解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** 924、轨旁电话不可同时接站内电话和公务电话。（） **答案：** B 错误 **解析：** 1. **轨旁电话**：这是设置在铁路沿线的专用电话设备，主要用于铁路工作人员与车站或其他相关人员进行紧急通信。 2. **站内电话**：是指车站内部使用的电话系统，用于车站工作人员之间的通信。 3. **公务电话**：则是指整个铁路系统的办公通信网络，包括但不限于铁路内部的办公通信需求。轨旁电话的功能设计是考虑到应急和高效沟通的需求，它可以同时接入站内电话和公务电话系统。这样做是为了确保在紧急情况下，轨旁电话可以迅速联系到车站工作人员（通过站内电话）或铁路系统内的其他相关部门（通过公务电话），从而提高应急处理效率。 **联想举例：** 想象一下，如果铁路工人在轨道附近发现了安全隐患，他们可以通过轨旁电话既通知最近的车站工作人员（站内电话），也可以直接联系到负责该区域安全检查的部门（公务电话）。这种双重连接方式提高了信息传递的速度和可靠性。因此，轨旁电话是可以同时接站内电话和公务电话的，所以选项B“错误”是正确的答案。

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1049、监测数据超出现预警标准或现场出现异常,应立即按规定预警并启动应急方案,进行工程抢险。()

A. 正确

B. 错误

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1143、在松软含水地层中及城市地下管线密布,施工条件困难地段采用盾构法施工,其优点尤为明显。()

A. 正确

B. 错误

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36、电力机车的传动方式有()

A. 　直流—直流电传动

B. 　交流—直流电传动

C. 　交—直—交流电传动

D. 　直—交—直流电传动

E. 　以上皆是

解析：好的，让我们一起来解答这道关于电力机车传动方式的多选题。 ### 题目分析 **题干：** 电力机车的传动方式有哪些？ **选项：** - A: 直流—直流电传动 - B: 交流—直流电传动 - C: 交—直—交流电传动 - D: 直—交—直流电传动 - E: 以上皆是 ### 解析 #### 1. **直流—直流电传动 (A)** 这种传动方式指的是电力机车从电网获取直流电，并直接用于驱动电机。这是一种最简单的传动方式，适用于一些早期的直流电力机车。 - **举例：** 在城市轨道交通中，很多地铁列车采用的就是这种直流供电方式。 #### 2. **交流—直流电传动 (B)** 这种传动方式是指电力机车从电网获取交流电，然后通过整流器转换成直流电，再供给直流电机使用。这种方式在早期的交流供电系统中比较常见。 - **举例：** 许多早期的铁路电力机车采用这种交流供电方式。 #### 3. **交—直—交流电传动 (C)** 这种传动方式是最现代的一种方式，它首先将交流电整流为直流电，然后再通过逆变器转换为交流电，最终供给交流电机使用。这种方式具有更高的效率和更好的控制性能。 - **举例：** 现代高速动车组（如中国的CRH系列）广泛采用这种传动方式。 #### 4. **直—交—直流电传动 (D)** 这种传动方式并不常见，因为它的复杂性和低效性。因此，这个选项可以排除。 - **举例：** 实际上没有实际应用的例子。 ### 综合分析根据上述分析，我们可以得出结论： - A: 直流—直流电传动（正确） - B: 交流—直流电传动（正确） - C: 交—直—交流电传动（正确） - D: 直—交—直流电传动（不正确）因此，正确答案是 **ABC**。 ### 总结电力机车的传动方式主要有三种：直流—直流电传动、交流—直流电传动以及交—直—交流电传动。这些方式各有特点，适用于不同的应用场景。希望这个解析能帮助你更好地理解这些概念！

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1120、加强施工调度,避免因施工计划不周和盲目调度造成窝工损失属于组织措施。()

A. 正确

B. 错误

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241、宜采用双排轻型井点,布置在基坑两侧降水的前提条件有()

A. 　土层渗透系数较小

B. 　湿度较大

C. 　土质优良

D. 　基坑宽度大于6m

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1062、采用气压法盾构施工时,施工现场应设置空压机房,以供给足够的压缩空气。()