨料（比如膨胀珍珠岩或陶粒），这样的混凝土被称为轻质混凝土，它的密度一般在1600~1900kg/m³之间。所以，如果混凝土的质量密度在1800~2200kg/m³之间，它既不是普通的混凝土，也不是典型的轻质混凝土。 因此，题目中的说法是不准确的。正确答案是B：错误。 为了更好地理解这一点，可以想象一个简单的类比：如果你有一块砖头，正常的砖头是实心且比较重的，但如果是空心砖或者泡沫砖，就会轻很多。混凝土也是一样，不同用途需要不同的密度，而普通工程用的混凝土密度更高。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 轨道交通车站应设在线路纵断面的高处，两端设为上坡段。（） **答案：** B（错误） **解析：** 1. **设计原理**： - 轨道交通车站通常设置在相对平坦的地方，而不是高处。这是因为平坦的地方便于乘客进出站台，也方便列车平稳停靠。 2. **实际应用**： - 如果车站设在高处，两端都是上坡段，那么列车进站时需要克服较大的重力作用爬坡，出站时又会面临下坡，这对列车的制动系统和动力系统都会增加负担。同时，对于乘客来说，进出站也会不太方便。 3. **生动的例子**： - 想象一下，如果你家住在山顶上，每次回家都要爬很陡的坡，肯定很累吧？同样的道理，如果车站设在高处，列车和乘客都会“很累”。 因此，正确的做法是将车站设在较为平坦的位置，以确保运营的安全性和便利性。所以，这道题的答案是“错误”。
A. 监督列车运行速度
B. 搜集列车运行信息
C. 对进路进行安全检查
D. 监督车门与屏蔽门的开关顺序
E. 完成定点停车
解析：好的，让我们一起来分析这道关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）子系统的多选题。 ### 题目解析 **题干：** ATP子系统的功能包括哪些？ 首先，我们需要了解ATP子系统的主要职责是确保列车在行驶过程中的安全性。接下来，我们逐个选项来看： 1. **A: 监督列车运行速度** - 这一点非常重要。ATP系统需要实时监测列车的速度，并且在超过预设的安全限速时采取措施（如减速或紧急制动），以防止超速导致的安全事故。因此，这个选项是正确的。 2. **B: 搜集列车运行信息** - 虽然列车确实会收集各种运行数据，但这是属于监控系统的一部分，而不是直接与ATP系统的核心功能相关。所以这个选项不正确。 3. **C: 对进路进行安全检查** - ATP系统还需要确保列车行进路径的安全性。比如，在列车进入下一个轨道区间之前，必须确认前方没有其他列车，信号灯状态正确等。因此，这也是ATP的一个重要功能，此选项正确。 4. **D: 监督车门与屏蔽门的开关顺序** - 在地铁站台，为了保证乘客安全，ATP系统会控制车门和屏蔽门的开关顺序。例如，只有当列车停稳后车门才能打开，屏蔽门随后打开；列车离开前，先关闭屏蔽门再关车门。因此，这个选项也是正确的。 5. **E: 完成定点停车** - 这个功能更多地与ATO（Automatic Train Operation，自动列车操作系统）有关，而不是ATP系统。尽管ATP可能辅助确保停车位置准确，但这不是它的主要任务。因此，这个选项不正确。 综上所述，正确答案为：**A、C、D**。 ### 生动例子 想象一下你在玩一个火车模拟游戏： - 当你的火车速度过快时（选项A），游戏会自动减速或者发出警报提示你减速； - 游戏中每当你到达一个车站（选项D），它会确保先打开屏蔽门再打开车门； - 如果前方轨道有障碍物（选项C），游戏会阻止你的火车继续前进直到障碍物被清除。 希望这些解释能帮助你更好地理解ATP系统的功能！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
