解析：好的，我们来分析一下这道题。题干说的是“运用车辆数指为完成高峰时期运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量”。根据这句话，我们可以理解为运用车辆数是为了应对高峰时期的运输需求而准备的车辆数。但是，实际情况中，“运用车辆数”通常指的是实际投入运营的车辆数量，而不是仅仅为了高峰时期准备的数量。也就是说，在非高峰时段，可能有一部分车辆是不需要运行的。因此，运用车辆数应该是一个更加综合的概念，包括了日常运营所需的所有车辆数量，而不仅仅是高峰时期的需求。举个例子：假设一个公交公司有100辆车，平时只需要50辆就能满足需求，但在高峰期需要增加到70辆。那么运用车辆数应该是实际投入使用的那50辆（或在高峰期的70辆），而不是专门为高峰期准备的数量。所以，题目的描述是有问题的，答案是B：错误。希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点！

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968、信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题干：** 信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（） **答案：B（错误）** ### 解析首先，我们需要了解信号机的分类。实际上，信号机并不是按照上面列出的所有类别进行分类的。信号机主要根据它们的功能和位置来划分。 1. **进站信号机**：用于控制列车进入车站。 2. **出站信号机**：用于控制列车离开车站。 3. **通过信号机**：设置在区间，用于指示列车是否可以继续前行。 4. **进路信号机**：用于指示列车进入特定的线路或轨道。 5. **预告信号机**：提前告知前方信号机的状态。 6. **接近信号机**：通常与预告信号机配合使用，告知列车即将接近某个重要的信号机。 7. **遮断信号机**：用于在特殊情况下（如线路故障）中断列车运行。 8. **驼峰信号机**：用于控制和指挥车辆在编组场内的运行。 9. **驼峰辅助信号机**：辅助驼峰信号机工作。 10. **复示信号机**：复示前方主信号机的状态。 11. **调车信号机**：用于控制和指挥车辆在站内进行调车作业。以上这些信号机是按照功能和位置来分类的，并不是按照类型来划分。因此，题干中的说法是不准确的。 ### 生动的例子想象一下火车站是一个大舞台，各种信号机就像舞台上的演员，每个演员都有自己的角色和职责： - 进站信号机就像舞台的入口处的保安，负责检查是否允许进入。 - 出站信号机则像是出口处的保安，确保离开时安全有序。 - 通过信号机就像是路上的交通灯，指引着列车前进的方向。 - 预告信号机和接近信号机就像是预告员，提前告知前方的情况。 - 遮断信号机就像是紧急刹车按钮，在必要时中断列车运行。 - 驼峰信号机和驼峰辅助信号机就像是编组场里的指挥官，协调车辆的调度。 - 复示信号机就像是重复播报员，确保信息传递无误。 - 调车信号机则是站内的交通指挥官，指挥车辆进行调车作业。希望这些例子能帮助你更好地理解和记住这些不同类型的信号机及其功能。因此，题目的说法是错误的。

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601、地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质.地震烈度.结构特点.施工方法和使用要求等因素进行,所遵循的原则以下正确的是()。

A. 　综合治理

B. 　因地制宜

C. 　刚柔结合

D. 　多道防线

E. 　防.排.截.堵并重

解析：好的，让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解这些原则。 ### 题目解析 **题干：** 601、地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（）。 **选项：** A: 综合治理 B: 因地制宜 C: 刚柔结合 D: 多道防线 E: 防、排、截、堵并重 ### 答案解析 #### A: 综合治理 - **含义：** 综合治理意味着从多个方面综合考虑问题，而不是只关注某一方面。 - **举例：** 比如说，如果一个城市面临洪水问题，综合治理会考虑建设堤坝、疏通河道、提高排水系统等多种措施，而不是仅仅依靠单一的方法。 #### B: 因地制宜 - **含义：** 根据当地的实际情况采取相应的措施。 - **举例：** 如果某个地区的地质条件较差，那么在建设隧道时就需要特别加强支撑结构；如果该地区降雨量大，则需要加强排水设施。 #### C: 刚柔结合 - **含义：** 在结构设计中同时采用刚性和柔性材料或技术。 - **举例：** 类似于我们平时用的橡皮筋，它既有一定的硬度可以固定东西，又有一定的弹性，不会轻易断裂。隧道设计中也会用到类似的原理，比如在隧道内部使用钢筋混凝土（刚性）和防水涂料（柔性）相结合的方式。 #### D: 多道防线 - **含义：** 采取多重防护措施，确保安全性。 - **举例：** 像我们家里的防盗门，通常会有锁、门链、监控摄像头等多层保护，以防止小偷进入。隧道防水也是这样，会设置多层防水层，确保水无法渗透进来。 #### E: 防、排、截、堵并重 - **含义：** 同时重视防水、排水、截流和堵塞四个方面。 - **举例：** 这就像我们在雨天处理积水问题，既要防止雨水进入房间（防），也要及时排出积水（排），还要拦截地表水（截），并且堵住漏水的地方（堵）。 ### 总结综上所述，正确的答案是A: 综合治理、B: 因地制宜、C: 刚柔结合、D: 多道防线。这些原则都是为了确保地下铁道隧道工程的安全性和稳定性，通过综合考虑各种因素并采取多种措施来实现最佳的防水效果。希望这些解释对你有所帮助！

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1328、抱轴式悬挂牵引电动机适用于结构速度高于120km/h的机车车辆。()

A. 正确

B. 错误

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1035、线路能力是任意条件下,城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道判断题。 **题干：** “线路能力是任意条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。” **答案：B（错误）** **解析：** - **关键词：“任意条件”**：这是关键所在。实际上，“线路能力”并不是在任意条件下都能实现的数值，而是有特定条件的。 - **定义：** 线路能力指的是在**特定运营条件**下，比如设备状况良好、运营组织优化等情况下，单位时间内线路能通过的最大列车数。举个例子：想象一下，你在一条繁忙的城市地铁线路上。这条线路的能力不是指任何时候、任何条件下它都能通过那么多列车，而是指在理想状态下的最大值。比如，假设这条线路在设备完好、没有故障、没有延误的情况下，每小时最多可以通过30列列车。但如果有故障或高峰期拥挤，实际通过的列车数可能会减少。因此，题干中的说法“任意条件下”是不准确的，所以答案是错误的。希望这个解释对你有所帮助！

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1312、钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种:悬空式和承垫式。()

A. 正确

B. 错误

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370、对于铺设混凝土枕的普通线路,每km轨枕根数最少为()

A. 　1520根

B. 　1760根

C. 　1840根

D. 　1920根

解析：好的，让我们一起来解决这个问题。这是一道关于铁路建设中轨枕数量选择的题目。首先，我们需要了解一些背景知识：在铁路铺设过程中，轨枕的作用是支撑钢轨，并将列车的压力均匀分散到路基上。不同类型的轨枕适用于不同的线路条件。题干给出了“铺设混凝土枕的普通线路”，这意味着我们是在讨论普通的铁路线路上使用混凝土材质的轨枕。根据我国铁路的标准规范： - 对于铺设混凝土枕的普通线路，每公里轨枕的最小数量是1520根。 - 而对于高速铁路或其他特殊要求的线路，轨枕数量会更多，例如1760根或1840根等。因此，在这个题目的选项中： A: 1520根 B: 1760根 C: 1840根 D: 1920根正确答案是A: 1520根。为了更好地理解这个数字，我们可以做一个类比：想象一下，如果你正在铺设一条长1公里的小径，每隔一定距离放置一块砖头作为支撑点，那么这条小径上的砖头数量就是类似的概念。在这个情况下，每公里需要至少放置1520块这样的“砖头”来确保轨道的稳定性和安全性。希望这个解释对你有所帮助！如果有任何疑问，欢迎随时提问。

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