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150. 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

A、　三分之一

B、　三分之二

C、　二分之一

答案：B

铁路的工人

147.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑( )字样的方形板。

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37.操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求?

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47.HXD3电力机车主变流器UM1内部可以看成由( )个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。

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109.路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。 ( )

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74.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管( )和制动缸三种压力来控制。

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33.单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。 ( )

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130.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的( )信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。

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218.在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员(车站值班员)。 ( )

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59.货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。 ( )

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102.进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处(未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方)，显示引导手信号接车。 ( )

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单选题

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150. 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

A、　三分之一

B、　三分之二

C、　二分之一

答案：B

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37.操纵内燃机车时，提、回手柄有何要求?

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47.HXD3电力机车主变流器UM1内部可以看成由( )个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。

A. 1

B. 3

C. 6

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109.路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。 ( )

A. 正确

B. 错误

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74.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管( )和制动缸三种压力来控制。

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33.单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确：须

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130.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的( )信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。

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218.在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员(车站值班员)。 ( )

A. 正确

B. 错误

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59.货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。 ( )

A. 正确

B. 错误

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102.进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处(未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方)，显示引导手信号接车。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确：进站信号机、进路信号机或站界标外方

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