解析：好的，让我们一起来分析这道多选题，题目是关于列车运行图编制的原则。 ### 题目解析 #### A: 在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间 - **解析**：这是非常合理的原则。提高列车速度可以减少乘客的等待时间，提升整体效率。但前提是必须确保安全可靠。 - **例子**：想象一下，如果你乘坐的列车速度快了，你的旅行时间就会缩短，这样你可以更早到达目的地。 #### B: 尽量方便乘客 - **解析**：这也是一个重要的原则。方便乘客包括设置合理的发车时间和停靠站点等。 - **例子**：比如，如果车站离你的家很近，或者发车时间与你的上班时间吻合，你会觉得非常方便。 #### C: 在保证运量需求的条件下，尽量增多运营车数 - **解析**：这个选项并不完全正确。虽然增加车次可以提高运量，但并不是越多越好。过多的车次会占用更多的资源，导致成本上升，反而可能降低效率。 - **例子**：就像一条路上的车太多会导致交通拥堵一样，过多的列车也会造成线路拥堵。 #### D: 充分利用线路的能力和车辆的能力 - **解析**：这是非常合理的。充分利用现有资源，提高线路和车辆的使用效率，可以更好地满足乘客的需求。 - **例子**：就像一个工厂充分利用生产线一样，列车也要充分利用线路和车辆，以提高运输效率。 #### E: 任何情况下不能更改 - **解析**：这个选项显然是不正确的。列车运行图需要根据实际情况进行调整，以应对各种变化。 - **例子**：就像天气预报一样，有时候需要根据实际情况进行调整。 ### 结论综上所述，正确的答案是A、B、D。希望这些解析和例子能帮助你更好地理解这道题目的知识点！

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99、铁路信号系统中,CTCS是指()。

A. 　车站信号自动控制系统

B. 　行车调度指挥管理系统

C. 　列车运行自动控制系统

D. 　中国列车运行控制系统

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1289、浅埋暗挖法是在距离地表较深的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。()

A. 正确

B. 错误

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1319、轨道类型按运营条件划分为四类:特重型、重型、中型和轻型。()

A. 正确

B. 错误

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420、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()。

A. 　曲线附加阻力

B. 　摩擦力

C. 　基本阻力

D. 　直线阻力

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1317、自动放散温度应力式无缝线路构造复杂,铺设及养护不便,多用于特大桥上。()

A. 正确

B. 错误

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939、静态不平顺不能反映暗坑、吊板和弹性不均匀等形成的不平顺,该检测方式已不常使用。()

A. 正确

B. 错误

解析：好的，我们来分析一下这道题。题目说的是“静态不平顺不能反映暗坑、吊板和弹性不均匀等形成的不平顺，该检测方式已不常使用”。首先，我们要了解几个概念： 1. **静态不平顺**：是指在轨道没有车辆运行时，通过测量工具直接测量轨道的高低不平情况。 2. **动态不平顺**：是指在列车运行过程中，通过检测设备测量轨道的实际不平顺情况。现在来看题目的几个关键点： - 静态不平顺确实无法反映一些动态条件下出现的问题，比如暗坑、吊板和弹性不均匀等。 - 但是，这并不意味着静态不平顺检测方式已经完全不常用了。实际上，在日常维护中，静态不平顺检测仍然是一个重要的手段，尤其是在初步检查和快速定位问题时。举个简单的例子： - 如果你家里的地板有一块凸起的地方，你可以直接用尺子量出来（这是静态不平顺）。 - 但如果你在地板上走路时感觉某个地方特别颠簸，这可能是地板下面有问题（这是动态不平顺）。所以，静态不平顺检测仍然有其作用，并没有完全被取代。因此，这道题的答案是B：错误。希望这个解释对你有所帮助！

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308、我国地铁线路目前采用的列车供电电压是()。

A. 　1500V

B. 　1100V

C. 　500V

D. 　750V和1500v

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768、以下关于盾构掘进过程中保持地下水压措施正确的是()。

A. 　土压式盾构要保证泥土的塑流化改良效果

B. 　合理设定土压(泥水压)控制值并保持稳定

C. 　防止地下水从盾构机、盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入

D. 　泥水式盾构要保证泥浆性能