解析：好的，让我们一起来了解一下列车运行图的分类。题目中提到的是根据列车之间的运行速度差异来划分的。 ### 题目分析 **题干：** 573、列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（）。 #### 答案选项： - A: 平行运行图 - B: 非平行运行图 - C: 连发运行图 - D: 追踪运行图 - E: 波动运行图 #### 正确答案： - A: 平行运行图 - B: 非平行运行图 ### 解析： 1. **平行运行图（A）** - 在平行运行图中，所有列车在同一条线路上的运行速度相同。这意味着所有列车在运行图上的轨迹都是平行的。 - 比如说，在一个简单的例子中，如果所有列车的速度都是60公里/小时，那么它们在运行图上的轨迹就会形成平行的线条。 - 优点是简单易懂，便于调度管理；缺点是灵活性较差，难以适应不同需求。 2. **非平行运行图（B）** - 在非平行运行图中，列车的运行速度各不相同。有些列车速度快，有些列车速度慢，因此它们在运行图上的轨迹不是平行的。 - 例如，假设有一列高速列车以200公里/小时的速度行驶，而另一列普通列车以60公里/小时的速度行驶，那么它们在运行图上的轨迹就会交叉或重叠。 - 优点是可以更好地利用铁路资源，满足不同乘客的需求；缺点是调度相对复杂，需要更多的协调。 3. **其他选项解析：** - **C: 连发运行图** - 连发运行图是指在同一区间内连续发车的运行方式，通常用于短途列车或城市轨道交通。与题目中的“列车之间运行速度差异”无关。 - **D: 追踪运行图** - 追踪运行图是指前一列车出发后，后一列车紧接着发出的方式，主要强调的是列车之间的追踪间隔时间，而不是速度差异。 - **E: 波动运行图** - 这个选项并不常见，通常没有明确的定义。它可能指的是列车运行过程中出现的某些波动现象，但与题目中的分类标准不符。 ### 总结：题目要求选择按照列车之间运行速度差异来分类的运行图类型，正确答案为A和平行运行图和B非平行运行图。希望这个解析对你有所帮助！如果有任何问题，请随时提问。

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216、轨道交通通信传输系统骨干网络采用的传输介质是()。

A. 　双绞线

B. 　同轴电缆

C. 　微波

D. 　光导纤维

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330、宽轨轨距为()mm。

A. 1525

B. 1524

C. 1595

D. 1530

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332、轨道交通工程项目原则上应当在可行性研究报告编制(),按照有关规定选择确定运营单位。

A. 　后

B. 　同时

C. 　前

D. 　当时

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1053、混凝土初凝后及时养护,垫层混凝土养护期不得少于14天,结构混凝土养护不得少于28天。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。题目说的是：混凝土初凝后要及时养护，其中垫层混凝土的养护期不少于14天，结构混凝土的养护期不少于28天。根据规范和实际工程经验，混凝土养护的时间确实很重要。但是，这里的描述有一些不准确的地方： 1. **养护时间**：通常情况下，混凝土养护的时间要求是至少7天，而不是题目中说的14天或28天。当然，在某些特殊情况下（如寒冷天气），养护时间可能会更长。 2. **具体规范**：根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015，混凝土养护时间一般为7天，特殊情况下可以延长，但不是固定在14天或28天。因此，题目的描述有误，答案是B：错误。为了帮助你更好地理解，可以这样联想： - 混凝土就像一个新生婴儿，需要一定的“照顾”才能健康成长。如果照顾得当，它可以在7天内变得足够强壮。 - 类似于种植一棵小树苗，虽然每天浇水是必要的，但并不需要连续浇太多天，适量的养护就能让它茁壮成长。希望这个解释对你有所帮助！

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889、车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台、楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题干说的是“车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台、楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。” 首先，我们要理解几个关键点： 1. **单向高峰小时客流量**：指的是在一天中某个特定时间段（通常是早晚高峰期），从一个方向进入或离开车站的乘客数量。 2. **车站设施和服务的需求量**：包括出入口、楼梯、售检票设备的数量，以及站台、楼梯、通道的宽度等。现在来看为什么这个说法是正确的： - **需求匹配**：高峰时段的客流量直接决定了车站需要处理的最大人流量。如果这些设施和服务的数量不足，会导致拥挤、延误等问题。 - **安全与效率**：合理的规划可以确保乘客在高峰期也能快速、安全地进出车站，避免安全隐患。 - **实际应用**：比如，北京地铁某站每小时有5000名乘客进站，那么就需要足够多的闸机来保证乘客能快速通过，否则就会造成拥堵。所以，根据高峰小时的客流量来规划这些设施和服务是非常必要的，因此答案是A：正确。希望这个解释对你有所帮助！

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491、就二氧化碳而言,汽车的单位释放量是轨道交通的()。

A. 　5倍

B. 　10倍

C. 　25倍

D. 　50倍

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721、下列选项中,属于轨道组成的是()。

A. 　钢轨

B. 　轨枕

C. 　道床

D. 　道岔

E. 　联结零件

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695、为便于区分某一根钢轨的不同部位,通常在钢轨纵向用()将钢轨分为几个区域。

A. 　大腰

B. 　小腰

C. 　前腰

D. 　中腰

E. 　后腰

解析：好的，让我们一起来理解这道题！ ### 题目背景这道题是关于钢轨的分段标识。为了方便在铁路建设和维护过程中对钢轨进行管理和定位，人们会在钢轨上做一些标记，以便于区分不同的部分。 ### 选项分析 - **A: 大腰** 这里的“大腰”指的是钢轨中间较宽的部分，通常是钢轨最长的一段。 - **B: 小腰** “小腰”则是指钢轨两端之间较窄的部分，通常位于“大腰”的两侧。 - **C: 前腰** 这个词不常用在钢轨的划分中，因此可以排除。 - **D: 中腰** “中腰”实际上就是指“大腰”，即钢轨中间较长的部分。 - **E: 后腰** 和“前腰”类似，这个词也不常用于钢轨的划分，可以排除。 ### 答案解析正确答案是：A（大腰）、B（小腰）、D（中腰）。 ### 生动的例子想象一下，如果你有一根长长的绳子，你会如何标记它？比如： 1. **大腰**：就像你在绳子中间系了一个大的蝴蝶结，这是最容易识别的部分。 2. **小腰**：在蝴蝶结两边各系一个小的蝴蝶结，用来标示两端。 3. **中腰**：其实就是指中间的大蝴蝶结，也就是“大腰”。这样，通过这些标记，你就能轻松地找到绳子的不同部分了。希望这个解释能帮你更好地理解和记住这道题！

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895、列车运行图是用坐标原理来表示列车运行状况的一种图解形式。()

A. 正确

B. 错误

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