A、正确
B、错误
答案：B
A、正确
B、错误
答案：B
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** 列车在主要的区间以180km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。（） **答案：** B（错误） **解析：** 1. **定义理解**： - 高速铁路通常是指设计速度达到或超过250km/h的新建铁路线。 - 如果是在既有线上改造，那么通常要求设计速度至少达到200km/h。 2. **具体标准**： - 中国高速铁路的标准是新建线路时速250km/h及以上，既有线改造时速200km/h及以上。 - 180km/h虽然比普通铁路速度快，但还未达到高速铁路的标准。 3. **实际应用**： - 比如中国的“复兴号”动车组，其设计时速通常是350km/h。 - 即便是早期的一些高铁线路，如京沪高铁，其初期运营速度也是300km/h左右。 因此，180km/h的速度虽然较快，但还未达到高速铁路的标准。所以，这道题的答案是B（错误）。 **联想举例**： - 就像赛车比赛中的不同级别，F1赛车的设计时速可以达到350km/h以上，而普通的赛车可能只有200km/h左右。高速铁路就像是F1赛车，而180km/h的速度更像是普通赛车。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是关于铁路道岔的一些几何概念。这里有两个关键术语：转辙角和辙叉角。 - **转辙角**：是指轨道在道岔处偏离原方向的角度。 - **辙叉角**：是指两条轨道分开时的角度。 为了更好地理解它们之间的关系，我们可以想象一个简单的场景：假设你在玩一个玩具火车游戏，当你改变轨道方向让火车拐弯时，轨道的弯曲角度就是转辙角；而当轨道分叉成两条路时，这两条路分开的角度就是辙叉角。 现在来看题目中的说法：“转辙角越大，辙叉角越大。” 这其实是不正确的（B: 错误）。因为： 1. **转辙角**是指火车从一条轨道转到另一条轨道时的角度变化，与轨道是否分叉无关。 2. **辙叉角**是指轨道分叉时两条轨道分开的角度，主要由设计时的分叉角度决定。 简单来说，转辙角大意味着火车转弯更急，但并不会直接影响到轨道分叉的角度。而辙叉角是由轨道的设计决定的，与转辙角没有直接关系。 因此，答案是 B: 错误。 希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问，欢迎继续提问。
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目类型：判断题 ### 题干：缓和曲线次数越高，则该曲线段越平缓。（ ） ### 答案：A（正确） #### 解析： 缓和曲线在道路设计中用于连接直线段与圆弧段，使车辆行驶更加平稳。缓和曲线的数学表达式通常是一个多项式函数，其形式为 \( y = Ax^n \)，其中 \( n \) 表示曲线的次数。 - **次数低**：例如，当 \( n = 1 \) 时，缓和曲线实际上就是一条斜率逐渐变化的直线。这种情况下，曲线的变化比较剧烈。 - **次数高**：当 \( n \) 增大时，缓和曲线的变化会更加平缓。例如，当 \( n = 3 \) 或更高时，曲线的变化会更加缓慢且平滑。 ### 生动的例子： 想象你在玩一个滑板游戏。如果你的滑板轨迹是一个低次的缓和曲线（如一次曲线），你会感觉突然加速或减速，不太舒服。但如果你的滑板轨迹是一个高次的缓和曲线（如三次曲线），你会感觉滑行过程更平滑，更舒适。 因此，缓和曲线的次数越高，曲线段就越平缓。 ### 结论： 缓和曲线次数越高，则该曲线段越平缓。因此，这道题的答案是 A：正确。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题目：** 判断题：1268、列车自动运行ATO是自动实现列车运行间隔、超速防护、进路安全和车门等监控技术的总称。（ ） **答案：** B. 错误 **解析：** - **ATO（Automatic Train Operation）** 是指列车自动驾驶系统，主要用于实现列车在设定路径上的自动行驶。 - 题目中提到的功能包括“列车运行间隔、超速防护、进路安全和车门等监控”，这些功能实际上是属于 **ATP（Automatic Train Protection）** 和 **ATS（Automatic Train Supervision）** 的范畴： - **ATP** 主要负责列车的安全保护，比如超速防护、进路安全。 - **ATS** 主要负责列车的监督和管理，比如列车运行间隔。 因此，题目中的描述并不是ATO系统的全部功能，而是涵盖了其他子系统的功能。 **举例说明：** 假设你在玩一个火车模拟游戏，ATO就像游戏中的“自动驾驶”按钮，可以让你的火车按照预设的路线自动行驶。但是，如果你想要确保火车不会超速或发生碰撞，你需要额外的安全系统（即ATP），以及一个监控系统来管理整个铁路网（即ATS）。 希望这个解释能帮你更好地理解这道题！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 1269、联锁系统的工作程序为进路解锁和建立进路。（） **答案：** B 错误 ### 解析 联锁系统在轨道交通中起着至关重要的作用，它主要负责确保列车的安全运行。联锁系统的主要任务包括： 1. **进路建立**：根据列车的行驶需求，自动或人工设定轨道上的信号灯、道岔等设备，使列车可以安全通过。 2. **进路锁闭**：一旦进路建立完毕，联锁系统会将相关设备锁定，防止其他操作干扰当前进路。 3. **进路解锁**：当列车安全通过后，联锁系统会释放相关设备，以便后续列车使用。 因此，联锁系统的工作程序不仅包括“进路解锁”和“建立进路”，还包括“进路锁闭”等步骤。题干只提到了“进路解锁”和“建立进路”，没有提到“进路锁闭”，所以是不完整的描述。 ### 生动的例子 想象一下，联锁系统就像一个餐厅的服务员。服务员需要完成以下步骤： 1. **点餐（进路建立）**：询问客人想要吃什么，并记录下来。 2. **上菜（进路锁闭）**：把记录好的菜单交给厨房，并等待厨房做好菜品。 3. **结账（进路解锁）**：客人吃完饭后，服务员过来结账并清理桌子。 如果只说服务员的工作是“点餐”和“结账”，显然是不完整的，因为还缺少了“上菜”的过程。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干内容：** “1270、轨道交通应急预案的落实重点是人员的保证，关键是应急队伍具备快速反应能力和协同作战能力。” **答案：B（错误）** **解析：** 虽然应急队伍的快速反应能力和协同作战能力确实非常重要，但轨道交通应急预案的落实不仅仅依靠人员。还需要其他多个方面的保障，比如物资准备、通信设备的有效性、信息传递的及时性等。因此，题干中的说法过于片面，只强调了人员而忽略了其他同样重要的因素。 **举例说明：** 想象一下，如果发生地铁火灾，不仅需要训练有素的救援人员迅速到位，还需要消防设备正常工作、疏散通道畅通无阻以及乘客能够及时接收到准确的信息指引。所有这些环节缺一不可，才能确保预案有效实施。 因此，这道题的答案是B（错误）。希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
