1228、无缝线路稳定性因素的外因是轨道的初始横向弯曲,内因是钢轨的温度应力。()

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 1083、基坑内加固的主要目的是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。（） **答案：** B 错误 **解析：** 1. **主要目的**： - 基坑内加固的主要目的是为了提高土体的稳定性，防止土体坍塌，确保施工安全。 - 而“止水”（即防止地下水渗透）虽然也是加固的一部分功能，但并不是主要目的。 2. **次要目的**： - 减少围护结构承受的主动土压力是加固的一个附带效果，但也不是主要目的。 **联想举例**： - 想象一下你在沙滩上挖一个沙坑，如果不进行加固，沙子很容易坍塌。所以，你需要用木板或其他材料固定沙坑的壁面，这样沙坑才能稳定。这就是类似于基坑加固的主要目的——提高稳定性。 - 而止水就像在沙坑底部铺一层防水布，防止海水渗入，但这不是挖沙坑时首先要考虑的问题。 综上所述，题干中的描述有误导性，因此答案为B：错误。

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解析：好的，让我们一起来解析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干：** 专项规划的环境影响报告书应当包括的内容有哪些？ - **A:** 实施该规划对环境可能造成的影响的分析、预测和评估 - **B:** 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 - **C:** 预防或者减轻不良环境影响的经费预算 - **D:** 环境影响评价的结论 - **E:** 建设项目的环境影响评价及内容要求 ### 分析 1. **选项 A：** - 这是环境影响报告书中必须包含的内容之一。 - 例如，如果规划是一个大型水电站项目，需要分析这个项目对当地生态系统、水质、生物多样性等方面的影响。 2. **选项 B：** - 这也是报告书中必须包含的内容。 - 比如，如果发现项目会污染水源，就需要提出相应的治理措施，比如设置污水处理设施或调整施工方案。 3. **选项 C：** - 经费预算是一个具体操作层面的问题，通常不会直接写在环境影响报告书中，而是包含在具体的实施方案中。 4. **选项 D：** - 这是对整个环境影响评价工作的总结。 - 比如，最终结论可能是“该项目在采取一系列措施后，对环境的影响可以接受”。 5. **选项 E：** - 这个选项描述的是建设项目本身的环境影响评价及内容要求，而不是专项规划环境影响报告书的具体内容。 ### 结论 根据以上分析，正确答案为： - **A:** 实施该规划对环境可能造成的影响的分析、预测和评估 - **B:** 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 - **D:** 环境影响评价的结论 希望这个解析能帮助你理解这道题，并且通过例子加深记忆！

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解析：好的，我们一起来看看这道题。 题目：轨距是钢轨顶面下16mm范围内钢轨作用边之间的最小距离。（） 答案：B（错误） ### 解析 首先，我们需要明确“轨距”的定义。轨距是指两条铁轨中心线之间的距离。在中国，标准轨距是1435毫米。 题目中提到的“钢轨顶面下16mm范围内”实际上指的是测量轨距的具体位置。具体来说，轨距是在钢轨头部内侧（即钢轨作用边）之间测量的，而这个测量的位置是在钢轨顶面下16mm处。这是因为在这个位置，轮对与钢轨接触最为频繁，确保了列车运行的安全性和稳定性。 因此，正确的描述应该是： - 轨距是钢轨顶面下16mm处，两条钢轨作用边之间的距离。 题目中的描述只强调了“最小距离”，没有明确说明是“两条钢轨作用边之间的距离”。所以这个表述是不准确的。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在修建一条铁路，你需要测量两条铁轨之间的距离。你会用一个特殊的工具（比如一个测量尺），把它放在钢轨的顶部，并向下移动到16mm的位置，然后测量两条钢轨内侧的距离。这个距离就是轨距。 希望这样解释能够帮助你更好地理解这个知识点！

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。 **题干内容：** “轨道交通车站发生突发性大客流时，由站台工作人员负责现场客运组织，安排、监督各岗位的职责实施情况。” **答案：** B. 错误 **解析：** 在轨道交通车站发生突发性大客流时，通常是由**车站值班站长或更高一级管理人员**来负责现场客运组织工作。站台工作人员虽然也会参与其中，但他们主要负责具体的执行任务，如引导乘客、维护秩序等。而总体的指挥和协调工作则应由更高层级的管理人员来进行，因为他们具备更全面的信息和更高的决策权限。 **举例说明：** 假设你在地铁站遇到大量乘客涌入的情况。此时，站台工作人员会积极引导乘客有序进站，并维持秩序。但是，真正负责整体调度和应急方案制定的是车站值班站长。例如： - 站台工作人员会告诉乘客：“请大家排队，不要拥挤。” - 值班站长则会联系控制中心，请求增加列车班次或者调整发车间隔，并且协调各个岗位的工作。 因此，这道题的答案是B. 错误。希望这个解释能帮助你更好地理解这一知识点。

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解析：好的，让我们一起来了解一下地面信号机的信号显示基本颜色。 ### 题目解析 **题干：地面信号机信号显示的基本颜色是（ ）。** #### 选项分析： - **A: 红色** - 红色通常表示停车信号，意味着列车必须停止。 - **B: 黄色** - 黄色通常表示注意或减速信号，提示司机要准备减速或采取其他措施。 - **C: 绿色** - 绿色通常表示允许通行信号，意味着前方线路通畅，可以继续前进。 - **D: 蓝色** - 蓝色一般不作为基本颜色使用，在某些特殊情况下可能会用到。 - **E: 月白色** - 月白色也称为淡白色，通常用于调车信号机，表示允许调车作业。 ### 标准答案 根据上述分析，地面信号机信号显示的基本颜色为：**红色、黄色、绿色**。 因此，正确答案为：**A、B、C**。 ### 生动例子 想象一下交通灯： - **红灯**：就像汽车遇到红灯时必须停下来。 - **黄灯**：类似于汽车遇到黄灯时需要减速，准备停车。 - **绿灯**：就像汽车遇到绿灯时可以继续前行。 这些颜色在铁路信号机中也有类似的作用，帮助列车安全行驶。 希望这个解析对你有所帮助！

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解析：好的！让我们一起来看看这道题。 **题干**: 城市轨道交通若按线路架设方式分类，不包括（） 选项: A: 地上 B: 地下 C: 高架 D: 地面 **答案**: A **解析**: 1. **地下** (B): 比如地铁，就是在地下的隧道中运行的。 2. **高架** (C): 比如轻轨，就是建在高架桥上的轨道。 3. **地面** (D): 有些轨道是直接铺设在地面上的，比如一些有轨电车或者城铁的一部分。 **为什么不选“地上”(A)**: - “地上”这个词通常指的是地面上方的空间，但并不特指具体的轨道铺设方式。我们一般不会用“地上”来描述轨道交通的方式。 - 我们更常用的是“地面”，因为它明确表示了轨道就在地平面上。 为了更好地理解： - 想象一下地铁，它在地下穿梭； - 轻轨则是在高高的桥上飞驰； - 有轨电车或部分城铁就直接在马路上跑； - 但很少会听到说“地上”轨道交通。 所以正确答案是 **A: 地上**。

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解析：好的！让我们来一起理解这道题。 题干描述的是工程车如何进入正线执行施工作业任务。选项包括： - A: 施工计划 - B: 行调命令 - C: 路票 - D: 地面信号 我们来分析每个选项： 1. **施工计划**（A）：这是事先制定的作业安排，但它并不直接指示工程车何时何地进入正线。 2. **行调命令**（B）：这是行车调度员根据实际情况发出的具体指令，可以直接指挥工程车进入正线。 3. **路票**（C）：通常用于非自动闭塞区段，允许列车在特定区间内行驶，但不适用于工程车的临时作业。 4. **地面信号**（D）：虽然可以指示列车行驶，但在特殊情况下，尤其是施工时，还需要更具体的命令。 综合来看，行调命令是最直接、最有效的指令形式，能够确保工程车在正确的时间和地点进入正线。 **举例说明**： 想象一下，如果你要去一个陌生的城市旅游，你会收到旅行社的详细行程安排（类似施工计划），但这只是大体安排。真正到达目的地后，你需要听从当地导游的具体指引（类似行调命令），这样才能准确无误地完成旅程。 因此，正确答案是 **B: 行调命令**。

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