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越出站界调车最远不得越过站界( )。

A、700m

B、500m

C、300m

D、200m

答案：A

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接车股道分为不同接车区段时，（）、（）、（）应讲明接车区段。

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。

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自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮黄灯时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

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装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，区间两端站计轴数显示不一致，使用计轴复零按钮复零无效时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，停用计轴自动站间闭塞，改用半自动闭塞法行车。

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接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前，禁止使用（）取消站（场）内同一咽喉其他作业遗留的光带。确因接发列车作业需要，需取消同一咽喉其他作业遗留光带时，车站值班员须与助理值班员（内勤、外勤或车站盯控人员）执行“二人确认”制度，认真监视信号及进路表示。

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自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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关门车是指关闭（）的车辆。

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动车组以外的旅客列车在有客运作业的车站(包括军用人员列车、专运列车)，必须执行开车前2min打铃制度，铃响不低于15s，防止人员漏乘。停站时间未超过2min的车站在列车停稳后打铃。

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引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

题目内容

(

单选题

)

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综合题库一体化练习

越出站界调车最远不得越过站界( )。

A、700m

B、500m

C、300m

D、200m

答案：A

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接车股道分为不同接车区段时，（）、（）、（）应讲明接车区段。

A. 布置进路

B. 准备进路

C. 开放信号

D. 人工排列进路

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。

A. 口头方式

B. 调度命令号码

C. 接车站车站值班员命令

D. 电话记录

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自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮黄灯时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

解析：

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 供电

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解析：

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A. 总人解

B. 总取消

C. 分段解锁

D. 区段故障解锁

解析：

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自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

解析：

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关门车是指关闭（）的车辆。

A. 制动主管的折角塞门

B. 制动软管的截断塞门

C. 制动支管的截断塞门

D. 制动主管的截断塞门

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A. √

B. ×

解析：《行规》
第93条

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引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 40km/h

D. 60km/h

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