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9.列车必须分部运行时，司机应如何处理?

答案：答：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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4.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用?

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36.电器触头的磨损，主要是( )。

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41.动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

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2、( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

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147.机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列( )m前必须停车。

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37.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为( )。

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30.HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。 ( )

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84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。

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85.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。

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145.线路标志，按( )方向设在线路左侧。

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9.列车必须分部运行时，司机应如何处理?

答案：答：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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4.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用?

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36.电器触头的磨损，主要是( )。

A. 　机械磨损

B. 　化学磨损

C. 　电磨损

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41.动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

A. 　420KPa

B. 　320KPa

C. 　250KPa

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2、( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

A. 　TV

B. 　TA1

C. 　TA2

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147.机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列( )m前必须停车。

A. 5

B. 10

C. 20

点击查看答案

37.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为( )。

点击查看答案

30.HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。

A. 　区间停车

B. 　运行途中

C. 　站内

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85.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。

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145.线路标志，按( )方向设在线路左侧。

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