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判断题

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扳道人员扳道及信号操纵人员准备进路时，要严格执行“一看、二扳(按)、三确认”的规定。

A、√

B、×

答案：B

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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

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双线自动闭塞道岔区段，道岔区段轨道电路红光带发车时，故障区段道岔在所需位置时，室内对故障区段道岔进行单锁，对进路上非故障区段道岔利用（）或单操单锁。

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关于超长列车，说法正确的是（）。

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因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，如进路未解锁，列车（），由车站发车人员向司机（）后，重新发车，列车即可继续运行。

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能退回，也不能开放出站信号时，双线自动闭塞区间行车凭证为（）。

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

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禁止跟踪出站调车的情况

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

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调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、（）及特殊限制等。

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判断题

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综合题库一体化练习

扳道人员扳道及信号操纵人员准备进路时，要严格执行“一看、二扳(按)、三确认”的规定。

A、√

B、×

答案：B

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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车区长

D. 监控干部

点击查看答案

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

A. √

B. ×

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A. 出站信号

B. 引导信号白色光带

C. 调车信号白色光带

D. 引导总锁闭按钮

解析：

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关于超长列车，说法正确的是（）。

A. 开行超长列车，须经列车调度员发布调度命令准许

B. 发车站办理闭塞或预告时，应向接车站说明

C. 各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理

D. 超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍

解析：

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A. 不必退回

B. 原则上应该退回

C. 说明原因后

D. 说明并签注原因后

解析：

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能退回，也不能开放出站信号时，双线自动闭塞区间行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 出站调车通知书

解析：

点击查看答案

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

A. √

B. ×

点击查看答案

禁止跟踪出站调车的情况

A. 夜间或昼间天气不良时

B. 站间距离在5km及其以下的区间

C. 站外500m距离内有隧道的车站

D. 出站方向有长大上坡道

解析：【必知必会手册】第四章第83条

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

A. √

B. ×

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A. 车辆型号

B. 注意事项

C. 作业人员姓名

D. 作业班次

解析：

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