335、()轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶。
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150、对于普通有缝铁路线路,轨枕每km根数的级差为()
A. 60根
B. 80根
C. 140根
D. 160根
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939、静态不平顺不能反映暗坑、吊板和弹性不均匀等形成的不平顺,该检测方式已不常使用。()
解析：好的，我们来分析一下这道题。
题目说的是“静态不平顺不能反映暗坑、吊板和弹性不均匀等形成的不平顺，该检测方式已不常使用”。
首先，我们要了解几个概念：
1. **静态不平顺**：是指在轨道没有车辆运行时，通过测量工具直接测量轨道的高低不平情况。
2. **动态不平顺**：是指在列车运行过程中，通过检测设备测量轨道的实际不平顺情况。
现在来看题目的几个关键点：
- 静态不平顺确实无法反映一些动态条件下出现的问题，比如暗坑、吊板和弹性不均匀等。
- 但是，这并不意味着静态不平顺检测方式已经完全不常用了。实际上，在日常维护中，静态不平顺检测仍然是一个重要的手段，尤其是在初步检查和快速定位问题时。
举个简单的例子：
- 如果你家里的地板有一块凸起的地方，你可以直接用尺子量出来（这是静态不平顺）。
- 但如果你在地板上走路时感觉某个地方特别颠簸，这可能是地板下面有问题（这是动态不平顺）。
所以，静态不平顺检测仍然有其作用，并没有完全被取代。
因此，这道题的答案是B：错误。
希望这个解释对你有所帮助！
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1109、地下车站位于地面之下,分为浅埋和深埋车站两种。()
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1170、新建轨道交通工程竣工后,应当进行工程初验;初验合格的,可以进行试运行;试运行合格,并具备基本运营条件的,可以进行试运营。()
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303、下列不属于车站站台形式的是()。
A. 侧式站台
B. 岛式站台
C. 侧岛混合站台
D. 曲式站台
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1304、上砟整道基本作业流程可分为:三次补砟、四次捣固、五次动力稳定。()
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262、轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和()组成。
A. 灭火系统
B. FAS系统
C. 机电设备系统
D. 大系统
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1262、外轨超高度是一个定值,对于速度较高的列车,会产生未被平衡的向心加速度;对于速度较低的列车,则会产生多余的离心加速度。()
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97、建设管理单位拨付工程款之前,验工计价文件应经()签认。
A. 总监理工程师
B. 副总监理工程师
C. 专业监理工程师
D. 监理员
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