A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 监督列车运行速度
B. 搜集列车运行信息
C. 对进路进行安全检查
D. 监督车门与屏蔽门的开关顺序
E. 完成定点停车
解析：好的，让我们一起来分析这道关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）子系统的多选题。 ### 题目解析 **题干：** ATP子系统的功能包括哪些？ 首先，我们需要了解ATP子系统的主要职责是确保列车在行驶过程中的安全性。接下来，我们逐个选项来看： 1. **A: 监督列车运行速度** - 这一点非常重要。ATP系统需要实时监测列车的速度，并且在超过预设的安全限速时采取措施（如减速或紧急制动），以防止超速导致的安全事故。因此，这个选项是正确的。 2. **B: 搜集列车运行信息** - 虽然列车确实会收集各种运行数据，但这是属于监控系统的一部分，而不是直接与ATP系统的核心功能相关。所以这个选项不正确。 3. **C: 对进路进行安全检查** - ATP系统还需要确保列车行进路径的安全性。比如，在列车进入下一个轨道区间之前，必须确认前方没有其他列车，信号灯状态正确等。因此，这也是ATP的一个重要功能，此选项正确。 4. **D: 监督车门与屏蔽门的开关顺序** - 在地铁站台，为了保证乘客安全，ATP系统会控制车门和屏蔽门的开关顺序。例如，只有当列车停稳后车门才能打开，屏蔽门随后打开；列车离开前，先关闭屏蔽门再关车门。因此，这个选项也是正确的。 5. **E: 完成定点停车** - 这个功能更多地与ATO（Automatic Train Operation，自动列车操作系统）有关，而不是ATP系统。尽管ATP可能辅助确保停车位置准确，但这不是它的主要任务。因此，这个选项不正确。 综上所述，正确答案为：**A、C、D**。 ### 生动例子 想象一下你在玩一个火车模拟游戏： - 当你的火车速度过快时（选项A），游戏会自动减速或者发出警报提示你减速； - 游戏中每当你到达一个车站（选项D），它会确保先打开屏蔽门再打开车门； - 如果前方轨道有障碍物（选项C），游戏会阻止你的火车继续前进直到障碍物被清除。 希望这些解释能帮助你更好地理解ATP系统的功能！
A. 弯式道床
B. 加厚道床
C. 减振浮动道床
D. 弹簧浮置板减振道床
E. 方形道床
解析：好的，让我们一起来了解一下这道题。题目问的是“737、新型道床有哪两种”。 首先，“737”在这里可能是个干扰项，它通常指的是一种飞机型号（波音737），而不是轨道相关的内容。我们重点来看新型道床。 1. **弯式道床**（A）：这个选项听起来像是轨道在转弯处的一种特殊设计，但实际上并没有这样的叫法。 2. **加厚道床**（B）：虽然现实中可能会有加厚的设计来增加承载能力，但这并不是一个标准的新型道床名称。 3. **减振浮动道床**（C）：这是一种专门用于减少振动的新型道床，常用于城市轨道交通中，以减少对周围环境的影响。 4. **弹簧浮置板减振道床**（D）：这是另一种减振技术，通过弹簧和浮置板的组合来进一步降低振动和噪音。 5. **方形道床**（E）：这个选项听起来不像是实际存在的道床类型，更像是干扰项。 所以，正确答案是： - C: 减振浮动道床 - D: 弹簧浮置板减振道床 为了更好地理解这些概念，可以想象一下： - **减振浮动道床**就像一个巨大的“气垫”，轨道铺设在这个“气垫”上，能有效吸收振动。 - **弹簧浮置板减振道床**则像是给轨道安装了一个大号的弹簧床垫，轨道就像睡在弹簧床上一样，能大幅度减少振动和噪音。 希望这些解释能帮助你更好地理解和记忆这个知识点！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 地质条件
B. 覆土条件
C. 隧道条件
D. 环境条件
E. 设计要求
解析：好的！让我们一起来分析这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解这些知识点。 ### 题目背景 盾构掘进是一种在地下挖掘隧道的技术，主要用于地铁、公路隧道等建设。在进行盾构掘进之前，我们需要确定一系列具体的掘进控制内容与参数，以确保工程的安全和顺利进行。 ### 选项解析 1. **A: 地质条件** - **解释**：地质条件指的是施工区域的土壤类型、硬度、含水量等因素。 - **举例**：比如在一个软土地层（如淤泥）中掘进，就需要特别注意防止地层塌陷；而在坚硬岩石中掘进，则需要考虑刀盘的磨损情况。 2. **B: 覆土条件** - **解释**：覆土条件通常指的是覆盖在隧道上方的土层厚度。 - **举例**：如果覆土较薄，可能会导致地面沉降问题；而覆土较厚则相对安全稳定。但题目中没有提到“覆土条件”，因此不选。 3. **C: 隧道条件** - **解释**：隧道条件包括隧道的设计直径、长度、线路走向等。 - **举例**：隧道越长，掘进过程中遇到的问题可能越多；不同直径的隧道对盾构机的要求也不同。 4. **D: 环境条件** - **解释**：环境条件包括周围建筑物、地下管线分布等情况。 - **举例**：如果隧道附近有重要建筑或地下管线，施工时需要特别小心，避免对其造成破坏。 5. **E: 设计要求** - **解释**：设计要求指的是工程设计文件中的具体技术指标和规范。 - **举例**：设计文件中会明确规定隧道的埋深、衬砌材料等参数，这些都是施工时必须严格遵守的。 ### 综合分析 根据题意，我们需要选择盾构掘进前确定具体掘进控制内容与参数的主要依据。结合上述分析，**A: 地质条件**、**C: 隧道条件**、**D: 环境条件** 和 **E: 设计要求** 都是重要的依据，而 **B: 覆土条件** 虽然也是重要因素之一，但题目中没有明确提及，因此不选。 ### 最终答案 正确答案为：**A: 地质条件**、**C: 隧道条件**、**D: 环境条件** 和 **E: 设计要求** （即 ACDE）。
A. 轻轨
B. 有轨电车
C. 地铁
D. 索道
A. 黏度
B. 过滤特性
C. 泌水性
D. 阻水性
E. 含砂率
解析：好的，让我们一起来解答这道关于泥水式盾构掘进中泥浆性能的多选题。 **题干：** 759、泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包括：比重、pH值和（ ）等。 **选项：** A: 黏度 B: 过滤特性 C: 泌水性 D: 阻水性 E: 含砂率 **正确答案：** A: 黏度 B: 过滤特性 E: 含砂率 **解析：** 1. **比重：** - 比重是指泥浆的密度与水的密度之比，是衡量泥浆是否足够重以支撑地下开挖面的重要指标。比如，如果泥浆太轻，可能无法有效支撑开挖面，容易发生塌方；如果太重，则会增加挖掘难度。 2. **pH值：** - pH值表示泥浆的酸碱度，对于维持泥浆的稳定性和防止对设备腐蚀非常重要。例如，泥浆过酸或过碱都会影响其性能，并可能损坏盾构机设备。 3. **黏度（A选项）：** - 黏度是指泥浆的流动阻力，类似于蜂蜜的稠度。黏度直接影响泥浆的输送效率和携渣能力。黏度过低，泥浆不能有效携带挖掘出的土体；黏度过高，泥浆流动性差，难以泵送。 4. **过滤特性（B选项）：** - 过滤特性是指泥浆在渗透到土壤中的能力。良好的过滤性能可以减少泥浆损失并保持开挖面的稳定性。例如，泥浆渗透性太强会导致大量流失，影响施工质量；渗透性太弱则无法有效固结土壤。 5. **含砂率（E选项）：** - 含砂率是指泥浆中固体颗粒（如沙子）的含量。较高的含砂率会影响泥浆的流动性和稳定性，可能导致堵塞管道等问题。例如，含砂率过高会使泥浆变得过于粗糙，影响泵送效果。 6. **其他选项解释：** - **泌水性（C选项）：** 泥浆在静置时析出水分的能力。虽然重要，但不如黏度、过滤特性和含砂率直接相关。 - **阻水性（D选项）：** 泥浆阻止水分渗透的能力。虽然也重要，但在实际操作中不如其他选项常见和关键。 通过这些详细的解释，相信你已经能够清晰地理解为什么正确答案是A、B和E了。希望这些例子能帮助你更好地掌握这个知识点！
A. 行车调度
B. 电力调度
C. 环控调度
D. 值班调度
E. 台长调度
解析：好的！让我们一起来看看这道多选题。 **题干：** 751、调度工种包括（）。 **选项：** A: 行车调度 B: 电力调度 C: 环控调度 D: 值班调度 E: 台长调度 **正确答案：** ABC ### 解析 首先，我们需要了解“调度”的概念。在交通运输领域，特别是轨道交通中，“调度”是指对车辆、设备和人员进行协调管理，确保运营安全和高效。 接下来我们逐个分析选项： - **A: 行车调度** 这是负责列车运行的调度工作，包括列车时刻表、运行计划等。例如，地铁中的行车调度员会监控列车是否按时发车、到站，并处理突发情况。 - **B: 电力调度** 这是负责电力系统的调度工作，包括供电设施的管理和维护。比如，地铁的电力调度员需要监控电力系统状态，确保列车正常供电。 - **C: 环控调度** 这是负责环境控制系统的调度工作，包括通风、空调等设施。例如，在地铁车站内，环控调度员会监控空气质量、温度等参数，保证乘客舒适度。 - **D: 值班调度** 这并不是一个特定的专业调度工种，而是指某段时间内的值班人员。虽然也是重要岗位，但不属于专业调度类别。 - **E: 台长调度** 这个术语并不常见，也没有明确的定义。因此可以排除。 ### 联想与举例 想象一下，如果你在一个繁忙的地铁站工作： - **行车调度员** 就像是指挥交通的交警，确保每辆车按计划行驶。 - **电力调度员** 就像是管理电站的技术人员，确保电能供应稳定。 - **环控调度员** 就像是负责室内环境的工程师，确保空气清新、温度适宜。 这些调度工种紧密配合，共同保障地铁的安全运营。 希望这样详细的解释能帮助你更好地理解这道题！
A. 基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩
B. 基本轨和尖轨都固定不动
C. 尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩
D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩
解析：好的，让我们一起来理解这道题。 首先，我们来了解一下钢轨伸缩接头的作用。在铁路系统中，钢轨会随着温度的变化而热胀冷缩。如果没有适当的措施，这种变化会导致钢轨变形甚至断裂，影响行车安全。因此，工程师们设计了伸缩接头，它可以让钢轨在温度变化时自由伸缩，从而避免这些问题。 接下来，我们来看选项： A. 基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩。 B. 基本轨和尖轨都固定不动。 C. 尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩。 D. 基本轨和尖轨都外侧伸缩。 我们可以通过排除法来选择正确答案： 1. 选项 B 和 D 显然不对，因为如果基本轨和尖轨都不动或者都动，那就无法实现伸缩功能。 2. 选项 A 和 C 中，一个固定不动，另一个伸缩。我们需要判断哪个部分更合适固定不动。 考虑到实际应用中，基本轨是主要承载列车重量的部分，需要保持稳定。而尖轨主要用于引导列车转向，通常不会承受太大的载荷。因此，基本轨更适合作为固定部分，而尖轨可以进行伸缩。 所以，正确答案是 **C：尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩**。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！
