A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干**: 喷锚暗挖（矿山）法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水、二衬四个环节。（ ） **答案**: A（正确） ### 解析 喷锚暗挖（矿山）法是一种用于隧道或地下工程的施工方法。为了确保工程质量，通常会进行多个阶段的质量检查与验收。具体来说： 1. **开挖**: 这是施工的第一步，需要检查挖掘面是否符合设计要求。 2. **初衬**: 在开挖完成后，会在隧道壁上加一层初期支护，以保证隧道稳定。 3. **防水**: 防水层是为了防止地下水渗入隧道，这一环节至关重要。 4. **二衬**: 最后一步是在初衬的基础上再加一层更稳固的衬砌，以增强隧道的整体结构稳定性。 通过这四个步骤，可以确保整个施工过程中的质量控制。 ### 生动的例子 想象一下你在建造一个秘密基地。首先，你需要挖掘出一个大洞（开挖）。接着，为了防止洞穴塌陷，你会在洞壁上放置一些支撑物（初衬）。然后，为了让基地不漏水，你会铺上一层防水材料（防水）。最后，为了使基地更加坚固，你会在内侧再加一层厚厚的墙壁（二衬）。 这样，你就有了一个既安全又防水的秘密基地！ 希望这个解析对你有所帮助！
A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干**: 喷锚暗挖（矿山）法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水、二衬四个环节。（ ） **答案**: A（正确） ### 解析 喷锚暗挖（矿山）法是一种用于隧道或地下工程的施工方法。为了确保工程质量，通常会进行多个阶段的质量检查与验收。具体来说： 1. **开挖**: 这是施工的第一步，需要检查挖掘面是否符合设计要求。 2. **初衬**: 在开挖完成后，会在隧道壁上加一层初期支护，以保证隧道稳定。 3. **防水**: 防水层是为了防止地下水渗入隧道，这一环节至关重要。 4. **二衬**: 最后一步是在初衬的基础上再加一层更稳固的衬砌，以增强隧道的整体结构稳定性。 通过这四个步骤，可以确保整个施工过程中的质量控制。 ### 生动的例子 想象一下你在建造一个秘密基地。首先，你需要挖掘出一个大洞（开挖）。接着，为了防止洞穴塌陷，你会在洞壁上放置一些支撑物（初衬）。然后，为了让基地不漏水，你会铺上一层防水材料（防水）。最后，为了使基地更加坚固，你会在内侧再加一层厚厚的墙壁（二衬）。 这样，你就有了一个既安全又防水的秘密基地！ 希望这个解析对你有所帮助！
A. 1500V
B. 650—800V
C. 720—820V
D. 380V
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目问的是矿石运输的直流电压是多少。我们需要从给定的选项中选择一个正确答案。 首先，我们可以考虑一下矿石运输的特点。矿石运输通常涉及大量的重载运输，需要强大的电力支持来确保运输设备（如电动机车）稳定运行。因此，电压的选择应该能够满足这些需求。 我们来看一下各个选项： - A: 1500V - B: 650—800V - C: 720—820V - D: 380V 380V是常见的交流电电压，用于家庭和工业用电，并不适合高功率的矿石运输系统。因此，D选项可以排除。 接下来，我们来看A、B和C选项： - A: 1500V 是一个相对较高的电压值，适用于高功率的运输系统。 - B 和 C 的电压范围都比较接近，分别为650—800V和720—820V。这些电压虽然也能提供一定的电力，但与1500V相比还是低一些。 为了更好地理解这一点，我们可以举个例子：假设你在家里使用一个小风扇，可能只需要几伏特的电压；但是如果你要驱动一辆电动车，就需要几百伏甚至几千伏的电压。矿石运输系统类似于电动车，需要较大的功率来驱动，因此需要更高的电压。 综上所述，考虑到矿石运输的高功率需求，1500V是最合适的电压。因此，正确答案是A: 1500V。
A. 正确
B. 错误
A. 100km/h
B. 150km/h
C. 200km/h
D. 250km/h
A. 停止售票
B. 阻止后续列车进入
C. 清理站台
D. 立刻报警
A. 循环运转制度
B. 半循环运转制度
C. 肩回运转制度
D. 环形运转制度
E. 整体运转制度
解析：好的！让我们一起来了解动车组的运转制度分类。 ### 题目背景 动车组在铁路运输中承担着重要的角色。为了保证列车高效、有序地运行，需要根据不同情况选择合适的运转制度。 ### 选项分析 - **A: 循环运转制度** - **定义**：列车按照固定的交路（即行驶路线）往返运行，形成一个完整的闭环。 - **举例**：比如从北京到上海再回到北京，形成一个闭环。 - **B: 半循环运转制度** - **定义**：列车在一个方向上形成闭环，但在另一个方向上则不形成闭环。 - **举例**：从北京到上海再到南京，最后返回北京，其中北京到南京部分不形成闭环。 - **C: 肩回运转制度** - **定义**：列车在一个固定区域内往返运行，但每次运行的起点和终点可能不同。 - **举例**：从北京到天津，然后从天津到石家庄，再从石家庄回到北京，形成一个“肩回”形状。 - **D: 环形运转制度** - **定义**：列车在一条环形线路上运行，始终沿着一个方向行驶。 - **举例**：在北京地铁10号线上的列车就是环形运转制度的一个典型例子。 - **E: 整体运转制度** - **定义**：这不是一个常见的动车组运转制度，因此不属于正确答案。 ### 总结 根据上述分析，正确的选项是 A: 循环运转制度、B: 半循环运转制度、C: 肩回运转制度 和 D: 环形运转制度。 希望这些解释能帮助你更好地理解动车组运转制度的不同类型！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 车站能力,包括占有率的限制
B. 站厅客流限制
C. 车站停留空间不足
D. 收费系统的能力限制
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
E. 500
A. 导墙结构应建于坚实地基之上
B. 导墙应能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载
C. 导墙允许有限度的移位和变形
D. 导墙不得移位和变形
E. 导沟是控制挖槽精度的主要构筑物
解析：好的，让我们一起来看看这道关于地下连续墙中导墙的多选题。 ### 题目背景 地下连续墙是一种常见的深基础结构，常用于地下室、地铁站等工程中。导墙是地下连续墙施工中的一个重要组成部分，主要用于定位、导向以及支撑作用。 ### 选项分析 - **A：导墙结构应建于坚实地基之上** - 这一点非常重要。导墙作为整个地下连续墙施工过程中的关键结构，必须有足够的稳定性和承载力。因此，导墙的基础必须建在坚实的地基上，以确保其稳定性和安全性。 - **B：导墙应能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载** - 在实际施工过程中，导墙不仅要承受水土压力，还要承受施工机械（如挖掘机、吊车等）的附加荷载。因此，导墙的设计和建造需要考虑这些因素，确保其结构强度足够。 - **C：导墙允许有限度的移位和变形** - 导墙在施工过程中不能有任何移位或变形，否则会影响整个地下连续墙的精度和质量。因此，这一选项不正确。 - **D：导墙不得移位和变形** - 这一点与C选项相反。导墙必须保持稳定，不允许任何移位和变形，以保证地下连续墙的施工质量和精度。 - **E：导沟是控制挖槽精度的主要构筑物** - 导沟实际上是导墙的一部分，主要功能是引导挖槽设备沿预定位置进行挖掘。但是，控制挖槽精度的主要构筑物还是导墙本身，因此这一选项也不准确。 ### 答案解析 根据以上分析，正确的选项为 **A**、**B** 和 **D**。 ### 生动例子 想象一下，导墙就像一个稳固的“围墙”，它不仅需要坚固的基础来支撑自己，还要承受外部的压力。如果这个“围墙”不稳定或者发生移位变形，那么整个建筑的结构就会出现问题。因此，导墙必须建在坚实地基上，并且不能有任何移位或变形。 希望这个解释对你有所帮助！
