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65.CCBⅡ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。

A、　均衡风缸控制模块ERCP

B、　列车管控制模块BPCP

C、　13控制模块

答案：B

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86.空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。 ( )

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53.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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5.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。 ( )

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71.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。

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20.司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。 ( )

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26、HXD3型电力机车牵引控制司机控制器手柄为( )级，级间能平滑调节。

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55.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )。

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61.以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。

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9、当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲变流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

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33.HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和( )电路组成。

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单选题

)

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铁路的工人

65.CCBⅡ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。

A、　均衡风缸控制模块ERCP

B、　列车管控制模块BPCP

C、　13控制模块

答案：B

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86.空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。 ( )

A. 正确

B. 错误

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53.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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5.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确为放大、截止、饱和三种工作状态

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71.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。

A. 　路票

B. 　绿色许可证

C. 　红色许可证

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20.司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。 ( )

A. 正确

B. 错误

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26、HXD3型电力机车牵引控制司机控制器手柄为( )级，级间能平滑调节。

A. 10

B. 12

C. 13

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55.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )。

A. 　140kPa

B. 　150kPa

C. 　170kPa

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61.以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。

A. 　坡道阻力

B. 　轴承的摩擦

C. 　车轮与钢轨间的滚动摩擦

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9、当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲变流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

A. 1

B. 5

C. 10

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33.HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和( )电路组成。

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