A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来看看这道题。 **题目：** 判断题：1268、列车自动运行ATO是自动实现列车运行间隔、超速防护、进路安全和车门等监控技术的总称。（ ） **答案：** B. 错误 **解析：** - **ATO（Automatic Train Operation）** 是指列车自动驾驶系统，主要用于实现列车在设定路径上的自动行驶。 - 题目中提到的功能包括“列车运行间隔、超速防护、进路安全和车门等监控”，这些功能实际上是属于 **ATP（Automatic Train Protection）** 和 **ATS（Automatic Train Supervision）** 的范畴： - **ATP** 主要负责列车的安全保护，比如超速防护、进路安全。 - **ATS** 主要负责列车的监督和管理，比如列车运行间隔。 因此，题目中的描述并不是ATO系统的全部功能，而是涵盖了其他子系统的功能。 **举例说明：** 假设你在玩一个火车模拟游戏，ATO就像游戏中的“自动驾驶”按钮，可以让你的火车按照预设的路线自动行驶。但是，如果你想要确保火车不会超速或发生碰撞，你需要额外的安全系统（即ATP），以及一个监控系统来管理整个铁路网（即ATS）。 希望这个解释能帮你更好地理解这道题！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干：** 1269、联锁系统的工作程序为进路解锁和建立进路。（） **答案：** B 错误 ### 解析 联锁系统在轨道交通中起着至关重要的作用，它主要负责确保列车的安全运行。联锁系统的主要任务包括： 1. **进路建立**：根据列车的行驶需求，自动或人工设定轨道上的信号灯、道岔等设备，使列车可以安全通过。 2. **进路锁闭**：一旦进路建立完毕，联锁系统会将相关设备锁定，防止其他操作干扰当前进路。 3. **进路解锁**：当列车安全通过后，联锁系统会释放相关设备，以便后续列车使用。 因此，联锁系统的工作程序不仅包括“进路解锁”和“建立进路”，还包括“进路锁闭”等步骤。题干只提到了“进路解锁”和“建立进路”，没有提到“进路锁闭”，所以是不完整的描述。 ### 生动的例子 想象一下，联锁系统就像一个餐厅的服务员。服务员需要完成以下步骤： 1. **点餐（进路建立）**：询问客人想要吃什么，并记录下来。 2. **上菜（进路锁闭）**：把记录好的菜单交给厨房，并等待厨房做好菜品。 3. **结账（进路解锁）**：客人吃完饭后，服务员过来结账并清理桌子。 如果只说服务员的工作是“点餐”和“结账”，显然是不完整的，因为还缺少了“上菜”的过程。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 **题干内容：** “1270、轨道交通应急预案的落实重点是人员的保证，关键是应急队伍具备快速反应能力和协同作战能力。” **答案：B（错误）** **解析：** 虽然应急队伍的快速反应能力和协同作战能力确实非常重要，但轨道交通应急预案的落实不仅仅依靠人员。还需要其他多个方面的保障，比如物资准备、通信设备的有效性、信息传递的及时性等。因此，题干中的说法过于片面，只强调了人员而忽略了其他同样重要的因素。 **举例说明：** 想象一下，如果发生地铁火灾，不仅需要训练有素的救援人员迅速到位，还需要消防设备正常工作、疏散通道畅通无阻以及乘客能够及时接收到准确的信息指引。所有这些环节缺一不可，才能确保预案有效实施。 因此，这道题的答案是B（错误）。希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是：**“UPS的主要功能是在市电正常时延时供电，当市电中断时稳压储电。”** 首先，我们要明确什么是UPS（Uninterruptible Power Supply），即不间断电源系统。它的主要作用是在市电停电时立即提供电力，以确保设备不会突然断电。 现在我们来看题目的描述： - **“在市电正常时延时供电”**：这句话不太准确。通常情况下，在市电正常时，UPS是直接将市电传递给负载设备，并不是延时供电。 - **“当市电中断时稳压储电”**：这部分基本是对的，UPS会在市电中断时提供稳定的电压，从而保证设备继续运行。 综合来看，题干中提到的“延时供电”是不正确的，因此整个句子是错误的。 **答案：B 错误** 为了帮助你更好地理解，可以想象一个UPS就像一个“电力守卫”。平时它默默地工作，确保电力稳定；一旦市电断了，它会立刻接上，保护你的设备不受影响。就像一个忠诚的保镖，平时不显山露水，但关键时刻能及时出手。 希望这个解释对你有帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，题目提到的是《城市快速轨道交通工程项目建设标准》中的规定。在这个标准里，定义了地铁车厢内乘客的数量标准：定员是每平方米站6个人，而超员则是每平方米站9个人。 为了更好地理解这个标准，我们可以用一个简单的例子来说明： 想象一下，你有一个1平方米的正方形区域（可以把它想象成一个1米×1米的地板）。在正常情况下，也就是“定员”时，这个小区域可以容纳6个人站立；而在拥挤的情况下，即“超员”时，这个区域可以容纳9个人站立。 这个标准是为了确保乘客的安全与舒适度，并且在设计地铁车厢时需要考虑的因素之一。虽然听起来可能有些拥挤，但在高峰时段，这种密度是合理的。 因此，题目的描述是正确的。答案选A。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目是判断题，题干中提到“所谓防三折，就是防止轨尖、夹板、辙叉折断”。我们需要判断这句话是否正确。 **首先，明确背景信息：** - “防三折”通常是指铁路维修中的一个概念。 - 在铁路维修术语中，“三折”指的是钢轨的三种常见损坏情况。 **具体来说，“三折”包括：** 1. **钢轨（轨头）折断**：这是指钢轨的顶部断裂。 2. **夹板（鱼尾板）折断**：这是连接两段钢轨之间的部件。 3. **螺栓折断**：这是固定夹板与钢轨之间的重要部件。 **题干中的说法：** - 提到了“轨尖、夹板、辙叉”。 **分析：** - 轨尖（实际上应该是“轨头”）和夹板确实属于“三折”的范围。 - 但辙叉（道岔的一部分），并不是“三折”中的内容。辙叉属于道岔的组成部分，通常涉及的是磨损而非折断。 因此，题干中的描述并不完全准确。 **答案：** - 正确答案是 B（错误）。 为了更好地理解，可以联想一下： - 如果把钢轨比作人的腿，那么轨头就像脚趾，夹板就像脚踝上的绑带，而螺栓就像是固定的螺丝钉。 - 辙叉更像是膝盖，它主要负责转弯的功能，而不是简单的折断问题。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 正确
B. 错误
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题干说的是在直线及大半径曲线上，由于所需涂油量少，通常采用地面涂油的方式。但正确答案是 B（错误）。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个简单的类比： 想象一下，你在滑冰场上滑冰。如果滑冰场是平坦的直线或大半径的弯道，你会觉得滑起来比较顺畅，不需要特别用力。但是，在这些地方，如果冰面不平或者摩擦力较大，仍然需要适当的润滑来保持滑行顺畅。同样的道理，在铁轨上，直线和大半径曲线虽然摩擦力较小，但为了确保列车平稳运行，还是需要适量的润滑油。 实际上，在直线和大半径曲线上，尽管所需涂油量较少，但通常会采用自动涂油装置来保证润滑油均匀分布。地面涂油方式适用于一些特定情况，但在日常维护中，自动涂油更加高效和精确。 因此，题干中的说法是错误的。希望这个解释能帮助你理解这个知识点。
