A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“普通铁路和高速铁路的运输指挥必须采用调度集中系统（CTC）”。答案是B，即“错误”。 为了更好地理解这个问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. **调度集中系统（CTC）**：这是一种先进的列车调度系统，主要用于提高铁路运输的安全性和效率。它能够实现列车运行的实时监控和自动调度。 2. **普通铁路与高速铁路的区别**： - 普通铁路：速度相对较慢，技术要求相对较低。 - 高速铁路：速度较快，技术要求较高。 3. **实际应用情况**： - 高速铁路由于速度快、安全性要求高，确实需要更先进的调度系统，比如CTC。 - 但普通铁路在很多情况下并没有强制要求使用CTC系统，因为它们的技术需求和安全标准相对较低。 举个例子：假设你在家里管理一个小型玩具火车轨道，你可能不需要复杂的电脑系统来控制它；同样，在一些普通铁路线上，使用简单的调度方法就足够了。 因此，题目中的说法“普通铁路和高速铁路的运输指挥必须采用调度集中系统（CTC）”并不完全准确，所以答案是B，即“错误”。 希望这个解释对你有帮助！
A、正确
B、错误
答案：B
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“普通铁路和高速铁路的运输指挥必须采用调度集中系统（CTC）”。答案是B，即“错误”。 为了更好地理解这个问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. **调度集中系统（CTC）**：这是一种先进的列车调度系统，主要用于提高铁路运输的安全性和效率。它能够实现列车运行的实时监控和自动调度。 2. **普通铁路与高速铁路的区别**： - 普通铁路：速度相对较慢，技术要求相对较低。 - 高速铁路：速度较快，技术要求较高。 3. **实际应用情况**： - 高速铁路由于速度快、安全性要求高，确实需要更先进的调度系统，比如CTC。 - 但普通铁路在很多情况下并没有强制要求使用CTC系统，因为它们的技术需求和安全标准相对较低。 举个例子：假设你在家里管理一个小型玩具火车轨道，你可能不需要复杂的电脑系统来控制它；同样，在一些普通铁路线上，使用简单的调度方法就足够了。 因此，题目中的说法“普通铁路和高速铁路的运输指挥必须采用调度集中系统（CTC）”并不完全准确，所以答案是B，即“错误”。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干：** 1199、调度集中系统是一种自动化、遥控化的远动系统。（） **答案：** B 错误 ### 解析： 1. **定义与功能：** - **调度集中系统（CTC）** 是一种用于铁路运输的自动化系统。 - 它的主要功能是集中管理和控制列车运行，以提高效率和安全性。 2. **特点：** - 调度集中系统确实具有高度自动化的特点。 - 它可以通过计算机系统来实现列车运行计划的编制、调整和监控。 - 但是，它并不是“遥控化”的系统。虽然它可以进行远程监控和管理，但并不等同于完全的远程操作。 3. **远动系统的概念：** - “远动系统”通常指的是通过远程控制设备来进行操作的系统。 - 在铁路领域，“远动系统”更多地指信号控制系统，如自动闭塞系统或车站联锁系统。 4. **举例说明：** - 比如，在一个大型火车站，调度员可以通过调度集中系统查看列车的实时位置、速度和计划，并进行调整。 - 但是，具体的操作如列车的启动和停止仍然是由司机来完成的，而不是完全由调度集中系统遥控操作。 因此，根据以上分析，**调度集中系统并不是一种遥控化的远动系统**。所以，正确答案是B：错误。 希望这个解析对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，我们要明确“环形折返线”的概念。环形折返线是一种轨道设计方式，通常用于地铁或铁路系统中，它可以让列车在不改变方向的情况下完成折返，从而继续行驶。这种设计对于一些特定的站点非常有用。 现在来看题干中的几个关键点： 1. **线路较长**：环形折返线的设计并不特别依赖于线路长度。 2. **线路延伸可能性较小**：如果线路未来有较大的延伸可能，环形折返线反而可能不太适合，因为它可能会限制未来的扩展。 3. **该站又往往在地面**：环形折返线可以应用于地下或地面车站，并没有明显的偏好。 结合这些信息，我们可以得出结论： - 环形折返线更适用于那些未来扩展可能性较小的站点，尤其是空间有限的情况。 - 题干中的描述并不是完全准确的，因为它过于局限了环形折返线的应用场景。 因此，这道题的答案是 B（错误）。 为了更好地理解，我们可以用一个简单的例子来说明： 想象一下一个小型城市的地铁站。如果这个城市预计未来会快速发展，那么采用环形折返线可能不是最佳选择，因为未来可能会需要更多的线路延伸。相反，如果这个城市的发展较为稳定，那么环形折返线则是一个合理的选择。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是“目前我国轨道交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。” 这句话是不准确的，所以答案是B：错误。 ### 解析： 1. **多元化管理模式**： - 实际上，我国轨道交通运营管理模式并不是单一的专业化管理。 - 除了专业化管理（即由专业的轨道交通公司负责运营），还有其他几种常见的模式。 2. **主要模式**： - **政府直接管理**：一些城市的轨道交通由市政府或交通部门直接管理。 - **公私合营（PPP模式）**：政府与私营企业合作共同建设和运营轨道交通。 - **特许经营**：政府授予特定企业一定期限内的运营权。 ### 生动的例子： - 比如说，北京地铁有些线路是由北京市交通委员会直接管理的，而上海地铁则有部分线路采用的是公私合营的方式。 - 再比如，深圳的一些地铁线路采取了特许经营模式，政府授予特定公司运营权。 通过这些例子，我们可以清楚地看到，我国轨道交通的运营管理模式是多元化的，并不是单一的专业化管理。 希望这样详细的解释能帮助你更好地理解这个知识点！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 城市轨道交通系统是一个封闭式运转链，单独完成运转指挥调度。（） **答案：** B 错误 **解析：** 想象一下城市轨道交通系统就像一个繁忙的交通网络，虽然它有自己的轨道和列车，但并不是完全独立运作的。就像一个大型游乐场里的过山车，虽然过山车有自己的轨道，但它仍然需要游乐场工作人员的协调和其他设施的支持才能正常运行。 同样地，城市轨道交通系统需要与外部的其他系统（如电力供应、通信系统、紧急救援等）紧密配合，才能确保安全和高效地运营。因此，它不是一个完全封闭的系统，而是依赖于多个外部支持系统的协同工作。 所以，这道题的答案是 **B 错误**。希望这个例子能帮你更好地理解这个知识点！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 **题干：** 联络线是完成上、下行正线与车库内线路之间作用。（） **答案：** B 错误 ### 解析 1. **定义理解：** - **联络线**：联络线通常指的是铁路或地铁系统中用于连接不同线路的轨道。 - **上行正线**：指从城市中心向外的方向行驶的主线路。 - **下行正线**：指从城市外围向城市中心方向行驶的主线路。 - **车库内线路**：指车辆段或停车场内的轨道线路。 2. **功能分析：** - 联络线的主要作用是连接不同的线路，以便列车可以在不同的线路之间进行转换。 - 但是，联络线并不是专门用来连接正线（即上行正线和下行正线）与车库内线路之间的，它更多是用来连接不同主线路之间的。 3. **举例说明：** - 比如，在地铁系统中，联络线通常用于连接两条不同的地铁线路，使得列车可以从一条线路转移到另一条线路。 - 如果需要将列车从正线送入车库，则会使用专用的出入库线（或称作进出库线），而不是联络线。 因此，联络线的主要作用不是连接正线与车库内线路，而是连接不同的主线路，所以该题的答案是 **B 错误**。 希望这个解析能帮助你更好地理解这个知识点！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道题。 **题目：** 1204、车辆段是城市轨道交通系统中维修保养车辆段场所。（ ） **答案：** B 错误 ### 解析： - **题干中的问题在于“维修保养车辆段场所”这句话**。实际上应该是“维修保养车辆的场所”，而不是“维修保养车辆段的场所”。 - **车辆段**（Vehicle Depot）在城市轨道交通系统中，主要功能确实是用来停放、检修和维护列车的地方。因此，它是“维修保养车辆”的地方，而不是“维修保养车辆段”的地方。 ### 生动的例子： - 想象一下，就像汽车需要定期去4S店做保养一样，地铁列车也需要定期去一个专门的地方进行检查和维修。这个专门的地方就是“车辆段”。在这里，工作人员会对列车进行各种检查和修理，确保它们能够安全地运行。 - 如果把“车辆段”想象成一个巨大的车库，那么这里不仅有停放列车的地方，还有专门用于维修和保养的各种设施。工作人员会在这些设施里对列车进行检查和修理，确保它们能够正常运行。 所以，正确的说法应该是“车辆段是城市轨道交通系统中维修保养车辆的场所”。 希望这样解释能帮你更好地理解这个知识点！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是“车辆配备计划指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划”。我们来看这句话的含义： - **车辆配备计划**：指的是为了满足运营需求而准备的车辆数量安排。 - **全线全日行车计划**：是指一天内所有线路的列车运行安排。 - **所需要的车辆保有数量计划**：即为了实现上述行车计划所需的车辆总数。 结合这些定义，我们可以这样理解：为了确保每天所有线路的列车都能按照计划正常运行，我们需要提前规划好需要多少辆车。比如，如果一个城市地铁系统在全天需要运行500趟列车，那么就需要相应数量的车辆来保证这些列车的正常运行。因此，车辆配备计划就是确定这些车辆的数量。 这个概念可以类比为：假设你要开一家餐厅，你需要根据预计的顾客数量来决定需要准备多少食材。同理，车辆配备计划就是根据预计的列车运行需求来决定需要准备多少车辆。 综上所述，题目的说法是正确的。因此，答案选A（正确）。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
