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判断题

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站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于30m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

A、√

B、×

答案：A

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在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入为不挂车的单机。

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车站值班员应严格按技规规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

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本线挂有异物，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。

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区间停电期间，办理内燃机车作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

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遇接触网停（送）电，由（）逐项填记和确认勾画。

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（）的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时，须得到停止基本闭塞法的调度命令，确认区间空闲，与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

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车站应设在线路（）、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于 1‰。

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（）适用于“同时封锁站内线路和区间开行路用列车”及“封锁范围内施工机车车辆移动”需由车站组织准备进路时。

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调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、（）及特殊限制等。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。

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(

判断题

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综合题库一体化练习

站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于30m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

A、√

B、×

答案：A

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在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入为不挂车的单机。

解析：

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车站值班员应严格按技规规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

A. √

B. ×

解析：【必知必会手册】第四章93条

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A. 150m

B. 400m

C. 200m

D. 500m

解析：【必知必会手册】第四章第15条

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区间停电期间，办理内燃机车作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

解析：

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遇接触网停（送）电，由（）逐项填记和确认勾画。

A. 车站盯控人员

B. 车站值班员

C. 作业人员

D. 站长

解析：

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A. 调车信号机故障

B. 出站信号机故障

C. 进路表示器故障

D. 未设越站调车按钮

解析：

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车站应设在线路（）、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于 1‰。

A. 平道

B. 坡道

C. 曲线

D. 山体

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（）适用于“同时封锁站内线路和区间开行路用列车”及“封锁范围内施工机车车辆移动”需由车站组织准备进路时。

A. 调车作业单

B. 点位维修单

C. 施工路用列车（施工机车车辆）作业申请

D. 施工现场重点盯控表

解析：

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A. 车辆型号

B. 注意事项

C. 作业人员姓名

D. 作业班次

解析：

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A. √

B. ×

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