A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是“测定特定方向的竖向位移采用小角度法、投点法、视准线法等方法”。答案是B：错误。 首先，我们需要了解这些方法的作用： 1. **小角度法**：通常用于水平位移测量，适用于测量细小的角度变化。 2. **投点法**：这种方法主要用于垂直位移测量，通过在垂直方向上投射一个点来进行测量。 3. **视准线法**：这是一种水平位移测量方法，通过观测一条直线上的变化来进行测量。 题目中提到的是“竖向位移”，即垂直方向上的变化。其中，小角度法和视准线法都是用来测量水平位移的，只有投点法是用来测量竖向位移的。因此，题干中的说法是不准确的。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子： 假设你在一座高楼的顶部，想要测量地面的某一点是否发生了移动。如果你只关心垂直方向上的变化（比如地面是否有沉降），你会使用投点法；而如果你关心水平方向的变化（比如地面是否有横向移动），你会使用小角度法或视准线法。 所以，题干中的描述是错误的。正确答案是B：错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是“测定特定方向的竖向位移采用小角度法、投点法、视准线法等方法”。答案是B：错误。 首先，我们需要了解这些方法的作用： 1. **小角度法**：通常用于水平位移测量，适用于测量细小的角度变化。 2. **投点法**：这种方法主要用于垂直位移测量，通过在垂直方向上投射一个点来进行测量。 3. **视准线法**：这是一种水平位移测量方法，通过观测一条直线上的变化来进行测量。 题目中提到的是“竖向位移”，即垂直方向上的变化。其中，小角度法和视准线法都是用来测量水平位移的，只有投点法是用来测量竖向位移的。因此，题干中的说法是不准确的。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子： 假设你在一座高楼的顶部，想要测量地面的某一点是否发生了移动。如果你只关心垂直方向上的变化（比如地面是否有沉降），你会使用投点法；而如果你关心水平方向的变化（比如地面是否有横向移动），你会使用小角度法或视准线法。 所以，题干中的描述是错误的。正确答案是B：错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题干说的是“运用车辆数指为完成高峰时期运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量”。根据这句话，我们可以理解为运用车辆数是为了应对高峰时期的运输需求而准备的车辆数。 但是，实际情况中，“运用车辆数”通常指的是实际投入运营的车辆数量，而不是仅仅为了高峰时期准备的数量。也就是说，在非高峰时段，可能有一部分车辆是不需要运行的。因此，运用车辆数应该是一个更加综合的概念，包括了日常运营所需的所有车辆数量，而不仅仅是高峰时期的需求。 举个例子：假设一个公交公司有100辆车，平时只需要50辆就能满足需求，但在高峰期需要增加到70辆。那么运用车辆数应该是实际投入使用的那50辆（或在高峰期的70辆），而不是专门为高峰期准备的数量。 所以，题目的描述是有问题的，答案是B：错误。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 30%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
A. 员工人数
B. 站台外轮廓尺寸
C. 层数
D. 用房面积
E. 层高
A. 保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线
B. 保证固定轴距较长的机车通过曲线时,不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过
C. 保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限度
D. 保证外侧两个车轮轮缘与钢轨内侧紧密相贴
E. 保证一定量的纵向位移
解析：好的，让我们一起来理解这道关于曲线轨距加宽的多选题。 ### 题目背景 在铁路设计中，为了保证列车安全平稳地通过曲线，需要对曲线段的轨距进行适当加宽。这是因为在通过曲线时，列车会受到离心力的作用，导致车轮向外侧偏移。因此，轨距加宽的原则非常重要。 ### 选项分析 #### A: 保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线 - **解释**：自由内接是指车辆在通过曲线时，所有车轮都能顺利通过，不会发生干涉。这条原则确保了大多数车辆（如普通客车、货车）在通过曲线时的安全性和平稳性。 - **例子**：想象一辆小汽车在弯道上行驶，如果弯道足够宽，车子就能顺利通过，不会碰到路边的障碍物。 #### B: 保证固定轴距较长的机车通过曲线时,不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过 - **解释**：固定轴距较长的机车（如机头）在通过曲线时，可能会因为轴距过长而出现“楔形内接”，即车轮不能完全自由通过。因此，轨距加宽需要保证这些长轴距的机车也能顺利通过，但允许一定程度的强制内接。 - **例子**：想象一辆大卡车在狭窄的弯道上行驶，虽然有些勉强，但仍然可以通过。 #### C: 保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限度 - **解释**：车轮掉道是非常危险的情况，轨距加宽必须保证即使在最极端的情况下，车轮也不会脱离轨道。这意味着轨距加宽不能超过一定的限度。 - **例子**：就像在滑冰时，脚下的冰刀不能超出冰面的边缘，否则就会摔倒。 #### D: 保证外侧两个车轮轮缘与钢轨内侧紧密相贴 - **解释**：这条原则实际上是为了防止车轮向外侧滑动，但这并不是主要的轨距加宽原则。轨距加宽主要是为了确保车轮能顺利通过曲线，而不是特别强调外侧车轮的接触情况。 - **例子**：虽然在弯道上，外侧车轮确实会紧贴着外侧车道线，但这不是决定弯道宽度的主要因素。 #### E: 保证一定量的纵向位移 - **解释**：纵向位移是指列车在通过曲线时沿轨道方向的移动。这与轨距加宽没有直接关系，因此不属于轨距加宽的原则。 - **例子**：纵向位移更像是列车在直线上行驶时的速度问题，而不是曲线上的轨距问题。 ### 总结 综上所述，正确答案是A、B、C。这三个选项分别从不同角度确保了列车通过曲线时的安全性和稳定性。希望这些解释对你有所帮助！
A. 检验批→分项工程→分部工程→单位工程
B. 分项工程→检验批→分部工程→单位工程
C. 检验批→分部工程→单位工程→分项工程
D. 检验批→分部工程→分项工程→单位工程
A. 终点站
B. 中间站
C. 区域站
D. 换乘站
A. 正确
B. 错误
