A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来看这道题。 **题干:** 钢轨的强度习惯上用钢轨每千米的大致质量数来表示。() **答案:** B 错误 **解析:** 实际上,钢轨的强度并不是直接用“每千米的质量”来表示的。虽然钢轨的质量(重量)确实与其尺寸和材料有关,但钢轨的强度更多是通过其材质属性(如屈服强度、抗拉强度等)以及设计结构来衡量的。 举个例子,假设你有一块巧克力棒,它的重量可以告诉你它有多大,但这并不能告诉你它有多硬或多脆。同样地,对于钢轨,它的重量只能反映其大小和粗细,但不能直接说明它能承受多大的力。 因此,正确的说法应该是: - **钢轨的强度**主要取决于材料的力学性能(比如屈服强度、抗拉强度等)。 - **钢轨的质量**(即重量)则更多地反映其尺寸和规格。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题!
A、正确
B、错误
答案:B
解析:好的,我们来看这道题。 **题干:** 钢轨的强度习惯上用钢轨每千米的大致质量数来表示。() **答案:** B 错误 **解析:** 实际上,钢轨的强度并不是直接用“每千米的质量”来表示的。虽然钢轨的质量(重量)确实与其尺寸和材料有关,但钢轨的强度更多是通过其材质属性(如屈服强度、抗拉强度等)以及设计结构来衡量的。 举个例子,假设你有一块巧克力棒,它的重量可以告诉你它有多大,但这并不能告诉你它有多硬或多脆。同样地,对于钢轨,它的重量只能反映其大小和粗细,但不能直接说明它能承受多大的力。 因此,正确的说法应该是: - **钢轨的强度**主要取决于材料的力学性能(比如屈服强度、抗拉强度等)。 - **钢轨的质量**(即重量)则更多地反映其尺寸和规格。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题!
A. 危害程度
B. 波及范围
C. 影响力大小
D. 人员伤亡
E. 财产损失)
A. 正确
B. 错误
解析:好的,我们来分析一下这道判断题。 **题干**:857、列车运行图绘制要素在内容上有三类:时间要素、数量要素、质量要素。() **选项**: - A: 正确 - B: 错误 **答案**:B 错误 ### 解析 1. **时间要素**:这是指列车在不同站点的到达时间和离开时间。比如,某列车从A站出发的时间是上午9点,到达B站的时间是上午10点30分。这些时间信息是列车运行图的核心组成部分。 2. **数量要素**:这是指列车运行图中的列车数量、停靠站的数量等。例如,一天内有10列火车经过某个车站。 3. **质量要素**:这里提到的质量要素实际上并不常见于列车运行图的绘制中。通常来说,列车运行图更关注的是实际的运行时间和数量,而不是“质量”这种较为抽象的概念。 ### 举例说明 假设我们要绘制一张北京到上海的列车运行图: - **时间要素**:每趟列车的具体发车时间和到站时间。 - **数量要素**:每天有多少趟列车从北京开往上海。 但“质量要素”在这个场景下没有具体的意义,比如列车的服务质量、乘客满意度等,通常不会体现在列车运行图中。 因此,题目中提到的“质量要素”是不准确的,所以答案是 **B 错误**。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题!
A. 正确
B. 错误
A. 轨道维修量小
B. 减少隧道净空
C. 造价比较高
D. 施工时间长
E. 弹性差
A. 挂网
B. 喷射井点
C. 锚杆喷射
D. 卸荷
A. 正确
B. 错误
解析:好的,让我们一起来分析这道题。 题干说的是:现场应急救援机构根据事故应急救援工作的实际需要,可以**免费**借用有关单位和个人的设施、设备和其他物资。 答案是B:错误。 ### 解析 1. **关键词:“免费”** - 在实际的应急救援中,确实可以借用相关资源,但通常不会是“免费”的。 - 这里的“免费”意味着不需要支付任何费用,这是不现实的。借用物资、设备等通常会有一个补偿机制,或者至少会签订某种协议来保障提供方的利益。 2. **实际情况** - 应急救援机构在紧急情况下确实有权借用物资,但这通常是基于事后补偿的原则。 - 比如,在地震或火灾等灾害发生时,救援队可能会借用附近居民的工具或其他设备,但事后会进行赔偿或归还。 ### 生动的例子 假设你家附近发生了火灾,消防队员需要用水泵灭火。他们可能会临时借用你家的水泵,但事后他们会归还,并且会检查是否损坏,如有损坏还会给予赔偿。所以,不是完全“免费”。 因此,答案是B:错误。 希望这个解释对你有帮助!
A. 正确
B. 错误
解析:好的,让我们一起来分析这道题。 **题干:** 联络线是完成上、下行正线与车库内线路之间作用。() **答案:** B 错误 ### 解析 1. **定义理解:** - **联络线**:联络线通常指的是铁路或地铁系统中用于连接不同线路的轨道。 - **上行正线**:指从城市中心向外的方向行驶的主线路。 - **下行正线**:指从城市外围向城市中心方向行驶的主线路。 - **车库内线路**:指车辆段或停车场内的轨道线路。 2. **功能分析:** - 联络线的主要作用是连接不同的线路,以便列车可以在不同的线路之间进行转换。 - 但是,联络线并不是专门用来连接正线(即上行正线和下行正线)与车库内线路之间的,它更多是用来连接不同主线路之间的。 3. **举例说明:** - 比如,在地铁系统中,联络线通常用于连接两条不同的地铁线路,使得列车可以从一条线路转移到另一条线路。 - 如果需要将列车从正线送入车库,则会使用专用的出入库线(或称作进出库线),而不是联络线。 因此,联络线的主要作用不是连接正线与车库内线路,而是连接不同的主线路,所以该题的答案是 **B 错误**。 希望这个解析能帮助你更好地理解这个知识点!
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:好的!我们来看这道判断题。 **题干:** 881、调度命令只能由值班行车调度员发布。() **答案:** A: 正确 ### 解析: 在交通管理和铁路运输系统中,为了确保行车安全和有序运行,调度命令是非常重要的一部分。这些命令通常包括列车的运行安排、临时调整以及其他紧急情况下的处理措施。 - **调度命令的权威性:** 调度命令必须由具有相应权限的人来发布,以保证其权威性和准确性。通常情况下,只有值班行车调度员才有权发布调度命令。 - **为什么只有值班行车调度员可以发布?** - **专业性:** 值班行车调度员经过专门培训,熟悉铁路运营的各种规则和流程。 - **责任重大:** 调度命令直接影响行车安全,因此需要由专人负责。 - **实时监控:** 值班行车调度员实时监控整个系统的运行状态,能及时做出决策。 ### 生动的例子: 想象一下,你在玩一个大型多人在线游戏,游戏中有一个指挥官角色,他负责指挥所有玩家完成任务。如果每个人都随意发号施令,游戏会变得混乱不堪。同样,在铁路系统中,只有专业的值班行车调度员才能发布调度命令,这样可以避免混乱,确保一切井然有序。 因此,题目的说法是正确的。 希望这个解释对你有所帮助!
A. 重大事故、一般重大事故、较大事故和一般事故
B. 特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
C. 特别重大事故、较大事故、一般事故和轻微事故
D. 特别重大事故、重大事故、一般事故和轻微事故