车站值班员在（）时，应确认区间空闲。

A. √

B. ×

A. 作业方法

B. 摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）

C. 注意事项

D. 特殊限制

A. √

B. ×

A. 10m

B. 15m

C. 30m

D. 50m

A. 列车未出发或出发后退回原发站时，由接车站办理。

B. 列车全部到达接车站后，由接车站办理。

C. 停电后恢复供电时，由发车站办理。

D. 停电后恢复供电时，由发生站办理。

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码，列车凭出站信号机显示的允许运行信号越过故障（停用）的发车进路信号机。

B. 遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的半自动闭塞发车进路通知书，应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机。

C. 发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，行车凭证已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付的路票越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机。

D. 发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，行车凭证已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付的路票越过故障（停用）的发车进路信号机后在出站信号机处停车，再根据出站信号机显示的信号运行。

A. 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 2.5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备

B. 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备

C. 在接、发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备

D. 在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备

A. 800m

B. 1km

C. 1.5km

D. 2km