解析：好的，让我们一起来分析一下这道关于有轨电车缺点的多选题。首先，我们来看选项A：**建设难度大**。实际上，有轨电车的建设相对于其他交通方式来说，并不是特别复杂或困难。它的轨道铺设通常是在现有道路基础上进行，因此建设难度并不算特别大。所以，A选项是不正确的。接下来，我们看选项B：**速度慢**。有轨电车的速度确实相对较慢，特别是在城市中行驶时，需要遵守交通规则，频繁停车上下乘客，所以速度上不如地铁等其他公共交通工具快。因此，B选项是正确的。选项C：**噪声大**。有轨电车在运行过程中确实会产生一定的噪声，尤其是在轨道转弯或者制动时，噪声会更加明显。因此，C选项也是正确的。选项D：**占用城市街道**。有轨电车的轨道需要铺设在城市的道路上，这会占用一定的路面空间，影响其他车辆和行人的通行。因此，D选项也是正确的。最后，选项E：**舒适度差**。由于有轨电车运行在城市道路上，可能会受到路面状况的影响，导致乘坐体验不如地铁等封闭轨道系统那么平稳舒适。因此，E选项也是正确的。综上所述，正确答案是**B、C、D、E**。为了更好地理解这些缺点，我们可以用一个生动的例子来说明。假设你在一个繁忙的城市中心，有一辆有轨电车正在行驶。它需要不断停下来让乘客上下车，而且还要等待红绿灯，速度自然就慢下来了（对应B选项）。同时，你会听到轨道摩擦的声音以及电车刹车的声音，这就是噪声（对应C选项）。由于它占用了一部分城市道路，其他车辆可能会受到影响，交通变得拥堵（对应D选项）。如果你坐在车上，可能会感觉到一些颠簸，因为路面并不是完全平坦的（对应E选项）。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题。

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756、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是()。

A. 　盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小

B. 　基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全

C. 　盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大

D. 　围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物

E. 　盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易

解析：好的，让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景题目考察的是**盖挖法施工的优点**。盖挖法是一种地下结构施工方法，主要用于城市地下空间的开发，比如地铁车站、地下商场等。它有多种变体，包括**盖挖逆作法**和**盖挖顺作法**。 ### 选项分析 #### A: 盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小 - **正确**：盖挖逆作法是从顶部开始施工，然后逐步向下挖掘。由于先做顶板，所以可以迅速恢复路面交通。例如，在城市中心修建地铁站时，这种方法可以让交通在短时间内恢复正常，减少对市民的影响。 #### B: 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全 - **正确**：盖挖法通常从顶部开始施工，逐渐向下挖掘。这样可以确保底部土体更加稳定，减少土体隆起的风险，从而提高施工安全性。比如，如果采用传统的明挖法，底部土体可能会因长时间暴露而发生不稳定的情况。 #### C: 盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大 - **错误**：实际上，无论是盖挖逆作法还是盖挖顺作法，都需要设置内支撑或锚固系统来保证结构稳定。因此，这个选项是错误的。 #### D: 围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物 - **正确**：盖挖法施工过程中，围护结构（如地下连续墙）的变形较小，从而减少了对周围建筑物的影响。比如，在一个密集的城市区域中，这种方法可以更好地保护周边建筑不受损害。 #### E: 盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易 - **错误**：无论哪种施工方法，混凝土结构施工缝的处理都是一个复杂且需要特别注意的问题。因此，这个选项也是错误的。 ### 最终答案综上所述，正确的选项是 **A、B、D**。希望这些解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我。

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305、我国轨道交通采用的电压形式是()。

A. 　直流电

B. 　交流电

C. 　交直混合电

D. 　变交电压

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509、矿石运输的直流电压为()。

A. 　1500V

B. 　650—800V

C. 　720—820V

D. 　380V

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目问的是矿石运输的直流电压是多少。我们需要从给定的选项中选择一个正确答案。首先，我们可以考虑一下矿石运输的特点。矿石运输通常涉及大量的重载运输，需要强大的电力支持来确保运输设备（如电动机车）稳定运行。因此，电压的选择应该能够满足这些需求。我们来看一下各个选项： - A: 1500V - B: 650—800V - C: 720—820V - D: 380V 380V是常见的交流电电压，用于家庭和工业用电，并不适合高功率的矿石运输系统。因此，D选项可以排除。接下来，我们来看A、B和C选项： - A: 1500V 是一个相对较高的电压值，适用于高功率的运输系统。 - B 和 C 的电压范围都比较接近，分别为650—800V和720—820V。这些电压虽然也能提供一定的电力，但与1500V相比还是低一些。为了更好地理解这一点，我们可以举个例子：假设你在家里使用一个小风扇，可能只需要几伏特的电压；但是如果你要驱动一辆电动车，就需要几百伏甚至几千伏的电压。矿石运输系统类似于电动车，需要较大的功率来驱动，因此需要更高的电压。综上所述，考虑到矿石运输的高功率需求，1500V是最合适的电压。因此，正确答案是A: 1500V。

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431、安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于()m。

A. 70

B. 60

C. 50

D. 30

解析：好的，让我们一起来看看这道关于铁路安全的题目。 ### 题目背景题目提到的是“安全线”，这是一个铁路术语，指的是为了防止列车意外进入其他线路或撞上障碍物而设置的一段隔离轨道。而“车挡”则是铁路尽头的阻挡装置，用来阻止列车继续前进。 ### 选项分析题目问的是：**安全线向车挡方向不应该采用下坡道，其有效长度一般不小于多少米？** - **A: 70米** - **B: 60米** - **C: 50米** - **D: 30米** ### 解析 1. **为什么不能是下坡道？** - 如果是下坡道，列车在失控的情况下会加速，增加碰撞的风险。 - 所以，安全线必须是平缓或者略微上坡，这样才能确保列车减速而不是加速。 2. **有效长度是多少？** - 安全线的有效长度需要足够长，以确保列车在失控时能够停下来。 - 通常情况下，50米是一个较为合理的长度，既能保证安全性，又不会占用太多空间。 ### 联想与举例想象一下，如果你在一个山坡上开车，如果前方突然出现一个障碍物，你会希望这段路是上坡还是平缓的呢？当然是平缓或者稍微上坡，这样可以更容易减速停车。同理，铁路的安全线也是这个道理。 ### 结论综合以上分析，正确答案是 **C: 50米**。这是因为在实际应用中，50米是一个既能确保安全性又能合理利用空间的长度。希望这个解释对你有帮助！

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342、建设工程预算编制中的总预算由()组成。

A. 　建安工程费、设备费、工程建设其他费和预备费

B. 　预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金

C. 　建安工程费、设备费、其他费、预备费、机车车辆购置费和铺底流动资金

D. 　建安工程费、设备费、其他费、预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金

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31、严抓隐患整改,按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、()、()、时间落实,按期整改完成。

A. 　设备落实

B. 　经费落实

C. 　数量落实

D. 　环境落实

E. 　质量落实

解析：好的！我们来分析一下这道多选题。题干提到的是“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、（）、时间落实。我们需要从选项中选出合适的两个词来填补空缺。首先，我们来看一下各个选项的含义： - **A: 设备落实**：指确保相关设备到位并正常运行。 - **B: 经费落实**：指确保有足够的资金支持项目或任务。 - **C: 数量落实**：指确保数量达标。 - **D: 环境落实**：指确保工作环境符合要求。 - **E: 质量落实**：指确保质量达到标准。接下来，我们来分析一下哪些选项更合适： 1. **任务落实**：明确需要完成的任务。 2. **人员落实**：明确谁来执行任务。 3. **经费落实**：确保有足够的资金支持，这样才能顺利完成任务。 4. **质量落实**：确保完成的任务质量达标。 5. **时间落实**：明确完成任务的时间节点。结合以上分析，“经费落实”和“质量落实”是最符合逻辑的选项。因此，正确答案是 **B: 经费落实** 和 **E: 质量落实**。希望这个解释对你有所帮助！

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656、在我国铁路上铺设和使用的标准道岔有()。

A. 　普通单开道岔

B. 　单式对称道岔

C. 　三开道岔

D. 　交叉渡线

E. 　交分道岔

解析：好的！让我们一起来了解一下铁路道岔的知识，并通过一些生动的例子来帮助你更好地掌握这些概念。 ### 题目解析题干：在我国铁路上铺设和使用的标准道岔有（）。 **选项：** - A: 普通单开道岔 - B: 单式对称道岔 - C: 三开道岔 - D: 交叉渡线 - E: 交分道岔 **正确答案：ABCDE** ### 知识点详解 #### 1. **普通单开道岔（A）** 想象一下你在玩轨道玩具车，最简单的就是只有一个分叉口的轨道，这就是普通的单开道岔。火车从一条直线轨道上可以选择进入另一条直线轨道或继续直行。这种道岔结构简单，使用广泛。 #### 2. **单式对称道岔（B）** 再想象一下，如果轨道玩具车有两个对称的分叉口，这就是单式对称道岔。火车可以从中间直线轨道选择进入两侧任意一条对称的分支轨道。这种道岔在车站站台较多的地方使用较多，可以有效提高线路利用率。 #### 3. **三开道岔（C）** 如果你的轨道玩具车有一个中心点，从这里可以向三个方向分叉，这就是三开道岔。它允许火车从一个中心位置进入三个不同的方向，非常适合交通枢纽。 #### 4. **交叉渡线（D）** 想象两列火车要互相“交换”轨道，就像两个小朋友互相交换玩具车的轨道，这就是交叉渡线。两条平行轨道在这里交叉，使火车可以从一条轨道直接进入另一条轨道，无需经过中间的道岔。这种道岔主要用于铁路枢纽的线路连接。 #### 5. **交分道岔（E）** 最后，想象一个复杂的轨道系统，有多条轨道在这里交汇并相互连接，这就是交分道岔。它结合了多种道岔的功能，使得列车可以在多个方向之间灵活转换，特别适合大型火车站和铁路枢纽。 ### 总结通过这些生动的例子，你可以看到不同类型的道岔在实际应用中的重要性和灵活性。每种道岔都有其独特的功能和应用场景，在我国铁路系统中发挥着重要的作用。希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这些知识点！

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