1180、时钟系统采用统一时间,子母钟时间完全一致。()

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是判断题，题干中提到“所谓防三折，就是防止轨尖、夹板、辙叉折断”。我们需要判断这句话是否正确。 **首先，明确背景信息：** - “防三折”通常是指铁路维修中的一个概念。 - 在铁路维修术语中，“三折”指的是钢轨的三种常见损坏情况。 **具体来说，“三折”包括：** 1. **钢轨（轨头）折断**：这是指钢轨的顶部断裂。 2. **夹板（鱼尾板）折断**：这是连接两段钢轨之间的部件。 3. **螺栓折断**：这是固定夹板与钢轨之间的重要部件。 **题干中的说法：** - 提到了“轨尖、夹板、辙叉”。 **分析：** - 轨尖（实际上应该是“轨头”）和夹板确实属于“三折”的范围。 - 但辙叉（道岔的一部分），并不是“三折”中的内容。辙叉属于道岔的组成部分，通常涉及的是磨损而非折断。 因此，题干中的描述并不完全准确。 **答案：** - 正确答案是 B（错误）。 为了更好地理解，可以联想一下： - 如果把钢轨比作人的腿，那么轨头就像脚趾，夹板就像脚踝上的绑带，而螺栓就像是固定的螺丝钉。 - 辙叉更像是膝盖，它主要负责转弯的功能，而不是简单的折断问题。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来了解一下计算机联锁系统以及这道多选题的答案。 计算机联锁系统是用于控制铁路或城市轨道交通中信号设备的一种自动化系统。它确保列车安全高效地运行，避免事故发生。我们可以将这个系统想象成一个“指挥中心”，它负责协调各个部分的工作。下面我将逐一解释每个选项，并用一些生动的例子来帮助你理解： 1. **A: 表示操作层**：这是人机交互的界面，相当于你的“眼睛”和“手”。就像你在使用智能手机时，屏幕上显示的内容和你点击屏幕的动作就是这一层的功能。在这里，操作员可以输入指令并查看系统状态。 2. **B: 逻辑层**：这部分负责处理所有的逻辑运算，相当于系统的“大脑”。比如，当你在玩电子游戏时，游戏角色的行为和游戏规则都是由逻辑层决定的。在这个层面上，联锁系统会根据操作员的指令和当前的状态来判断下一步应该做什么。 3. **C: 执行表示层**：这一层负责将逻辑层的决策转化为实际的操作命令。可以把它想象成一个“翻译官”，将“大脑”的想法传达给具体的执行机构。比如，在交通灯控制系统中，当逻辑层决定改变信号灯颜色时，执行表示层就会发送相应的指令去改变灯的颜色。 4. **D: 设备驱动层**：这是直接与硬件设备通信的部分，相当于“神经系统”。它接收来自执行表示层的信息，并驱动实际设备（如道岔、信号机等）工作。就像你的神经系统告诉肌肉如何运动一样。 5. **E: 现场设备层**：这里指的是实际安装在现场的各种设备，如轨道电路、转辙机、信号机等。它们是整个系统的基础，相当于“四肢”。没有这些设备，其他层次的功能就无法实现。 综上所述，这五个选项构成了一个完整的计算机联锁系统，缺一不可。因此，正确答案是ABCDE。希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目问的是“线路轨道结构失稳的主要因素”。 首先，我们要理解什么是“轨道结构失稳”。简单来说，就是铁路轨道发生了异常变形或位移，导致列车运行不再安全。 接下来，我们逐一分析选项： A: **轨道初始不平顺**——这是指轨道在建设时就存在一些不平整的地方。虽然会影响列车的平稳性，但并不是导致轨道失稳的主要原因。 B: **钢轨温度压力**——我们知道，钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。夏季高温会使钢轨膨胀，冬季低温会使钢轨收缩。如果温差过大，钢轨内部会产生巨大的应力，从而可能导致轨道变形甚至失稳。因此，这是一个非常重要的因素。 C: **道床纵向阻力**——道床（即铺设轨道的基础层）的纵向阻力是指它对钢轨纵向移动的抵抗能力。虽然有一定影响，但不是导致轨道失稳的主要因素。 D: **道床竖向阻力**——道床竖向阻力是指它对钢轨上下移动的抵抗能力。虽然也会影响轨道稳定性，但同样不是主要因素。 综上所述，**钢轨温度压力（B）**是导致轨道结构失稳的主要因素。 为了更好地理解这一点，可以想象一下夏天走在铁轨旁边的情景：烈日下，铁轨被晒得滚烫，热胀冷缩的作用非常明显。这种情况下，钢轨内部的压力会变得很大，容易导致轨道变形。 希望这个解释对你有所帮助！

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解析：好的，让我们一起来看看这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目分析 **题干：乘客信息系统具有（ ）的功能。** #### 选项分析： - **A: 信息发布** - **B: 设备检修** - **C: 信息查询** - **D: 处理投诉** - **E: 运营管理** ### 答案解析： 1. **信息发布（A）** - 乘客信息系统最基本的功能之一就是向乘客发布各种信息。例如，在地铁站或公交站，乘客信息系统会显示列车或公交车的到站时间、线路图、延误通知等。这些信息对于乘客来说非常重要，可以帮助他们更好地规划行程。 2. **设备检修（B）** - 设备检修通常是内部运营部门的工作，不直接面向乘客。乘客信息系统的主要功能是服务乘客，而不是进行设备检修。 3. **信息查询（C）** - 乘客可以通过乘客信息系统查询各种信息，比如车次时刻表、票价、路线指引等。这些查询功能为乘客提供了极大的便利。 4. **处理投诉（D）** - 虽然有些系统可能会有反馈功能，但处理投诉通常由客服部门负责。乘客信息系统的主要任务还是提供信息和服务。 5. **运营管理（E）** - 运营管理更多是后台工作，如调度、维护等，与乘客直接接触较少。乘客信息系统主要是前端服务，而不是后台管理。 ### 生动的例子： - 想象你在地铁站等车，抬头看到显示屏上显示“下一班车将在5分钟后到达”，这就是**信息发布**。 - 再想象一下，你想知道从这里到目的地需要换乘几次，可以在屏幕上查询路线，这就是**信息查询**。 ### 总结： 乘客信息系统的核心功能在于为乘客提供信息和服务，因此**信息发布（A）**和**信息查询（C）**是最符合题意的答案。 希望这些解析能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！

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