1094.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时要严格控制速度,副司机( ),同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机取得联系,将LKJ转为调车工作状态。
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1095.进入封锁区间救援,按规定无需车站派胜任人员随救援机车进入区间时,由( )引导机车连挂。
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1096.恶劣天气,在半自动闭塞区间接近连续式发码区段,机车越过预告信号机后未接到进站信号码,应( )确认进站信号机的显示状态,确认进站开放后,按其显示要求运行。
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1097.迷雾天行车时,列车运行中应开放机车头灯及标志灯,在进出车站及经过道口、桥梁、隧道时应加强鸣笛,发现列车异响、异音、异状等危及行车或人身安全情况时,应果断采取( )措施。
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1098.恶劣天行车,难以确认引导手信号时,列车应在机外( ),看清引导手信号后,列车以不超过20km/h的速度进站,并做好随时停车的准备。
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1099.遇接近分相的信号机显示停车信号时,司机应根据线路纵断面实际情况,( ),以确保有足够的起动加速距离,避免停在分相区。
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1100.有附挂机车的列车到达摘解机车前,本务司机应( )附挂机车采取防溜措施后,方可进行摘解作业。
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