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16.HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

答案：答：HXD3电力机车TCMS包括1个主控制装置和2个显示单元，其中主CPU采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。

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35.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。 ( )

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29.HXD3电力机车主变流器允许投入前应具备哪些信号?

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35.HXD3电力机车进入“定速控制”状态后，实际速度大于“目标速度( )km/h”时，TCMS控制机车进入电气制动工况。

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10.LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键( )。

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61.以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。

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71.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。

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7.HXD3电力机车在半径( )m的曲线上能进行正常摘挂作业。

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65.机车乘务组以外人员登乘机车时的规定?

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9.双线自动闭塞区间( )进站信号机前方应设置预告标。

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5.高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于( )。

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16.HXD3电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

答案：答：HXD3电力机车TCMS包括1个主控制装置和2个显示单元，其中主CPU采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。

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35.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。 ( )

A. 正确

B. 错误

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29.HXD3电力机车主变流器允许投入前应具备哪些信号?

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35.HXD3电力机车进入“定速控制”状态后，实际速度大于“目标速度( )km/h”时，TCMS控制机车进入电气制动工况。

A. 1

B. 2

C. 3

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10.LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键( )。

A. 4

B. 5

C. 6

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61.以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。

A. 　坡道阻力

B. 　轴承的摩擦

C. 　车轮与钢轨间的滚动摩擦

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71.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。

A. 　路票

B. 　绿色许可证

C. 　红色许可证

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7.HXD3电力机车在半径( )m的曲线上能进行正常摘挂作业。

A. 150

B. 250

C. 300

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65.机车乘务组以外人员登乘机车时的规定?

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9.双线自动闭塞区间( )进站信号机前方应设置预告标。

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5.高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于( )。

A. 　400m

B. 　800m

C. 　1000m

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