解析：好的，让我们一起来分析这道多选题。题目是关于盾构法隧道现场设施布置的正确选项。首先，我们需要了解盾构法的基本概念。盾构法是一种在地下挖掘隧道的方法，常用于地铁、公路隧道等工程。盾构机是一种大型机械设备，可以在地层中推进并挖掘出隧道。现在我们来看每个选项： A: 盾构机座必须采用钢筋混凝土结构这个说法并不完全正确。虽然很多盾构机座会使用钢筋混凝土结构以确保稳定性和承重能力，但并不是所有情况下都必须如此。因此，A 项不正确。 B: 采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房泥水机械出土过程中需要大量的水来辅助出土，并且需要将含有泥土的泥水从地下泵到地面进行处理。因此，设置水泵房是非常必要的。所以 B 项正确。 C: 采用气压法施工时，地面应设置空压机房气压法施工时需要向地下输送压缩空气，以保持隧道内的气压稳定。因此，地面必须设置空压机房。所以 C 项正确。 D: 采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室泥水式盾构在施工过程中会产生大量泥浆，这些泥浆需要经过处理才能排放或循环使用。同时，整个施工过程需要一个中央控制室来进行监控和管理。所以 D 项正确。 E: 采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施土压式盾构在施工过程中会产生大量的土方，这些土方需要运到地面进行处理和堆放。因此，地面必须设置相应的出土和堆土设施。所以 E 项正确。综上所述，正确答案为：**B、C、D、E**。希望这个解析对你有所帮助！如果有任何疑问，可以随时提问。

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535、对于多年冻土隧道施工机械设备配套选型应考虑以下哪些原则())。

A. 　最大限度地采用人工化的原则

B. 　最大限度地采用机械化的原则

C. 　遵循“运输能力大于装砟能力,装砟能力大于开挖能力”

D. 　采用无轨运输

E. 　采用有轨运输

解析：好的，让我们一起来分析这道题。题目是关于多年冻土隧道施工机械设备配套选型的原则。我们来看一下每个选项，并通过一些生动的例子来帮助你理解。 ### 1. 选项 A: 最大限度地采用人工化的原则 - **解析**：在现代隧道施工中，人工化并不是主流趋势。相反，机械化可以提高效率并减少人力成本。因此，这个选项不太合适。 - **举例**：比如在建房子时，用挖掘机打地基比用人工铲子效率高得多。 ### 2. 选项 B: 最大限度地采用机械化的原则 - **解析**：机械化是现代施工的重要方向，特别是在复杂和恶劣的环境中（如多年冻土区），机械化可以提高效率和安全性。 - **举例**：就像在极寒地区，使用大型钻探设备而不是手工挖掘更有效。 ### 3. 选项 C: 遵循“运输能力大于装砟能力,装砟能力大于开挖能力”的原则 - **解析**：这条原则是为了确保各个环节之间的匹配度，避免某一个环节成为瓶颈。运输能力必须足够强，以保证装运和开挖的工作不被耽误。 - **举例**：假设你在餐馆工作，如果厨房的出菜速度很快，但服务员送餐的速度跟不上，那么顾客就会等待很久。同样，在隧道施工中，如果开挖速度快，但运输跟不上，就会导致工作效率下降。 ### 4. 选项 D: 采用无轨运输 - **解析**：无轨运输通常是指使用轮式车辆（如卡车）。在多年冻土条件下，这种运输方式可能不够稳定或高效。 - **举例**：在冰雪覆盖的道路上，汽车容易打滑，不如火车稳定。 ### 5. 选项 E: 采用有轨运输 - **解析**：有轨运输（如轨道车）在多年冻土地区可能更稳定，但不一定是最优选择。因此，这个选项也不完全正确。 - **举例**：在极端寒冷的环境中，铺设轨道可能会增加额外的成本和维护难度。 ### 总结根据以上分析，正确的选项是： - **B: 最大限度地采用机械化的原则** - **C: 遵循“运输能力大于装砟能力,装砟能力大于开挖能力”的原则** 这样可以确保施工过程中的各个环节协调一致，提高整体效率和安全性。希望这些解释对你有所帮助！

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1084、围护结构的水平变形及坑底土体隆起会造成地表沉降。()

A. 正确

B. 错误

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845、铁路管理机构接到事故报告,应当尽快核实有关情况,并立即报告地方铁路主管部门。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** 铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告地方铁路主管部门。（） **答案：** B 错误 ### 解析 1. **逻辑分析：** - 根据实际情况，铁路事故的上报流程应该是：首先向铁路管理机构报告，然后由铁路管理机构核实后，再向上级部门（如国家铁路局）报告。 - 地方铁路主管部门通常是地方政府的交通部门，而铁路管理机构是专门负责铁路事务的专业机构。 - 因此，直接向地方铁路主管部门报告不符合实际流程。 2. **举例说明：** - 比如发生了一起列车脱轨事故，铁路工作人员会首先向当地的铁路管理机构报告。 - 铁路管理机构会迅速核实事故的具体情况，比如伤亡人数、事故原因等信息。 - 然后，铁路管理机构会将这些信息汇总后，向上级铁路主管部门（如国家铁路局）报告，而不是直接报告给地方交通部门。 ### 总结因此，正确的流程应该是铁路管理机构核实后再向上级部门报告，而不是直接报告给地方铁路主管部门。所以题目的说法是错误的。希望这个解释对你有所帮助！

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943、在单开道岔上,导曲线支距是指以直股基本轨作用边为横坐标轴,导曲线内轨作用边上各点距此轴的水平距离。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来一起分析一下这道题。题目描述的是“在单开道岔上，导曲线支距是指以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的水平距离”。首先，我们要理解几个概念： 1. **单开道岔**：这是一种铁路道岔形式，它允许火车从一条直线轨道转向另一条直线轨道。 2. **直股基本轨**：这是指火车不转弯时所行驶的那条轨道。 3. **导曲线**：这是指火车转弯时所行驶的那条曲线轨道。接下来，根据题目中的描述，“导曲线支距”是沿着直股基本轨（作为横坐标轴）测量导曲线内轨与这条轴线之间的水平距离。然而，实际情况中，“导曲线支距”实际上是测量导曲线上各点到直股基本轨中心线的距离，而不是简单的水平距离。为了更形象地理解这一点，可以想象一下： - 如果我们在纸上画一条直线（代表直股基本轨），然后在这条直线旁边画一个弯曲的线（代表导曲线）。 - 导曲线支距就是从弯曲线上每一点垂直画到直线上的距离。因此，题目中的描述不准确，答案应该是B：错误。希望这个解释对你有所帮助！

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171、下列关于城市轨道运营单位消防值班人员与设备管理叙述中,错误的项是()。

A. 　应建立消防控制室24小时值班制度,值班人员交接班时应填写值班记录

B. 　消防控制室值班人员不需要持“消防操作员”证,但必须能正确操作消防联动设备

C. 　消防控制室内除操作设备外,不能存放其他物品

D. 　城轨运营的消防设备设施,不定期检查,发现隐患及时整改

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677、轻轨铁路车站按其运营功能划分为()。

A. 　会让站

B. 　越行站

C. 　终点站

D. 　中间站

E. 　换乘站

解析：好的！让我们一起来看看这道关于轻轨铁路车站分类的多选题。 **题干：** 轻轨铁路车站按其运营功能划分为（）。 - A: 会让站 - B: 越行站 - C: 终点站 - D: 中间站 - E: 换乘站 **正确答案：** CDE ### 解析： 1. **终点站（C）** - 终点站是指线路的最末端站点，列车在这里会进行掉头或折返操作。 - 比如，你可以想象一下公交车总站，乘客需要全部下车，车辆再重新开始新的一趟旅程。 2. **中间站（D）** - 中间站是位于线路中间的普通车站，主要供乘客上下车。 - 就像你在一条长路上走，路中间有很多可以停靠的地方，方便行人休息或继续前行。 3. **换乘站（E）** - 换乘站是指两条或多条线路交汇处的车站，乘客可以在这里换乘到另一条线路。 - 类似于一个交通枢纽，比如地铁中的换乘站，你可以从一号线换乘到二号线，继续前往目的地。 ### 错误选项解析： - **会让站（A）** - 会让站通常用于单线铁路，在轻轨系统中不太常见。 - 这个概念更多应用于传统的铁路系统，而非现代城市轻轨。 - **越行站（B）** - 越行站主要用于快速列车超越慢速列车，同样在轻轨系统中不常见。 - 它更适用于长途列车系统，而不是城市内部的轻轨交通。通过这些生动的例子，希望你能更好地理解各个车站的功能及其应用场景。如果你有任何疑问或者需要进一步解释，请随时告诉我！

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576、下列属于无缝线路长钢轨焊接方法的有()。

A. 　电接触焊

B. 　移动式气压焊

C. 　自动电弧焊

D. 　铝热焊

E. 　焊条电弧焊

解析：好的！让我们一起来了解一下这道多选题，它涉及的是无缝线路长钢轨焊接的方法。 ### 题目解析 #### 背景知识无缝线路是指在铁路建设中，将多个钢轨连接在一起形成一条连续无接缝的轨道。这种设计可以减少列车行驶时的震动和噪音，提高行车的安全性和舒适度。为了实现这一目标，需要采用特定的焊接技术来连接钢轨。 #### 焊接方法解析 1. **电接触焊（A）** - 这是一种常用的无缝线路焊接方法。通过电流加热接触点，使两个钢轨端部熔化并结合在一起。这种方法效率高，适用于现场作业。 2. **移动式气压焊（B）** - 移动式气压焊是另一种重要的无缝线路焊接方法。通过火焰加热钢轨端部，然后施加压力使它们紧密结合。这种方法灵活性强，适合野外施工。 3. **自动电弧焊（C）** - 自动电弧焊虽然也是一种焊接方法，但主要用于普通钢结构的连接，并不是专门用于无缝线路长钢轨焊接的技术。 4. **铝热焊（D）** - 铝热焊是一种利用铝热反应产生的高温进行焊接的方法。它可以用于无缝线路长钢轨的连接，特别是在难以到达的位置或特殊条件下使用。 5. **焊条电弧焊（E）** - 焊条电弧焊是一种传统的手工焊接方法，通常用于一般金属结构的焊接，不适合无缝线路长钢轨的大规模焊接作业。 ### 结论综上所述，无缝线路长钢轨焊接的主要方法包括： - 电接触焊（A） - 移动式气压焊（B） - 铝热焊（D）因此，正确答案为：**A、B、D**。希望这个解析对你有所帮助！如果有任何疑问，请随时提问。

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