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90.列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

铁路的工人

62.轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车( )保护。

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48.自阀运转位20CP响应制动主管压力变化，将作用管压力排放。( )

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67.中间站利用本务机车调车时，一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。 ( )

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23、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

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39.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )mm。

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231.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用.自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。( )

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67.列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于( )。

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50.何谓长大下坡道?

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156.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )、防护信号及停留车位置。

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70.列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。 ( )

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90.列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

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62.轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车( )保护。

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48.自阀运转位20CP响应制动主管压力变化，将作用管压力排放。( )

A. 正确

B. 错误

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67.中间站利用本务机车调车时，一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确：用书面方式布置

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23、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

A. 　牵引电机速度传感器

B. 　车轴速度传感器

C. 　双针表速度传感器

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39.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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231.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用.自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

67.列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于( )。

A. 　50kPa

B. 　60kPa

C. 　70kPa

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50.何谓长大下坡道?

点击查看答案

156.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )、防护信号及停留车位置。

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70.列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。 ( )

A. 正确

B. 错误

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