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故障按钮使用站的车站值班员必须向（）报告区间空闲情况和使用原因。

A、工务部门

B、电务部门

C、车站值班干部

D、列车调度员

答案：D

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接到从业人员事故隐患或者其他不安全因素报告的人员应当研判后纳入安全风险库。

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调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm时（）。

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利用电力机车调车，电力机车距（）必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

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调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于（）mm。小于时无安全措施禁止调车。

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仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段，闭塞分区（含接近区段）无车但显示占用时，车站值班员（主机站）除根据调度命令使用（）恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外，应立即按压（）通知电务处理，不需通知工务检查。

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按《技规》及《行规》规定不准退行的列车，在运行中遇有山洪暴发、泥石流或其他突然灾害被迫停车，如不立即退行撤离现场将严重危及列车安全，司机在退行时，应立即鸣示警报信号（一长三短声）和退行信号（），即以不超过15km/h的速度退行。

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加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促，采取（）等手段进行帮促转化。

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遇接触网停电时，车站值班员（助理值班员（内勤））将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭，或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。

题目内容

(

单选题

)

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综合题库一体化练习

故障按钮使用站的车站值班员必须向（）报告区间空闲情况和使用原因。

A、工务部门

B、电务部门

C、车站值班干部

D、列车调度员

答案：D

相关题目

接到从业人员事故隐患或者其他不安全因素报告的人员应当研判后纳入安全风险库。

A. √

B. ×

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调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm时（）。

A. 禁止调车

B. 无安全措施可以调车

C. 车站值班员同意后可以调车

D. 无安全措施禁止调车

解析：

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利用电力机车调车，电力机车距（）必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。

A. 停留车尾部

B. 警冲标

C. 挡车器

D. 接触网终点或停电的接触网

解析：

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

A. √

B. ×

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A. 400

B. 500

C. 550

D. 600

解析：

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A. 总辅助按钮

B. 故障按钮

C. 故障通知按钮

D. 复零按钮

解析：

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A. 一长二短声

B. 二长声

C. 一长声

D. 三短声

解析：

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加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促，采取（）等手段进行帮促转化。

A. 安全谈心

B. 专人帮教

C. 离岗培训

D. 免于责任追究

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解析：

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A. √

B. ×

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故障按钮使用站的车站值班员必须向（ ）报告区间空闲情况和使用原因。

故障按钮使用站的车站值班员必须向（）报告区间空闲情况和使用原因。