A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干：** 行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视无效。（） **答案：B（错误）** **解析：** 这道题的关键在于理解“行车手续”的有效性是否受时间影响。实际上，在交通管理中，如果某项行车手续（比如通行证、调度命令等）在零时之前已经办理完成，那么这项手续在零时之后仍然有效。这是因为这些手续通常都有明确的有效期或截止时间，而不是简单地按照一天的开始来划分。 **联想与例子：** 可以想象一下火车票。如果你买了一张晚上23点59分出发的火车票，即使这趟车在第二天凌晨0点01分才真正开出，你的火车票仍然是有效的。这是因为火车票上有具体的出发时间和有效期，并不会因为跨了零点就失效。 希望这个例子能帮助你更好地理解这个问题！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 **题干：** 通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。（） **答案：** B 错误 **解析：** 1. **什么是“短交路”？** - 短交路是指列车在运营过程中只覆盖线路的一部分，而不是全程。例如，在一条从A站到Z站的线路上，有些列车可能只从A站跑到E站，然后折返。 2. **城轨交通的特点：** - 城轨交通（如地铁、轻轨等）是为了满足城市内部的大规模乘客运输需求。 - 它需要覆盖尽可能多的站点，以方便不同区域的乘客出行。 3. **为什么通常不采用短交路？** - 如果采用短交路，会使得一部分乘客需要频繁换乘，增加出行时间。 - 长交路可以更好地服务全线乘客，提高整体运营效率。 4. **生动的例子：** - 想象一下，如果你每天上下班需要乘坐地铁，如果地铁总是中途就折返，你需要多次换乘才能到达目的地，会非常不方便。 - 相反，如果地铁一直开到终点站，你就可以直达目的地，节省很多时间。 因此，通常情况下，城轨交通更倾向于采用长交路的方式，以更好地服务乘客，所以答案是B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。（） **答案：A 正确** ### 解析 地铁是一种专用轨道运输系统，它有以下几个特点： 1. **封闭性**：地铁线路通常是在地下或者高架桥上运行，与其他交通方式（如汽车、自行车等）是隔离的。 2. **独立调度**：地铁有自己的运营管理指挥中心，负责调度列车、监控安全、处理突发事件等，不受地面交通信号灯等控制的影响。 3. **高效性**：因为地铁不受地面交通拥堵的影响，所以可以保持较高的运行效率和准点率。 **举例说明：** 想象一下，如果你开车上下班可能会遇到红绿灯、堵车等情况，但如果你乘坐地铁，它就像一个“专属车道”，不会受到这些因素的影响，始终按照既定的时间表运行。这就是为什么地铁能够保持较高的准时率，并且在高峰时段也能有效疏散大量乘客。 因此，题目的描述是正确的。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 1180、时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。（） **答案：** B（错误） ### 解析 - **背景信息：** - “时钟系统”通常指的是一种同步时钟网络，比如在大型建筑、学校或公司内部使用的时钟系统。 - “子母钟”指的是一个主时钟（母钟）和多个从时钟（子钟）组成的系统。 - **关键点：** - “统一时间”意味着所有时钟都应显示相同的时间。 - “子母钟时间完全一致”意味着所有子钟显示的时间必须与母钟完全一致。 - **实际情况：** - 在实际应用中，尽管子母钟系统会尽量确保所有时钟时间一致，但由于技术限制和信号传输延迟等原因，子钟的时间可能会有微小差异。 - 这些差异可能只有几毫秒甚至更小，但在某些高精度要求的应用场景下，这种微小差异是存在的。 ### 联想和例子 想象一下你在火车站看到的大钟和各个候车室的小钟： - 大钟是“母钟”，候车室的小钟是“子钟”。 - 即使大钟和小钟都连接到同一个时间信号源，由于信号传输需要时间，小钟可能会比大钟慢几毫秒。 - 尽管这种差异很小，但理论上来说，它们并不是完全一致的。 因此，答案是B（错误）。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道题。 **题目：** 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。（ ） **答案：** B: 错误 **解析：** - **主变电站**：通常负责将更高电压（如220KV或更高）降至适合城市电网使用的电压（比如110KV）。 - **中心降压变电站**：它的主要功能是进一步降低电压，通常是从110KV降至更低的电压，如10KV或6KV，以便于分配给用户使用。 因此，中心降压变电站并不是将110KV电压降到35KV，而是降到更低的电压（如10KV或6KV）。 举个形象的例子： 想象一下电力系统像一个供水系统。主变电站就像一个大型水库，它把水（电能）从很高的地方（高电压）引入到城市中。而中心降压变电站就像是一个分配站，它再把水（电能）分发到各个小区，这时需要进一步降低水压（电压），让居民可以正常使用。 希望这个例子能帮你更好地理解这个问题。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。（） **答案：** B 错误 ### 解析： 在轨道交通中，信号系统是非常重要的组成部分，用来确保列车的安全运行。通常，轨道交通中的信号系统分为两种：固定信号和移动信号。 - **固定信号**：这些信号是设置在轨道沿线的物理信号机，例如红灯、黄灯和绿灯。它们的位置是固定的，列车司机需要根据这些信号来操作列车。 - **移动信号**：这些信号是基于列车之间的实时位置信息动态生成的，通常是通过车载设备显示给司机的信息。这种信号系统可以根据实际情况调整信号，更加灵活。 ### 实际应用： 在现代轨道交通中，为了提高效率和安全性，更倾向于使用**固定信号为基础**，并在某些情况下辅助使用移动信号。这是因为固定信号可以提供更为稳定和可靠的安全保障，而移动信号则可以作为补充手段，优化运行效率。 ### 生动的例子： 想象你在开车，道路上有红绿灯（固定信号），你必须按照这些信号行驶。但同时，你的导航系统会告诉你前方有拥堵，并建议你减速（类似移动信号）。虽然导航系统提供了额外的信息，但最终决定你是否停车还是继续前进的是红绿灯。 因此，正确答案是B：错误。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点！
