1139、在砂质土中掘进多采用后方注浆方式。()

解析：好的！让我们一起来看看这道多选题，并通过一些生动的例子来理解它。 ### 题目解析 **题干：** 编制材料供应方案，拟定材料供应的料源点，针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类？ **选项：** A: 主要建筑材料 B: 甲供料 C: 铁路专用材料 D: 施工单位自行采购材料 E: 当地料 **正确答案：** ACE ### 解析与例子 1. **主要建筑材料 (A)** - 这是指铁路建设中必不可少的基础材料，比如钢筋、水泥、砂石等。 - 比如，修建铁路桥墩时需要大量的混凝土，而混凝土的主要成分就是水泥和砂石。 2. **铁路专用材料 (C)** - 这是指专门为铁路建设设计或制造的材料，例如钢轨、枕木、信号设备等。 - 举例来说，钢轨是铁路上用来支撑列车运行的关键部件，而枕木则是用来固定钢轨并分散压力的重要部分。 3. **当地料 (E)** - 这是指在施工现场附近可以找到的材料，通常包括沙子、碎石等。 - 比如，在某个施工地点附近有丰富的河沙资源，就可以直接在当地采购使用，这样既方便又节省成本。 ### 排除选项 - **甲供料 (B)**：这是指由甲方（即项目业主）提供的材料。虽然在某些情况下甲方会提供一部分材料，但这类材料并不是铁路建设中的一个特定分类。 - **施工单位自行采购材料 (D)**：这是指施工单位根据自己的需求自行采购的材料。虽然施工单位确实需要自行采购一些材料，但这不是铁路建设材料的一个特定分类。 通过以上分析，我们可以确定正确答案为 **A: 主要建筑材料、C: 铁路专用材料、E: 当地料**。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这道题！如果你有任何疑问，欢迎随时提问。

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解析：好的，让我们一起来理解这道题。 题目的核心是关于“发布调度命令”的程序。具体来说，我们要了解在发布一个调度命令时，需要经历哪些步骤。 **题干给出的程序为：** 1. 一拟 2. 二签 3. 三发布 4. 四复诵核对 5. 下达命令号码和时间 接下来我们来逐一分析这些选项，并用一些形象的例子帮助你理解： ### A: 一拟 - **解释**：首先需要拟写调度命令的具体内容。这一步就像是你在写作业前先打草稿，确保内容清晰明确。 ### B: 二签 - **解释**：拟好之后，需要经过相关领导签字确认。这类似于老师批改作业后签名，证明内容已经被认可。 ### C: 三发布 - **解释**：签完字之后，正式发布命令。这就像你把写好的作业交给老师，开始执行任务。 ### D: 四复诵核对 - **解释**：发布命令后，需要进行复诵核对，以确保接收方准确无误地理解了命令。这就好比你给朋友讲一件事情，然后让他重复一遍，确保他听清楚了。 ### E: 五确认 - **解释**：这一步虽然在实际操作中很重要，但题干中并没有提到“五确认”这一项。因此，E选项不属于正确答案。 综上所述，正确的答案是： A: 一拟 B: 二签 C: 三发布 D: 四复诵核对 希望这个解释能帮助你更好地理解这道题！

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解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干：** 轨道交通车站的大小在很大程度上取决于站台的宽度。（） **答案：** B 错误 ### 解析： 1. **站台宽度只是其中一个因素**： - 站台的宽度确实会影响车站的整体布局，但它并不是决定车站大小的唯一因素。 2. **其他重要因素**： - **长度**：站台需要足够长以容纳列车。 - **候车厅**：乘客需要有足够的空间等待和进出车站。 - **出入口**：车站通常会有多个出入口，以便乘客方便进出。 - **设备用房**：车站内还需要有各种设备用房，如控制室、售票处等。 - **安全设施**：例如紧急出口、消防设施等。 ### 生动的例子： 想象一下，一个地铁站就像一个大商场。商场不仅仅需要足够的走道（相当于站台），还需要有足够的店铺（相当于候车厅、设备用房等）。如果只考虑走道的宽度，那么商场的功能会受到很大限制。 因此，轨道交通车站的大小不仅仅取决于站台的宽度，还包括许多其他重要因素。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

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解析：好的，让我们一起来理解这道关于曲线轨距加宽的多选题。 ### 题目背景 在铁路设计中，为了保证列车安全平稳地通过曲线，需要对曲线段的轨距进行适当加宽。这是因为在通过曲线时，列车会受到离心力的作用，导致车轮向外侧偏移。因此，轨距加宽的原则非常重要。 ### 选项分析 #### A: 保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线 - **解释**：自由内接是指车辆在通过曲线时，所有车轮都能顺利通过，不会发生干涉。这条原则确保了大多数车辆（如普通客车、货车）在通过曲线时的安全性和平稳性。 - **例子**：想象一辆小汽车在弯道上行驶，如果弯道足够宽，车子就能顺利通过，不会碰到路边的障碍物。 #### B: 保证固定轴距较长的机车通过曲线时,不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过 - **解释**：固定轴距较长的机车（如机头）在通过曲线时，可能会因为轴距过长而出现“楔形内接”，即车轮不能完全自由通过。因此，轨距加宽需要保证这些长轴距的机车也能顺利通过，但允许一定程度的强制内接。 - **例子**：想象一辆大卡车在狭窄的弯道上行驶，虽然有些勉强，但仍然可以通过。 #### C: 保证车轮不掉道,即最大轨距不超过容许限度 - **解释**：车轮掉道是非常危险的情况，轨距加宽必须保证即使在最极端的情况下，车轮也不会脱离轨道。这意味着轨距加宽不能超过一定的限度。 - **例子**：就像在滑冰时，脚下的冰刀不能超出冰面的边缘，否则就会摔倒。 #### D: 保证外侧两个车轮轮缘与钢轨内侧紧密相贴 - **解释**：这条原则实际上是为了防止车轮向外侧滑动，但这并不是主要的轨距加宽原则。轨距加宽主要是为了确保车轮能顺利通过曲线，而不是特别强调外侧车轮的接触情况。 - **例子**：虽然在弯道上，外侧车轮确实会紧贴着外侧车道线，但这不是决定弯道宽度的主要因素。 #### E: 保证一定量的纵向位移 - **解释**：纵向位移是指列车在通过曲线时沿轨道方向的移动。这与轨距加宽没有直接关系，因此不属于轨距加宽的原则。 - **例子**：纵向位移更像是列车在直线上行驶时的速度问题，而不是曲线上的轨距问题。 ### 总结 综上所述，正确答案是A、B、C。这三个选项分别从不同角度确保了列车通过曲线时的安全性和稳定性。希望这些解释对你有所帮助！

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** “1115、普通线路是把标准长度的钢轨铺在轨枕上，钢轨接头处留有轨缝。无缝线路就是没有接缝。（ ）” **答案：B（错误）** ### 解析 1. **普通线路：** - 普通线路确实是将标准长度的钢轨铺设在轨枕上。 - 钢轨之间会留有一定的缝隙（轨缝），这是为了适应温度变化引起的热胀冷缩现象。 - 这样设计可以避免钢轨因为温度变化而产生巨大的应力，从而保证轨道的安全性。 2. **无缝线路：** - 无缝线路并不是完全没有接缝，而是通过特殊技术使得接缝变得非常小或不易察觉。 - 实际上，无缝线路中依然存在一些微小的接缝，但这些接缝被设计得非常紧密，几乎不影响列车的运行平顺性。 - 无缝线路的主要目的是减少因接缝带来的振动和噪音，并提高列车行驶的安全性和舒适度。 ### 生动的例子 想象一下，你在一条长长的金属管上行走。如果这条金属管完全无缝，那么它在温度变化时可能会变形甚至断裂。但如果在适当的地方留出一些缝隙，就可以让金属管在温度变化时自由伸缩，从而保持稳定。无缝线路的设计原理也是类似的，虽然它看起来几乎没有接缝，但实际上还是有一些微小的接缝来适应温度变化。 因此，题目的说法“无缝线路就是没有接缝”是不准确的，所以答案是B（错误）。

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