A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** “地面正线宜采用混凝土整体式道床，地面出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。” **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **地面正线**： - 这里指的是主要的行车线路。 - 通常这类线路要求稳定性高，维护成本低。 - 混凝土整体式道床（即整体道床）是一种高强度、高稳定性的结构，可以更好地保证列车的安全运行。 2. **地面出入线、试车线和库外线**： - 这些线路主要用于辅助功能，如车辆进出库、试车等。 - 相对于正线，这些线路对稳定性的要求稍低一些。 - 因此，可以使用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床，这两种道床相对便宜且易于维护。 **举例说明：** - 假设你在一个大型火车站工作，正线就像是高速公路，需要非常坚固，因此用整体道床。 - 出入线和试车线就像辅路，虽然也很重要，但不需要那么高的强度，因此可以用碎石道床。 综上所述，题目中的描述是合理的，因此答案为 A: 正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** “地面正线宜采用混凝土整体式道床，地面出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。” **答案：** A: 正确 **解析：** 1. **地面正线**： - 这里指的是主要的行车线路。 - 通常这类线路要求稳定性高，维护成本低。 - 混凝土整体式道床（即整体道床）是一种高强度、高稳定性的结构，可以更好地保证列车的安全运行。 2. **地面出入线、试车线和库外线**： - 这些线路主要用于辅助功能，如车辆进出库、试车等。 - 相对于正线，这些线路对稳定性的要求稍低一些。 - 因此，可以使用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床，这两种道床相对便宜且易于维护。 **举例说明：** - 假设你在一个大型火车站工作，正线就像是高速公路，需要非常坚固，因此用整体道床。 - 出入线和试车线就像辅路，虽然也很重要，但不需要那么高的强度，因此可以用碎石道床。 综上所述，题目中的描述是合理的，因此答案为 A: 正确。
A. 增值税、城市维护建设税及教育费附加
B. 增值税、营业税及教育费附加
C. 营业税、城市维护建设税及教育费附加
D. 增值税、营业税及城市维护建设税
A. 正确
B. 错误
A. 重大事故、一般重大事故、较大事故和一般事故
B. 特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
C. 特别重大事故、较大事故、一般事故和轻微事故
D. 特别重大事故、重大事故、一般事故和轻微事故
A. 新建200km/h及以上铁路
B. 新建300km/h及以上铁路
C. 长度超过1km的隧道
D. 隧道群地段
E. 桥梁群地段
解析：好的，让我们一起来看看这道题。题目要求我们选择哪些情况可以采用无砟轨道。首先，我们需要理解什么是无砟轨道。 ### 无砟轨道 无砟轨道是一种现代化的铁路轨道结构，它不需要传统的碎石道床（即“砟”），而是直接铺设在混凝土或钢筋混凝土基础上。这种轨道具有更高的稳定性和平顺性，适合高速列车运行。 ### 题目分析 #### A: 新建200km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为200km/h及以上的铁路。但实际上，无砟轨道主要应用于更高速度的铁路，如300km/h及以上的高铁。因此，这个选项不正确。 #### B: 新建300km/h及以上铁路 - 这个选项提到的是速度为300km/h及以上的铁路。这类高速铁路通常会采用无砟轨道，以确保更高的稳定性和平顺性。因此，这个选项是正确的。 #### C: 长度超过1km的隧道 - 在长隧道中使用无砟轨道可以减少维护工作量，并提高轨道的稳定性。因此，这个选项也是正确的。 #### D: 隧道群地段 - 隧道群地段是指多个隧道相连的区域。这些地段同样需要较高的轨道稳定性和平顺性，因此也适合采用无砟轨道。因此，这个选项是正确的。 #### E: 桥梁群地段 - 桥梁群地段是指多个桥梁相连的区域。虽然这些地段也需要稳定的轨道，但并不一定非得使用无砟轨道。相比之下，隧道群地段更为常见。因此，这个选项不正确。 ### 总结 综上所述，正确答案是 **B、C、D**。 希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是：“事故是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过人们的承受程度。” 这句话的意思是说，只要系统中有可能发生不期望的后果，并且这种可能性超出了人们的承受范围，就可以称之为“事故”。 但实际上，“事故”通常指的是已经发生的不期望的事件，而不是仅仅存在的可能性。因此，这句话并不准确。 为了更好地理解这一点，我们来看一个简单的例子： 假设你在家里有一把剪刀，放在一个高处的柜子上。如果剪刀掉下来可能会伤到人，但事实上它一直没有掉下来。在这种情况下，虽然存在潜在的风险，但这并不能称为“事故”，因为没有实际发生任何不期望的后果。 所以，正确的说法应该是：事故是指已经发生了的不期望的后果，而不仅仅是可能性。 因此，这道题的答案是B：错误。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 通用型集装箱
B. 专业集装箱
C. 专用集装箱
D. 20英尺集装箱
E. 40英尺集装箱
A. 直线方式
B. 桥接线方式
C. 双T接线方式
D. 单母线分段方式
E. 环形方式
解析：好的，让我们一起来看看这道关于牵引变电所引入线方式的多选题。 ### 题目解析 牵引变电所是铁路电气化系统中的重要组成部分，用于将高压电转换为适合牵引列车使用的低压电。引入线方式是指电力从外部电网进入牵引变电所的方式。下面分别解释各个选项： 1. **A: 直线方式** - 这个选项听起来很直接，但实际上并不存在“直线方式”这种说法。因此，可以排除。 2. **B: 桥接线方式** - 桥接线方式是一种常见的引入线方式，它通过一个类似于桥的结构将外部电源接入牵引变电所。这种方式可以有效提高系统的可靠性和灵活性。 - 举个例子：想象一座桥连接了两个岛屿，桥接线方式就像是这座桥，把两边的电源连在一起。 3. **C: 双T接线方式** - 双T接线方式也是一种常用的引入线方式。它的结构类似于字母“T”的两个分支，可以确保即使其中一条线路出现问题，另一条也能继续供电。 - 例如：想象一个T字路口有两个方向，双T接线方式就像是这样，保证了一条路不通时，另一条还能用。 4. **D: 单母线分段方式** - 单母线分段方式是指将主母线分成多个段落，每一段都可以独立工作。这种方式可以在某个部分出现问题时，不影响其他部分的正常运行。 - 比如：想象一根长绳子被分成了几段，即使某一段断了，其他段还是完整的。 5. **E: 环形方式** - 环形方式虽然在某些电力系统中存在，但在牵引变电所引入线方式中并不常见。因此，也可以排除。 ### 综上所述 正确答案是：**B: 桥接线方式**、**C: 双T接线方式** 和 **D: 单母线分段方式**。 希望这些解释和例子能帮助你更好地理解和记忆这些知识点！
A. 5km/h
B. 15km/h
C. 25km/h
D. 45km/h
A. 正确
B. 错误
A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动
B. 测试装置属于ATP轨旁设备
C. ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线,该停车点后行列车不得超过。
D. ATP不能进行列车开关门操作
解析：好的，让我们一起来解析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 这道题考察的是 **ATP（Automatic Train Protection）子系统** 的功能。ATP的主要目的是确保列车的安全运行，防止超速和其他可能的危险情况。 ### 选项分析 #### A: 当行车速度超过防护值时产生紧急制动 - **解释**: 这个描述部分正确，但不够全面。ATP确实会在列车速度超过设定的限速时采取措施，但不仅仅是“产生紧急制动”。还有其他方式如减速提示等。 #### B: 测试装置属于ATP轨旁设备 - **解释**: 测试装置通常用于维护和调试，但并不是ATP系统的组成部分。因此，这个选项不准确。 #### C: ATP负责计算出安全停车点的速度—距离曲线,该停车点后行列车不得超过。 - **解释**: 这个描述非常准确。ATP系统会根据前方的线路情况（例如信号灯、其他列车的位置等），计算出一个安全的速度—距离曲线，确保列车不会超过某个安全停车点。这样可以避免与前车相撞或发生其他事故。 #### D: ATP不能进行列车开关门操作 - **解释**: 这个描述虽然正确，但它并不是ATP的主要功能。ATP主要关注的是列车的速度控制和安全保护，而不是开关门的操作。 ### 最终答案 综上所述，最符合题意的答案是C：**ATP负责计算出安全停车点的速度—距离曲线,该停车点后行列车不得超过**。 ### 生动例子 想象一下你在开车，前面有一个红绿灯。当你接近红绿灯时，你需要根据当前的速度和距离来决定何时开始减速，以确保在红灯前停稳。类似地，ATP系统就像一个智能助手，它会根据前方的情况（比如前方有其他列车），计算出你需要保持的速度，从而确保你在安全的距离内停下来，不会发生碰撞。这就是ATP系统的核心功能之一。 希望这个解析对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。
