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判断题

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。

A、√

B、×

答案：A

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距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电

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调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线（）或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm无安全措施禁止调车。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，应使用（）发车。

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计算机联锁车站，使用“标记窗”功能在对应股道区段输入“( )”“( )”2 个汉字符，无“标记窗”功能的，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注）。

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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

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铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

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车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

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列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。

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电话闭塞法时，（）发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

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当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

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判断题

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综合题库一体化练习

列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电

A. √

B. ╳

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调动装有超限货物车辆时，超限车与邻线（）或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm无安全措施禁止调车。

A. 停留的机车、车辆

B. 设备限界

C. 固定建筑

D. 信号机

解析：

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A. 路票

B. 调度命令

C. 发车进路通知书

D. 绿色许可证

解析：

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A. 停

B. 无

C. 电

D. 网

解析：

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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

A. √

B. ×

点击查看答案

车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

A. 《站细》

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 《调规》

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列车在区间内被迫停车需后退闯坡时，未得到后方站车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。

解析：

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电话闭塞法时，（）发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

A. 单线

B. 双线

C. 双线正方向

D. 双线反方向

解析：铁总科技（2014）172号

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A. 6‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 1.5‰

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