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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

A、√

B、×

答案：A

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有两个及其以上车场，车站值班员办理闭塞（预告）、布置（准备）进路、确认信号时，在有关作业用语前增加“×方向”。其中“×方向”的“×”是指车场名。

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以下可以编入货车的是（）。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）

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超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍。

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操作隔离开关实施停电时，车站值班员根据登记向列车调度员申请准许停电的调度命令，取得停电调度命令后在《隔离开关操作登记簿》内签认。未取得准许停电的调度命令，操作人员不得进行隔离开关断电操作。

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封锁范围内路用列车运行由（）统一指挥。

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施工特定行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

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调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在（），应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

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在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在站内交会。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（），但不得少于（）。

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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

A、√

B、×

答案：A

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有两个及其以上车场，车站值班员办理闭塞（预告）、布置（准备）进路、确认信号时，在有关作业用语前增加“×方向”。其中“×方向”的“×”是指车场名。

解析：

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以下可以编入货车的是（）。

A. 客车

B. 旅客列车

C. 回送客车底

D. 动车组列车

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍。

解析：

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操作隔离开关实施停电时，车站值班员根据登记向列车调度员申请准许停电的调度命令，取得停电调度命令后在《隔离开关操作登记簿》内签认。未取得准许停电的调度命令，操作人员不得进行隔离开关断电操作。

解析：

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封锁范围内路用列车运行由（）统一指挥。

A. 施工负责人

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 站长

点击查看答案

施工特定行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

A. 60

B. 45

C. 40

D. 30

解析：【必知必会手册】第四章第54条

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调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在（），应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

A. 调度命令下达后

B. 司机做好开车准备后

C. 第一离去区段空闲后

D. 进路准备好后

解析：

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在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在站内交会。

解析：

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（），但不得少于（）。

A. 3 min

B. 13 min

C. 10 min

D. 5 min

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