解析：好的，让我们一起来看看这道关于列车运行组织的多选题。 **题干：** 正常情况下的列车运行组织包括（）。 **选项：** A. 调度集中控制 B. 调度监督下的自行运动控制 C. 半自动控制 D. 人工控制 E. 智能控制 **正确答案：** A, B, C 现在我们来逐一分析这些选项： ### A. 调度集中控制想象一下，你正在玩一个大型的火车模型游戏。在这个游戏中，有一个“总指挥”，他可以看到整个铁路网络，并且可以决定每列火车何时出发、何时停车、以及如何调整路线。这种由中央调度员统一管理的方式就是“调度集中控制”。它确保了所有列车的安全和高效运行。 ### B. 调度监督下的自行运动控制这个选项就像是在火车模型游戏中加入了一些自动化功能。每列火车都有一定的自主权，比如自动启动和停止，但是仍然需要总指挥的监督和指导。这种方式结合了自动化和人为干预的优点，既提高了效率又保证了安全。 ### C. 半自动控制想象一下，你在玩一个半自动化的火车模型。火车可以在设定好的轨道上自动行驶，但是你需要手动切换一些道岔或者设置某些特定指令。这种模式下，列车可以在一定程度上自主运行，但还需要人工干预来完成某些操作。 ### D. 人工控制这个选项就像是完全手动操作火车模型。你需要手动控制每一列火车的启动、加速、减速和停车等所有动作。这种方式虽然灵活，但在实际应用中效率较低，容易出错。 ### E. 智能控制想象一下，未来的火车已经具备高度智能化的功能，就像科幻电影中的自动驾驶汽车一样。它们可以完全自主地规划路线、避障、甚至自我修复。尽管这种技术在未来可能会实现，但在当前的实际应用中还没有普及，因此不算是“正常情况下”的列车运行组织方式。综上所述，正常情况下的列车运行组织包括 **调度集中控制 (A)**、**调度监督下的自行运动控制 (B)** 和 **半自动控制 (C)**。希望这个解释对你有所帮助！如果你还有其他问题或需要进一步解释，请随时告诉我。

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959、列车运行图是全路的车流组织计划;列车编组计划是铁路行车组织工作的基础。()

A. 正确

B. 错误

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874、渡线是车站前或车站后设置,用以完成折返作业的布置方式。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的！我们来分析一下这道题。 **题干：** “874、渡线是车站前或车站后设置，用以完成折返作业的布置方式。（）” **答案：** A: 正确 ### 解析：首先，我们要理解几个关键词： 1. **渡线**：这是铁路术语，指的是用于列车调头或者改变行驶方向的一段特殊轨道。 2. **折返作业**：指列车在终点站需要调头，以便返回出发地的操作。 **举例说明：** 想象一下，你在地铁站看到列车进站后，它需要调头才能返回。这时就需要一个特殊的轨道布局，让列车可以顺利调头。这个特殊的轨道就是“渡线”。 ### 生动的例子：假设你在玩火车模型，你的火车模型到达了一个小车站。为了让你的小火车能够继续往回开，你需要在车站前或车站后放置一段特殊的轨道，这段轨道就叫做“渡线”。这样，你的小火车就可以在这段轨道上完成调头，然后继续前进。因此，题目的描述是正确的。希望这个解释对你有帮助！

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1150、轨道交通车辆各项牵引参数中,起动加速度的选择对轴功率和旅行速度都有着直接的影响。()

A. 正确

B. 错误

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510、架修是指()。

A. 　运营20年或200万公里

B. 　运营10年或100万公里

C. 　运营1年或10万公里

D. 　运营5年或50万公里

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769、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足()。

A. 　梁段混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%

B. 　梁段混凝土强度达到设计值的100%,弹性模量达到设计值的100%

C. 　混凝土的龄期不小于5天

D. 　混凝土的龄期不小于7天

E. 　混凝土的龄期不小于10天

解析：好的，我们来一起分析这道题。题干要求我们选择悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉的条件。首先我们要了解两个关键点：混凝土的强度和弹性模量，以及混凝土的龄期。 ### 选项分析 **A: 梁段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%** - 这个选项中，混凝土强度只需达到设计值的95%，而弹性模量需要达到设计值的100%。在实际工程中，通常会要求混凝土强度更高一些以确保安全。 **B: 梁段混凝土强度达到设计值的100%，弹性模量达到设计值的100%** - 这个选项中，混凝土强度和弹性模量都需要达到设计值的100%。这是一个更严格的要求，但并不是所有工程都必须这么严格。 **C: 混凝土的龄期不小于5天** - 这个选项中的混凝土龄期要求是5天，这个时间太短了，不足以保证混凝土充分硬化。 **D: 混凝土的龄期不小于7天** - 这个选项中的混凝土龄期要求是7天，这是一个比较合理的龄期要求，可以确保混凝土已经充分硬化。 **E: 混凝土的龄期不小于10天** - 这个选项中的混凝土龄期要求是10天，虽然更长，但并不是所有工程都需要这么长时间。 ### 结论根据题目的要求，我们需要找到一个合理的混凝土强度和弹性模量的要求，同时还需要一个合理的混凝土龄期。因此，正确答案应该是： - **A: 梁段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%** - **D: 混凝土的龄期不小于7天** 这两个条件结合起来，可以确保混凝土在张拉时有足够的强度和弹性模量，并且已经充分硬化。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

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6、防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的横向移动,即轨道爬行。

A. 正确

B. 错误

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603、地铁.轻轨使用较多的列车运行图有()。

A. 　单线运行图

B. 　双线运行图

C. 　平行运行图

D. 　连发运行图

E. 　追踪运行图

解析：好的！让我们一起来看看这道多选题，并通过一些生动的例子来理解这些概念。 ### 题目：地铁和轻轨使用的较多的列车运行图有哪些？ **选项：** - A: 单线运行图 - B: 双线运行图 - C: 平行运行图 - D: 连发运行图 - E: 追踪运行图 **正确答案：B, C, E** #### 1. **双线运行图 (B)** - **定义：** 双线运行图是指在轨道上有两条线路，一条用于上行（从南向北或从东向西），另一条用于下行（从北向南或从西向东）。 - **例子：** 想象一下你家附近的高速公路，通常有一侧车道是去往一个方向，另一侧车道是去往相反的方向。地铁也是如此，有两条轨道分别用于两个方向的列车运行。 #### 2. **平行运行图 (C)** - **定义：** 平行运行图是指在同一方向上的列车以固定的时间间隔运行，且速度基本相同。 - **例子：** 类似于你在操场上跑步时，大家按照一定的间隔同时起跑，保持相同的速度前进。这样可以避免前后列车之间的冲突。 #### 3. **追踪运行图 (E)** - **定义：** 追踪运行图是指列车之间有一定的安全距离，后车紧跟着前车运行，但需要保证有足够的安全距离。 - **例子：** 想象一下你在开车时，前面有一辆车，你需要保持一定的距离才能确保安全。地铁也是这样，后面的列车会根据前面列车的位置调整自己的速度。 ### 错误选项解释： - **A: 单线运行图** - 地铁和轻轨很少使用单线运行图，因为单线会导致列车频繁等待对方列车通过，效率较低。 - **D: 连发运行图** - 连发运行图通常用于铁路货运中，而不是地铁和轻轨系统。它指的是连续发出多个列车，但在城市轨道交通中并不常见。希望这些例子能帮助你更好地理解和记忆这些概念！如果有任何疑问，请随时提问。

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1251、无砟轨道外轨超高度是一个定值,对于速度较高的列车,会产生未被平衡的向心加速度;对于速度较低的列车,则会产生多余的离心加速度。()

A. 正确

B. 错误

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1287、吸引客流条件、线路条件、施工条件、施工干扰、对城市的影响、工程造价、运营效益等,是路由方案比选的主要内容。()

A. 正确

B. 错误

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