1318、温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定,长短轨间和短轨间均用夹板连接,不需要预留轨缝。()

解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** “轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。（）” **答案：** B: 错误 **解析：** 实际上，轨道类型按照运营条件主要划分为五类，而不是四类。具体来说，这些类别包括： 1. **特重型**（用于最繁忙的铁路线） 2. **重型**（用于较繁忙的铁路线） 3. **次重型**（这是题干中未提到的一类，用于中等繁忙程度的线路） 4. **中型**（用于一般铁路线） 5. **轻型**（用于轻载或支线） 所以，正确的分类应该是五类，而非四类。因此，题干中的说法是不准确的，答案为B: 错误。 **联想与例子：** 想象一下，如果把铁路比作不同大小的道路，那么： - **特重型**就像高速公路，车辆多且速度快。 - **重型**就像是主干道，车流量较大但不如高速公路。 - **次重型**好比城市的主要街道，车流适中。 - **中型**则类似于城市中的普通道路。 - **轻型**就像是小区内部的小路，车流量很小。 通过这样的比喻，我们可以更好地理解不同类型的轨道对应不同的使用条件。

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解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“1324、ATP是ATC的基本环节,是安全系统,必须符合故障安全。” 这句话的正确性。 首先，我们需要了解几个概念： - **ATC（Automatic Train Control）**：自动列车控制系统，用于管理列车的安全运行。 - **ATP（Automatic Train Protection）**：自动列车保护系统，是ATC的一个重要组成部分，主要负责防止列车超速、确保列车按照规定的间隔行驶等安全功能。 题目中的“1324”看起来像是一个具体的编号或者标准号，但这里不涉及具体含义，我们主要关注ATP的功能及其安全性要求。 **故障安全（Fail-Safe）**：指当系统出现故障时，系统会自动进入一种安全状态，不会造成危险情况的发生。 因此，ATP作为列车保护系统，必须具备故障安全特性，以确保在任何情况下都能保障列车和乘客的安全。也就是说，如果ATP系统出现故障，它应该能自动采取措施让列车停止，而不是继续行驶导致事故。 综上所述，ATP确实是ATC系统的重要组成部分，并且必须符合故障安全的要求。因此，题目中的描述是正确的。 答案是A：正确。

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解析：好的，让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** 1326、正线区段采用音频轨道电路。（） - A: 正确 - B: 错误 **答案：** A（正确） ### 解析 首先，我们需要了解一些背景知识： 1. **正线区段**：这是指铁路系统中用于主要行车的线路部分。 2. **音频轨道电路**：这是一种利用音频信号来检测列车位置和状态的技术。 为什么正线区段会使用音频轨道电路呢？这里有几个关键点： 1. **安全性**：音频轨道电路能够实时监测列车的位置，确保行车安全。 2. **可靠性**：音频信号在传输过程中不易受到干扰，因此比其他类型的信号更可靠。 3. **维护方便**：相比传统的直流轨道电路，音频轨道电路更容易进行日常维护和故障排查。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在玩一个大型的模型火车游戏，你需要知道每辆火车在哪里，并且确保它们不会相撞。如果用音频信号来追踪每辆火车的位置，你会觉得更加安心，因为你可以随时知道它们的确切位置。同样地，在真实的铁路系统中，使用音频轨道电路可以更好地保证行车的安全和顺畅。 希望这些解释对你有所帮助！如果有任何问题或需要进一步说明，请随时告诉我。

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解析：好的，我们来看这道判断题。 **题干：** 架承式悬挂牵引电动机适用于结构速度低于120km/h的机车车辆。（ ） **答案：** B（错误） ### 解析 1. **架承式悬挂牵引电动机**： - 这种电动机通常安装在机车或车辆的框架上。 - 它的特点是电机直接固定在车体或转向架构架上，通过传动装置连接到轮轴。 2. **适用范围**： - 架承式悬挂牵引电动机主要用于中低速列车，因为这种设计可以提供较好的稳定性和可靠性。 - 然而，随着技术的进步，许多高速列车也开始采用类似的设计，并且能够适应更高的速度要求。 3. **速度限制**： - 传统上认为，这种悬挂方式更适用于较低的速度，比如120km/h以下。 - 但现代技术已经使得这种悬挂方式能够支持更高的速度，甚至达到200km/h以上。 ### 生动例子 想象一下，你有一辆玩具火车。如果这辆火车跑得不快，你可以把它的电机直接装在车身下面，这样比较简单且稳定。但是，如果你想让它跑得更快，就需要更高级的设计来保证稳定性和安全性。现代高速列车就采用了更先进的技术和设计，使得架承式悬挂也可以用于更高速度的列车。 因此，这道题的答案是B（错误），因为现代技术已经使得架承式悬挂牵引电动机能够适用于更高速度的机车车辆。 希望这个解释对你有帮助！

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解析：好的，让我们一起来分析这道题。 题目说的是“抱轴式悬挂牵引电动机适用于结构速度高于120km/h的机车车辆”。答案是B（错误）。 ### 解析： - **抱轴式悬挂**：这种悬挂方式是将牵引电动机直接固定在车轴上。这种方式的优点是结构简单，维护方便，但缺点是电动机的振动会直接传递到车轴上，导致车轴受到较大冲击。 - **适用速度**：对于高速运行的机车车辆（如速度超过120km/h），车轴需要承受较大的振动和冲击力。如果采用抱轴式悬挂，车轴可能会因为这些振动而受损，从而影响行车安全性和舒适性。 ### 举例： 想象一下，如果你骑着一辆自行车在平坦的路上行驶，车子会很平稳。但是，如果路面不平或者有很多颠簸，你会感觉非常不舒服，甚至可能摔跤。同样的道理，高速行驶时，车轴会受到更多振动，而抱轴式悬挂无法有效吸收这些振动，因此不适合高速行驶。 ### 结论： 抱轴式悬挂更适合低速或中速的机车车辆，而不是高速的机车车辆。因此，题目中的说法是错误的。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！

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