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车站行车月考参考题

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车站行车月考参考题

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判断题

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运营过程中发生错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置的情况，构成一般E类事故。

A、正确

B、错误

答案：A

车站行车月考参考题

站后折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备好。

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故障情况下的操作：现地手摇，人工锁闭

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列车只要准点互锁解除操作无须调度命令及上报。

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折返站的闭塞同意条件为（）。

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在一个固定线路作业区域内道岔位置无需变动的称为封锁，道岔位置将进行转换的称为封闭（）

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施工作业区域以两端车站最外端的( )为分界点。

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《车站运营前准备工作及班前会管理规定》中规定，集中站车站值班员根据行车调度命令，通过车控室ATS对所辖区域内的道岔进行操作，发现异常问题无需上报。

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所有已使用的纸质版行车表单作为车站的行车记录应保存 5 年，以备检查。

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“人员防护开关”旁路设置后，每（）小时需要重新设置一次。

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如属于异地注销作业，施工注销后，注销站值班员只要在当日运营开始前将施工注销情况和注销号通知登记站值班员。

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(

判断题

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车站行车月考参考题

运营过程中发生错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置的情况，构成一般E类事故。

A、正确

B、错误

答案：A

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站后折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备好。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

故障情况下的操作：现地手摇，人工锁闭

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车只要准点互锁解除操作无须调度命令及上报。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

折返站的闭塞同意条件为（）。

A. 列车整列到达折返站

B. 列车整列出清站台进入折返线

C. 本站接车进路准备好

D. 列车到达电话闭塞终点站

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在一个固定线路作业区域内道岔位置无需变动的称为封锁，道岔位置将进行转换的称为封闭（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工作业区域以两端车站最外端的( )为分界点。

A. 出站信号机

B. 道岔防护信号机

C. 站台门端头

D. 安全线尽头

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《车站运营前准备工作及班前会管理规定》中规定，集中站车站值班员根据行车调度命令，通过车控室ATS对所辖区域内的道岔进行操作，发现异常问题无需上报。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

所有已使用的纸质版行车表单作为车站的行车记录应保存 5 年，以备检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“人员防护开关”旁路设置后，每（）小时需要重新设置一次。

A. 半小时

B. 1小时

C. 2小时

D. 6小时

点击查看答案

如属于异地注销作业，施工注销后，注销站值班员只要在当日运营开始前将施工注销情况和注销号通知登记站值班员。

A. 正确

B. 错误

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